[Mondeo 2000-2007] Świecąca sprężynka, wtryski regenerowane, logi. Diagnostyka na bieżąco

[elmel]

Ford Mondeo 2.0 TDCI 2002r 96kW 130KM
Witam. Kupiłem mondeo z uszkodzonym wtryskiem (przelewał) więc zdecydowałem się na regeneracje kompletu (zaworki+końcówki)-regenerowane w firmie zajmującej się wtryskami. Wtryski zamontowane i wgrane nowe kody. Silnik ładnie odpala i pracuje równo . Problem pojawia się gdy jade np 120 też potrafi pojawić się sprężynka lecz nie czuć żadnego szarpnięcia lub gdy podczas jazdy dodam za dużo gazu (wyprzedzanie) zaświeci się sprężyna i już potrafi szarpnąć, jeżeli ponowie to silnik gaśnie. Przelewy po regeneracji sprawdzone. Filtry wymienione. Po zaświeceniu sprężynki samochód dalej posiada moc. Proszę o pomoc.
Błędy po sprężynce:
P1211 - Regulacja ciśnienia wtrysku - wyższe/niższe niż wymagane (silnik pracuje)
P1664 - sterownik pompy wtryskowej - uszkodzenia
P0251 - Zawór regulacji dawki paliwa pompy wtryskowej A

PS. Przewody przelewowe oryginalne FORD

Na wykresie zaznaczone miejsce zaświecenia się sprężyki:
czerwony góra-temp silnika
zielony-ciśnienie na listwie CR
fioletowy- przepływka g/s
pomarańczowy- przepływka kPa
czerwony dół- obroty silnika
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tvvardy]

Skoro wtryski są zrobione to pozostaje pompa do zrobienia.

[elmel]

Korekcje wtrysków w normie sprawdzane pod obciązeniem i są takie same jak po regeneracji. Pompa podczas logów dynamicznych rozkręciła się do 1580bar (tyle ile zadane) przed wywaleniem błędu nagle przepływka leci w dół wraz z naglym otwarciem geometrii i następnie błąd. Czyżby uwalona geometria w turbo?

[Mariusz]

Napisał elmel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyżby uwalona geometria w turbo?

Jakie masz sterowanie geometrią kierownic turbiny- podciśnieniowe, czy elektroniczne?
Może takie:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[elmel]

Podciśnienie

[TomekM_1983]

Kolego elmel - wszystkie błędy które podałeś wskazują na pompę. Nie pozostaje mi nic innego, jak zgodzić się z kolegą Twardym - pompa do regeneracji.

[michal321321]

witajcie, mógłby ktoś zerknąć na wykresy bo nie mam już pomysłów. zregenerowałem trzy najbardziej lejące wtryski - rozpylacze i zaworki (A, B i D), C miałem robić ale pojawił się problem, auto gaśnie pod górke na 4, 5 biegu, 6 nawet nie wrzucałem. problem zaczął się po wymianie podkładek pod wtryskami, potem wymienialem najbardziej lejace wtryski ale poprawy nie widac. ogolnie tak jakby mu brakowało mocy i przy większym obciążeniu jak np 4 bieg, 1800 obr i duża górka najpierw przestaje przyśpieszać (na wykresie dałem buta na 3 biegu po prostu bo nie mam akurat żadnej górki w okolicy, wtedy przestało odczytywać odchyłki wtryskiwaczy, ciśnienie na szynie w chwili odcięcia 1100 barów i 1,6 bara w dolocie, przed ruszaniem podkładek było na szynie 1250 barów ale jeździł ładnie natomiast odcinalo go na 6 biegu na przysłowiowym bucie) wywala wtedy sprężynke i po chwili 1600 barów już w trybie awaryjnym i 2,5 bara w dolocie wtedy auto próbuje zgasnąć. coś mi nie pasuje ciśnienie w dolocie, podejrzewam pompe, ale może wypowie się ktoś z większą wiedzą ode mnie.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: dodam, że egr zaślepiony ( jest na podciśnieniu i przywitał się z kwasówką 3mm), z turbo gruszka pracuje ładnie. nie widze nieszczelności.

[Garbojad]

Kolejny zgon pompy cr

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

[michal321321]

Napisał Garbojad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolejny zgon pompy cr

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

dzieki, na szczescie kupilem kiedys pompe po regeneracji od kogos z grupy na czarną godzine Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiedzialem ze to nastapi predzej czy pozniej hah

[Garbojad]

Ale wiesz że to może być naprawa na chwilę, żeby za jakiś czas tego nie robić ponownie, trzeba zająć się całym układem paliwowym

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka