[Focus 2014-2018] No i po ptakach ..... 140tys 1,5 Eco

[luckyboy]

Napisał pawel182 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet na stronie Millers-a do tego silnika zalecają (tak jak producent auta) olej 5W20. Nie rozumiem czemu lałeś 10W30...

Wszędzie zalecają stosowanie w20 aby sprostać wymaganiom emisji CO2, urwać coś ze spalania.

Trzeba lać 0w30 i mieć w nosie rekomendacje ekologów

[Kris_Poland]

Poczytałem trochę na forum i chciałbym wymienić kolektor dolotowy,
do nie mogę muszę dokupić separator oleju tak?

Olej był wymieniany u mechanika nawet mam wpisy w książce serwisowej

wielce pomocni forumowicze SRS, HUGOBERG opisywali tutaj zdarzenie wymian w tym silniku, moglibyście podpowiedzieć tutaj na forum Focusa co mam jeszcze wymienić i na co uważać w tym silniku ?
Jakie elementy kolektora wymienić i ich oznaczenia ?

[kln1920]

Dokładnie takie same jak w Mondeo

[Kris_Poland]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5W20 lub 5W30 ale dodatkowo z normą Forda którąś z tych 4 - Ford WSS-M2C-913-D / Ford WSS-M2C-913-C / Ford WSSM2C-913-B lub Ford WSS-M2C-913-A (bo nie każdy 5W30 spełnia normy Forda). Wszystko to jest w instrukcji obsługi napisane. NIE 0W20, i żaden inny.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do momentu zmiany specyfikacji na inna butelkę
5W30 wlanie mi polecono przez sprzedawce z Allegro, wiec dobrze wytypował ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump:

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie takie same jak w Mondeo

da się to zrobić w weekendzik w własnym zakresie, czy to wyższa szkoła jazdy ?

[HUGOBERG]

Na spokojnie... Wlej płukankę i zlej cały olej. Wymień filtr i wlej olej Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E

Podnieś auto za prawe tylne koło do gory ile się da i ściągnij przepustnice. Weź strzykawka i wyciągnij olej z kolektora. Resztę szmatką żeby nasiąkła. Ściągnij przewody z turbiny i również wyszysc resztki z oleju. Skręć wszystko i obserwuj. Bagnet min i max jest naprawdę dziwny więc dolewaj sobie na końcu po 100ml aż będzie max i raz w tygodniu sprawdź stan. Tak samo dolej płyn chłodzenia na max.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Jeśli się zdecydujesz to tutaj masz numery tych części:

2365263 i 2266326

[36ha]

Napisał Kris_Poland Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moglibyście podpowiedzieć tutaj na forum Focusa co mam jeszcze wymienić i na co uważać w tym silniku ?
Jakie elementy kolektora wymienić i ich oznaczenia ?

Wymieniasz kolektor dolotowy i separator, oby dwa zmodernizowane. Niezmodernizowany kolektor to główna droga przez którą ucieka olej.
Tu masz numery tego co trzeba wymienić;
Kolektor nr 2365263
Separator 2266326

Jeśli w ASO poproszą Cię o nr VIN to wyjdzie ten stary niezmodernizowany kolektor i separator.
Zamawiasz z tymi numerami co podałem, wymiana plug&play

Dla świętego spokoju zamontuj sygnalizację poziomu płynu chłodzącego Bo w ecoboostach są trzy temperatury tz, niedogrzany, normalna tem. robocza i za póżno jak wskazówka na czerwone pójdzie

Tu masz mój filmik-https://www.youtube.com/watch?v=2G-L8td-tn4

Czujnik pływakowy;[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Kris_Poland]

Napisał HUGOBERG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na spokojnie... Wlej płukankę i zlej cały olej. Wymień filtr i wlej olej Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E

Podnieś auto za prawe tylne koło do gory ile się da i ściągnij przepustnice. Weź strzykawka i wyciągnij olej z kolektora.

Tak, tylko spokój nas uratuje...
Mój autko do wczoraj to jeszcze była dziewica wiec nie była szturchana przez żadnego konowała ;-) , ot do dziś pluję sobie w twarz gdyż jakim cudem moja wiara w ludzi doprowadziła do wlewania niewłaściwego oleju

Życiowo oglądam każda złotówkę dwa razy a właśnie dziś ponownie odczułem ile kosztują naprawy na gębę robiąc cały wydech z osłonami i plecionką, ale nie o tym...

Byś nam jak i mi podpowiedział na podstawie foty maski chociażby przypisując cyferki co rozebrać po kolei i na co uważać przy demontażu ?

Mam trochę zdolności mechanicznych więc sobie to na spokojnie ogarnę,
ale muszę wiedzieć co i jak gdyż nie mam autodaty czy cuś..

Bump:

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla świętego spokoju zamontuj sygnalizację poziomu płynu chłodzącego Bo w ecoboostach są trzy temperatury tz, niedogrzany, normalna tem. robocza i za póżno jak wskazówka na czerwone pójdzie

trochę zabawy jest, podpoiłeś się pod któryś przekaźnik ?
Swego czasu do swojego motocykla zrobiłem dodatkową instalację dla akcesor ii i skoczyło sie to dodatkowo 4 przekaźnikami pod kanapą ;-)

Kabelki jak wprowadziłeś do układu zapewniając szczelność, separator zamieniamy ze starym?

Domyślam się ze z jakiś względów ten czujnik montujemy, wydmuchana uszczelka czy jakaś wada konstrukcyjna w bloku ?

[36ha]

Napisał Kris_Poland Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..
Byś nam jak i mi podpowiedział na podstawie foty maski chociażby przypisując cyferki co rozebrać po kolei i na co uważać przy demontażu ?

Mam trochę zdolności mechanicznych więc sobie to na spokojnie ogarnę,
ale muszę wiedzieć co i jak gdyż nie mam autodaty czy cuś..

Bump:

trochę zabawy jest, podpoiłeś się pod któryś przekaźnik ?
Swego czasu do swojego motocykla zrobiłem dodatkową instalację dla akcesor ii i skoczyło sie to dodatkowo 4 przekaźnikami pod kanapą ;-)

Kabelki jak wprowadziłeś do układu zapewniając szczelność ?

Domyślam się ze z jakiś względów ten czujnik montujemy, wydmuchana uszczelka czy jakaś wada konstrukcyjna w bloku ?

Odnośnie odciągnięcia oleju z kolektora to Ja nie demontowałem przepustnicy. Podosisz auto tak jak kolega pisał ,demontujesz łącznik gumowy na dwóch opaskach i masz dostęp do przepustnicy którą delikatnie uchylasz i wkładasz cienki wężyk na szczykawce i odciągasz olej z kolektora

Odnośnie czujnika wiercisz od spodu otwór, wkładasz czujnik i skręcasz na dwóch uszczelkach nakrętką . Do tego kup zwykły buzer 12V bez żadnych przekażników.

Akurat żadnych atrakcji od strony układu chłodzenia nie miałem ale był tu przypadek pękniętej rurki plastikowej odpowietrzenia silnika która pękła i silnik poszedł na szrot

[Kris_Poland]

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie czujnika wiercisz od spodu otwór, wkładasz czujnik i skręcasz na dwóch uszczelkach nakrętką . Do tego kup zwykły buzer 12V bez żadnych przekażników.

12V gdzie podpiołeś, do aku z niskim bezpiecznikiem ?
btw diody zadnej nie wprowadzałeś do kokpitu ?

[36ha]

Napisał Kris_Poland Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12V gdzie podpiołeś, do aku z niskim bezpiecznikiem ?
btw diody zadnej nie wprowadzałeś do kokpitu ?

Trzeba kupić taki bypass i wpiąć do skrznki bezpieczników pod bezpiecznik z plusem jak zapłon włączony . Musisz poszukać takiego miernikiem.
W kabinie jest sam buzer , słychać go aż za dobrze więc dioda jest zbyteczna