Sprawdzanie Numeru VIN

Golson · 19-07-2017, 17:57

Można wymienić same tuleje lecz średnio jest to opłacalne.

tgumienny · 13-01-2023, 06:41

Witam, i jak skończyła się sprawa z tym luzem? Zauważyłem, że u mnie w s-max jest identyczne, więc mnie ciekawi, czy w fordzie to normalne, czy jednak nie.

gier85 · 08-02-2023, 08:09

Cześć. Auto niedawno kupione S-MAX 2010r polift 230tyś km 2.0 TDCI. Mam następujący problem:

Jadąc z większą prędkością powyżej 90km muszę walczyć z autem aby utrzymać jazdę na wprost. Na kierownicy pojawia się luz (nie stuk) czyli mogę robić lekkie ruchy kierownicą lewo-prawo ok 2-3cm na obwodzie, i ten mały ruch robię lekko bez oporu i nie przenosi się na koła. Dopiero gdy chcę obrócić nieco więcej pojawia się lekki (normalny) opór i auto zaczyna zmieniać tor jazdy. Czyli aby jechać na wprost muszę wachlować kierownicą lewo - prawo jak Chuck Norris w swoim pickupie z lat 80.

Stojąc w miejscu gdy robię ten mały ruch lewo-prawo, nie ma żadnego luzu, i jest normalny opór. Problem jest tylko przy większej prędkości.

Druga sprawa: wspomaganie chodzi dosyć ciężko, napewno ciężej niż w C4 Grand Picasso (ta sama waga). Koła R17 225/50 wielosezon Michelin.

Trzecia sprawa: Przy maksymalnym skręcie i ruszaniu do przodu, kierownica co prawda prostuje się ale wydaje się że robi to zbyt leniwie na samym początku prostowania, w połowie prostowania robi to już z większą siłą.

Przez zakupem auta było w nim dłubane, bo była przekładana Skrzynna z powershifta na manual.

Od czego zacząć? Głównie zależy mi na pozbyciu się tego luzu przy większej prędkości.

tomao · 08-02-2023, 08:47

Maglownica się skończyła.

r0ck · 08-02-2023, 10:07

ale bez paniki, przekładnie można ładnie zregenerować, czym szybciej tym lepiej, u mnie jak czekałem to niestety już się nie dało i wleciała inna zregenerowana - póki co lux.

krzysztofSJZ · 08-02-2023, 11:54

Ja w Mondeo miałem podobne objawy oddałem do warsztatu gość potwierdził, zamówił w Kożuchowie AUTO-REGE koszt 680 zł + 150 kaucja zwrotna, oczywiście jak stara nada się do regeneracji czas łączny 4 dni, moja pojechała po wymianie i wysyłce kaucja oddana, auto śmiga już 3 rok

19-07-2017, 17:57	#11
Golson ford::professional Zarejestrowany: 24-01-2007 Skąd: Warszawa/Ryki/Gibraltar Model: kreatif... Silnik: zwei zwei liter, BBK + koło dojazdowe 1.2 Rocznik: 2x2008, 2011, 2015 Postów: 1,253	Odp: Przekładnia kierownicza czy się kończy ? Można wymienić same tuleje lecz średnio jest to opłacalne. __________________ Loża Szyderców#16 TW is back! Jot24 nadaje http://loza.nazwa.pl/images/smiles/dog.gif

13-01-2023, 06:41	#12
tgumienny ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 23-07-2020 Skąd: Jasło Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 23	Odp: Przekładnia kierownicza czy się kończy ? Witam, i jak skończyła się sprawa z tym luzem? Zauważyłem, że u mnie w s-max jest identyczne, więc mnie ciekawi, czy w fordzie to normalne, czy jednak nie.

08-02-2023, 08:09	#13
gier85 ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 21-12-2022 Skąd: Lublin Model: S-MAX MK1 Lift Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2010 Postów: 8	Przekładnia kierownicza - luz przy większej prędkości Cześć. Auto niedawno kupione S-MAX 2010r polift 230tyś km 2.0 TDCI. Mam następujący problem: Jadąc z większą prędkością powyżej 90km muszę walczyć z autem aby utrzymać jazdę na wprost. Na kierownicy pojawia się luz (nie stuk) czyli mogę robić lekkie ruchy kierownicą lewo-prawo ok 2-3cm na obwodzie, i ten mały ruch robię lekko bez oporu i nie przenosi się na koła. Dopiero gdy chcę obrócić nieco więcej pojawia się lekki (normalny) opór i auto zaczyna zmieniać tor jazdy. Czyli aby jechać na wprost muszę wachlować kierownicą lewo - prawo jak Chuck Norris w swoim pickupie z lat 80. Stojąc w miejscu gdy robię ten mały ruch lewo-prawo, nie ma żadnego luzu, i jest normalny opór. Problem jest tylko przy większej prędkości. Druga sprawa: wspomaganie chodzi dosyć ciężko, napewno ciężej niż w C4 Grand Picasso (ta sama waga). Koła R17 225/50 wielosezon Michelin. Trzecia sprawa: Przy maksymalnym skręcie i ruszaniu do przodu, kierownica co prawda prostuje się ale wydaje się że robi to zbyt leniwie na samym początku prostowania, w połowie prostowania robi to już z większą siłą. Przez zakupem auta było w nim dłubane, bo była przekładana Skrzynna z powershifta na manual. Od czego zacząć? Głównie zależy mi na pozbyciu się tego luzu przy większej prędkości.

08-02-2023, 08:47	#14
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,734	Odp: Przekładnia kierownica - luz przy większej prędkości Maglownica się skończyła.

08-02-2023, 10:07	#15
r0ck ford::advanced Imię: Rafał Zarejestrowany: 04-02-2014 Skąd: Białystok Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 321	Odp: Przekładnia kierownica - luz przy większej prędkości ale bez paniki, przekładnie można ładnie zregenerować, czym szybciej tym lepiej, u mnie jak czekałem to niestety już się nie dało i wleciała inna zregenerowana - póki co lux. __________________ S-MAX 2.0 TDCI

08-02-2023, 11:54	#16
krzysztofSJZ ford::specialist Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 26-07-2015 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Model: Ford Kuga mk2 ;FOCZKA Focus mk4 Silnik: 1,5 Pb 2,0 EcoBlue Rocznik: 2017;;;;2020 Postów: 730	Odp: Przekładnia kierownicza czy się kończy ? Ja w Mondeo miałem podobne objawy oddałem do warsztatu gość potwierdził, zamówił w Kożuchowie AUTO-REGE koszt 680 zł + 150 kaucja zwrotna, oczywiście jak stara nada się do regeneracji czas łączny 4 dni, moja pojechała po wymianie i wysyłce kaucja oddana, auto śmiga już 3 rok

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie