Sprawdzanie Numeru VIN

gauzefluff · 26-09-2022, 13:22

Od półtora roku borykam się z problemem falujących obrotów w Fordzie Focus MK3 1,6 benzyna 2011 kombi.
Potrzebuję porady ewentualnie namiar na kogoś w Łodzi kto mógłby ten problem rozwiązać. Auto było już u 3 mechaników i nic do tej pory nie pomogło.

Problem pojawił się 1,5 roku temu po wymianie filtrów i oleju (nie mam pojęcia czy to ma jakiś związek ze sprawą)
Problem występuje losowo, czasami jest okej a czasami po prostu obroty szaleją na postoju a w trakcie jazdy auto szarpie.
Nie wiadomo co powoduje że problem nawraca, ani to pogoda, ani kwestia rozgrzania silnika. Czasami problem jest czasami nie ma.
Jak zaczyna szaleć to pojawia się check engine. Z tego co wiem błąd sondy lambda i wypadania zapłonów na cylindrach. Praca silnika ma wpływ na serwo hamulca więc czasami robi się niebezpiecznie bo brakuje wspomagania.

Dotychczas zrobione rzeczy:

Mechanik 1:
- sonda lambda
- programowanie komputera

Mechanik 2:
- sprawdzenie kolektora dolotowego i nowa uszczelka chyba
- wymiana przepustnicy
- wymiana przewodów świec

Mechanik 3:
- zaworek jednokierunkowy odpowietrzania skrzyni?
- programowanie komputera
- wymiana serwa hamulca

Z góry przepraszam jeżeli napisałem coś bez sensu, nie znam się na mechanice.

Załączam poglądowy filmik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

hindus · 26-09-2022, 13:38

Zmień tag, [Focus 2008-2011] to mk2, a Ty masz mk3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

clubGRANT · 26-09-2022, 14:57

Miałem coś podobnego po tym jak zamontowali mi instalację gazową i uszkodzili wtyczkę przepływomierza sklejając ją siliknem, doszedłem do detgo szybko po oględzinach i wymieniłem sam, ale nie koniecznie może to być u ciebie, skoro u ciebie wymieniali fitry, a zwłaszcza filtr powietrza to sprawdz tą wtyczkę i przepływkę, ale podejrzewam że gdyby była uszkodzona to po podłączeniu kompa pokazał by błąd.

michadr · 26-09-2022, 17:19

Polecam przejrzeć ten temat: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ten check jest interesujący. Jeśli faktycznie wypadanie zapłonu, to na początek do sprawdzenia: świece, przewody, cewka (lub cewki). Przewody już wymieniłeś, czyli roboty mniej. Miałem u siebie w MK2 niedawno takie akcje, wymiana cewki na NGK pomogła.

PS. Jeśli jednak to nie zapłon, zrób coś od czego najłatwiej było zacząć - odepnij przepływkę i sprawdź czy nadal faluje.

SRS · 26-09-2022, 18:36

Cytat:

Napisał gauzefluff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1,6 benzyna 2011 kombi.

a silnik to jest przez przypadek Ecoboost czy TI-VCT bo jedna są to 2 różne silniki i ile ma koni ?

a w tym modelu focusa występują obydwa.

Cytat:

Napisał michadr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Polecam przejrzeć ten temat:

w tym temacie jest mowa 1.6 Zetec-u a to nie to samo co Ecoboost czy TI-VCT

gauzefluff · 26-09-2022, 18:43

92 kW / 125 KM więc to jest raczej 1.6 Ti-VCT

SRS · 26-09-2022, 18:46

Cytat:

Napisał gauzefluff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

92kw / 125 km

i na reszcie konkretna informacja, masz silnik 1.6 TI-VCT 125PS

gauzefluff · 27-09-2022, 08:05

Spróbuję odpiąć przepływomierz jak problem wystąpi i zobaczę

gauzefluff · 19-10-2022, 07:45

Niestety odpięcie przepływomierza nic się nie zmieniło. I teraz oznacza to że jest sprawny czy nie?
Sprawdzałem też czy nie jest czasem zabrudzony, ale wygląda ok.

Zauważyłem że jak problem występuje i faluje na niskich obrotach to spalanie zamiast 0,7l na 100 jest w okolicach 2l na 100

clubGRANT · 19-10-2022, 09:50

Spróbuj odczytać błędy jeśli coś pokaże to jest bliżej niż dalej, jeżeli nic nie pokaże to jest problem.
Mówiłeś, że problem zaczął się od wymiany filtrów - powietrza - otwórz obudowę i zobacz czy jes ok, może filtr przykany lub tani zamiennik powodujący za niski przepływ powierza = falowanie, pod filtrem powierza jest mały filtr odmy - można też go wymienić, kosz ok 18pln w aso.
Piszesz,że różni mechanicy wymieniali różne części, ale nie świece, ja bym je wymienił - ford dla tego silnika zaleca wymianę co 60.000km.
Do tego wymieniono przepustnicę, jeśli na nową ori to ok, jeśli na jakiś zamiennik to może być też problem, choć jakieś 6m-cy temu kupiłem ori używkę z 2015 (ja mam 2016) zamonowałem bez jakich kolwiek programowań czy kalibracjii i auto jeździ normalnie, a mam też LPG, więc przepustnica może być ok.
Najbardziej co mi przychodzi do głowy to sondy lambda ( ja mam 4 - i 2 kaalizatory) i właśnie katalizaor, ale musisz znaleść warsztat co się w tym specjalizuje.

26-09-2022, 13:22	#1
gauzefluff ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 25-02-2020 Skąd: Łódź Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2010 Postów: 5	1,6 TI-VCT 125PS falujące obroty Od półtora roku borykam się z problemem falujących obrotów w Fordzie Focus MK3 1,6 benzyna 2011 kombi. Potrzebuję porady ewentualnie namiar na kogoś w Łodzi kto mógłby ten problem rozwiązać. Auto było już u 3 mechaników i nic do tej pory nie pomogło. Problem pojawił się 1,5 roku temu po wymianie filtrów i oleju (nie mam pojęcia czy to ma jakiś związek ze sprawą) Problem występuje losowo, czasami jest okej a czasami po prostu obroty szaleją na postoju a w trakcie jazdy auto szarpie. Nie wiadomo co powoduje że problem nawraca, ani to pogoda, ani kwestia rozgrzania silnika. Czasami problem jest czasami nie ma. Jak zaczyna szaleć to pojawia się check engine. Z tego co wiem błąd sondy lambda i wypadania zapłonów na cylindrach. Praca silnika ma wpływ na serwo hamulca więc czasami robi się niebezpiecznie bo brakuje wspomagania. Dotychczas zrobione rzeczy: Mechanik 1: - sonda lambda - programowanie komputera Mechanik 2: - sprawdzenie kolektora dolotowego i nowa uszczelka chyba - wymiana przepustnicy - wymiana przewodów świec Mechanik 3: - zaworek jednokierunkowy odpowietrzania skrzyni? - programowanie komputera - wymiana serwa hamulca Z góry przepraszam jeżeli napisałem coś bez sensu, nie znam się na mechanice. Załączam poglądowy filmik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez gauzefluff ; 26-09-2022 o 13:46

26-09-2022, 13:38	#2
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Pomocy nie mam już siły. Ford Focus MK3 1,6 falujące obroty Zmień tag, [Focus 2008-2011] to mk2, a Ty masz mk3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26-09-2022, 14:57	#3
clubGRANT ford::specialist Imię: MARIUSZ Zarejestrowany: 09-04-2017 Skąd: TYCHY Model: Focus mk3 FL trend Silnik: 1.6 ti-vct 125hp Rocznik: 2016 Postów: 714	Odp: Pomocy nie mam już siły. Ford Focus MK3 1,6 falujące obroty Miałem coś podobnego po tym jak zamontowali mi instalację gazową i uszkodzili wtyczkę przepływomierza sklejając ją siliknem, doszedłem do detgo szybko po oględzinach i wymieniłem sam, ale nie koniecznie może to być u ciebie, skoro u ciebie wymieniali fitry, a zwłaszcza filtr powietrza to sprawdz tą wtyczkę i przepływkę, ale podejrzewam że gdyby była uszkodzona to po podłączeniu kompa pokazał by błąd.

26-09-2022, 17:19	#4
michadr ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 30-07-2022 Skąd: Łódź Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 100 KM Rocznik: 2006 Postów: 62	Odp: Pomocy nie mam już siły. Ford Focus MK3 1,6 falujące obroty Polecam przejrzeć ten temat: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ten check jest interesujący. Jeśli faktycznie wypadanie zapłonu, to na początek do sprawdzenia: świece, przewody, cewka (lub cewki). Przewody już wymieniłeś, czyli roboty mniej. Miałem u siebie w MK2 niedawno takie akcje, wymiana cewki na NGK pomogła. PS. Jeśli jednak to nie zapłon, zrób coś od czego najłatwiej było zacząć - odepnij przepływkę i sprawdź czy nadal faluje.

26-09-2022, 18:43	#6
gauzefluff ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 25-02-2020 Skąd: Łódź Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2010 Postów: 5	Odp: 1,6 falujące obroty 92 kW / 125 KM więc to jest raczej 1.6 Ti-VCT Ostatnio edytowane przez gauzefluff ; 26-09-2022 o 18:47

27-09-2022, 08:05	#8
gauzefluff ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 25-02-2020 Skąd: Łódź Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2010 Postów: 5	Odp: 1,6 TI-VCT 125PS falujące obroty Spróbuję odpiąć przepływomierz jak problem wystąpi i zobaczę

19-10-2022, 07:45	#9
gauzefluff ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 25-02-2020 Skąd: Łódź Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2010 Postów: 5	Odp: 1,6 TI-VCT 125PS falujące obroty Niestety odpięcie przepływomierza nic się nie zmieniło. I teraz oznacza to że jest sprawny czy nie? Sprawdzałem też czy nie jest czasem zabrudzony, ale wygląda ok. Zauważyłem że jak problem występuje i faluje na niskich obrotach to spalanie zamiast 0,7l na 100 jest w okolicach 2l na 100

19-10-2022, 09:50	#10
clubGRANT ford::specialist Imię: MARIUSZ Zarejestrowany: 09-04-2017 Skąd: TYCHY Model: Focus mk3 FL trend Silnik: 1.6 ti-vct 125hp Rocznik: 2016 Postów: 714	Odp: 1,6 TI-VCT 125PS falujące obroty Spróbuj odczytać błędy jeśli coś pokaże to jest bliżej niż dalej, jeżeli nic nie pokaże to jest problem. Mówiłeś, że problem zaczął się od wymiany filtrów - powietrza - otwórz obudowę i zobacz czy jes ok, może filtr przykany lub tani zamiennik powodujący za niski przepływ powierza = falowanie, pod filtrem powierza jest mały filtr odmy - można też go wymienić, kosz ok 18pln w aso. Piszesz,że różni mechanicy wymieniali różne części, ale nie świece, ja bym je wymienił - ford dla tego silnika zaleca wymianę co 60.000km. Do tego wymieniono przepustnicę, jeśli na nową ori to ok, jeśli na jakiś zamiennik to może być też problem, choć jakieś 6m-cy temu kupiłem ori używkę z 2015 (ja mam 2016) zamonowałem bez jakich kolwiek programowań czy kalibracjii i auto jeździ normalnie, a mam też LPG, więc przepustnica może być ok. Najbardziej co mi przychodzi do głowy to sondy lambda ( ja mam 4 - i 2 kaalizatory) i właśnie katalizaor, ale musisz znaleść warsztat co się w tym specjalizuje.