Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 06-12-2018, 12:08   #1
Yellowstone2012
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 25-10-2017
Model: Transit
Silnik: 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 20
Domyślnie Nie działająca stacyjka 2.0 TDDI

Od momentu kupna mam w tym samochodzie problem ze stacyjką i kluczykiem.

Ciężko jest kluczyk przekręcić.

To znaczy ja nie mam problemu, ale każdy komu pożyczyłem auto, czy kto był kierową mojego Transita zawsze nie mógł go odpalić i po kilku minutach mam telefon typu co się stało, nie mogę przekręcić kluczyka i odpalić auta.

Po prostu mój samochód to ex samochód poczty polskiej i wiadomo ile te auta były odpalone i gaszone każdego dnia i przez to stacyjka i kluczyk się trochę wyrobiły, kluczyk latał trochę luźno i przy odpaleniu trzeba było go lekko wysunąć, żeby uruchomić silnik.

Ostatnio pożyczyłem auto ojcu i ... wrócił z buta, bo nie mógł przekręcić kluczyka.

Próbował już trochę na siłę i teraz ja mam problem z odpaleniem .


Stacyjka jest już tak wyrobiona, że żeby do mnie zagadał muszę kilka minut kombinować.


Pozostaje jedynie jej wymiana .

I teraz jest druga sprawa.

Jak działa immo w tym samochodzie ? Rozebrałem już osłonę stacyjki i jest pętla od immo a w kluczyku jest transporder. Ok.

Chodzi o to, że jeszcze mam drugi kluczyk i ten drugi dopiero dzisiaj pierwszy raz użyłem.

Drugi otwiera maskę, drzwi, wchodzi do stacyjki, ma taki sam opór jak pierwszy ale nie odpala.

Tak samo jak pierwszy ma trudności z przekręceniem, a jak już się uda, zapalają się kontrolki i przy próbie odpalenia nie dzieje się nic.

I teraz nie wiem, czy to wina rozwalonej stacyjki, czy to wina rozkodowanego kluczyka.

Czy immo w tym samochodzie działa na zasadzie, że samochód odpali i zgaśnie i czy na zasadzie, że w ogóle nie odpali ?


I jaką kupić tą stacyjkę ( sam wkład) ?
I dalej. ok, kupuję nowy wkład stacyjki, wymienieniam, przekładam pestkę ze starego kluczyka do nowego i to wszystko ?


Ostatnio edytowane przez Yellowstone2012 ; 06-12-2018 o 20:16
Yellowstone2012 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-12-2018, 19:05   #2
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Problem ze stacyjką

Kontrolka immo wszystko mówi jaki jest status immo.
Jeżeli po włączeniu stacyjki kontrolka immo zapali się na 3 ekundy i potem zgaśnie - oznacza to, że kod transpondera w kluczyku został przyjęty i można startować rozrusznikiem.
Jeżeli natomiast pali sie światłem ciągłym przez 1 minutę, to znaczy, ze system wykrył błąd, silnik nie odpali, po tej minucie immo błyska w odpowiednim systemie podając kod błędu.

Więc sprawdź, jak na każdy z kluczyków reaguje immo.

Sam fordowski kluczyk jest symetryczny - działa w dwie strony, zależnie od zamka kręcimy czasem w lewo, czasem w prawo. W praktyce dwa najciężej pracujące zamki (plus brud) - korka wlewu i maski - obracamy w lewo dlatego i właśnie dla tego kierunku działania najszybciej kluczyki się zużywają.
Natomiast stacyjkę uruchamiamy kręcąc kluczykiem w prawo i w zasadzie nigdy nie spotkałem się z sytuacją, że oryginalny kluczyk nie chce mechanicznie współpracować ze stacyjką. Problem zwykle powstaje taki, że kluczyk nie chce otwierać wlewu, maski i drzwi kierowcy, ale w stacyjce (obracany w drugą stronę) działa ok.

Kluczyk można dorobić w specjalistycznym zakładzie, ale nie w takim, gdzie kopiuje się go mechanicznie, tylko w takim, gdzie specjalna frezarka nacina go wg specjalnego kodu. Jest jak fabrycznie nowy, trzeba oczywiście ze starego przełożyć pastylkę transpondera. W Warszawie służę namiarami, w ASO można zamówić odpowiedni kluczyk wg VIN-u i posiadając dowód rejestracyjny na swoje nazwisko - ale jest to o wiele droższe.

U ciebie - myślę w związku z tym - jest chyba uszkodzona mechanicznie stacyjka, a nie kluczyk, skoro obydwa kluczyki mechanicznie nie chcą prawidłowo dać się przekręcać w stacyjce.
Jeśli by tak było, musiałbyś zmienić wkładkę stacyjki i przełożyć pastylki transponderów do nowych kluczyków. A do zamków drzwi używać stare kluczyki. Lub zakupić kpl. - stacyjkę i zamki drzwi.

Można też zaryzykować i dorobić wpierw jeden nowy kluczyk wg starego wzoru (kodu) - może to jednak wytarte są kluczyki, np uszkodzone mechanicznie, a stacyjka jest ok. To kosztuje 150 zł.
Cytat:
Napisał Yellowstone2012 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dalej. ok, kupuję nowy wkład stacyjki, wymienieniam, przekładam pestkę ze starego kluczyka do nowego i to wszystko ?
Tak.

--------------

Na tym Forum zabronione jest używanie w tytule wątku wyrazu problem. Dzięki temu świat jest od razu piękniejszy, bo tu... nikt nie ma problemów. Zmień tytuł, bo wątek poleci do zsypu...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-12-2018 o 19:36
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-12-2018, 22:49   #3
Yellowstone2012
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 25-10-2017
Model: Transit
Silnik: 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 20
Domyślnie Odp: Problem ze stacyjką

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U ciebie - myślę w związku z tym - jest chyba uszkodzona mechanicznie stacyjka, a nie kluczyk, skoro obydwa kluczyki mechanicznie nie chcą prawidłowo dać się przekręcać w stacyjce.
Jeśli by tak było, musiałbyś zmienić wkładkę stacyjki i przełożyć pastylki transponderów do nowych kluczyków. A do zamków drzwi używać stare kluczyki. Lub zakupić kpl. - stacyjkę i zamki drzwi.
I tak zrobiłem. Kupiłem wkład stacyjki z dwoma kluczykami za 16,90 zł. jest taki sam jak w starych Escortach, Focusach, Mondeo itp. Pasuje plug&play. Problem jest taki, że w nowych kluczykach nie ma miejsca na transporder ze starego. Trzeba jeszcze dokupić obudowę. Stary kluczyk jest wbrew pozorom nierozbieralny, samą kapsłułkę immo też cięzko wyciągnąć, ale w punkcie dorabiania kluczy powiedzieli, że trzeba na ciepło i tak też zrobiłem. Jedynie co to mam do odpalania jeden kluczyk, a do reszty drugi.


Zastanawia mnie reakcja mojego samochodu na użycie kluczyka bez immo lub odpięcie pętli. Kontrolki się zapalają, ale auto nie kręci. Nie mam żadnej kontrolki immo na zegarach i zastanawiam się czy w ogóle ich tam nie było czy spaliła się żarówka. Natomiast zapisuje się błąd w pamięci sterownika coś typu użycie nieautryzowanego kluczyka. Próbowałem podświetlić zegary, ale kontrolki immo nie widzę, mam stary analogowy licznik.
Yellowstone2012 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-12-2018, 09:09   #4
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Problem ze stacyjką

Cytat:
Napisał Yellowstone2012 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie mam żadnej kontrolki immo na zegarach i zastanawiam się czy w ogóle ich tam nie było czy spaliła się żarówka.
Kontrolka immo u mnie kiedy nie świeci, jest niewidoczna, ukryta jest za gładką, matową powierzchnią zegarów. Po reakcji układu widać, że u ciebie jest immo, a dlaczego nie świeci - tego nie wiem.
Jeżeli kupiłeś tylko wkład stacyjki i zwykłe kluczyki bez miejsca na pastylkę, to ten stary kluczyk z pastylką bez jej wyciągania (potrzebny przecież do zamków) wystarczy razem z nim przypiąć na jednym kółku i pętla stacyjki podczas startu będzie "widzieć" transponder.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-08-2020, 17:38   #5
VectroV
ford::average
 
Avatar VectroV
 
Zarejestrowany: 02-09-2016
Skąd: Poznań
Model: Transit
Silnik: 2.4 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 51
Domyślnie Odp: Nie działająca stacyjka 2.0 TDDI

Odkopię temat zamiast zaczynać nowy. Kluczyk mam już bardzo mocno wyrobiony i w stacyjce lata (ale w pozycji odpalonej nie wypada z bębna), ale odpala bez problemu do czasu. Czasem muszę się nagimnastykować żeby chwycił. Kupiłem nowy bębenek z kluczykami bez immo, założyłem, trzymałem stary kluczyk zaraz obok pętli stacyjki i nie ma kompletnie reakcji rozrusznika. Zapłon działa. Kostkę zmieniałem jakoś rok temu. Gdzie może leżeć problem?

Dodam, że gdy podepnę aku gdy jest stary bębenek to słychać przełącznik od zamka, a gdy jest nowy bębenek to już go nie ma. Transit 02'.
__________________
Na stanie: 93' Mercury Sable LS 3.0 V6 | 00' Transit 90/T330 2.4 TDDI L2H2 | 02' Transit 90/T330 2.4 TDDI Izoterma | 02' Ford Focus HB 1.6 16V
VectroV jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-08-2020, 18:15   #6
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Nie działająca stacyjka 2.0 TDDI

No..., nie wiem, chyba zwalony jest nowy bębenek.

Cytat:
Napisał VectroV Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kluczyk mam już bardzo mocno wyrobiony
Są spece. którzy odtwarzają kluczyk jak nowy - nie kopiując go tradycyjnie 1;1, ale stosując jego kod na specjalnym urządzeniu nacinającym. Pastylkę transpondera przekładają do nowego kluczyka.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-08-2020, 18:35   #7
Antej
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,428
Domyślnie Odp: Nie działająca stacyjka 2.0 TDDI

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Są spece. którzy odtwarzają kluczyk jak nowy - nie kopiując go tradycyjnie 1;1, ale stosując jego kod na specjalnym urządzeniu nacinającym.
raczej to stara szkoła, czyli "z oka"

po prostu patrzy się na głębokości nacięć z zakresu 0-3

jeśli nowy bębenek zwalnia blokadę kierownicy to musi być sprawny

Może auto uznało że grzebanie przy stacyjce grotami bez wykrycia poprawnego immo to próba kradzieży i zablokowało błędami zapłon.

Zdarza mi się tak, wystarczy skasować błędy.

Ostatnio edytowane przez Antej ; 29-08-2020 o 18:39
Antej jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-08-2020, 19:34   #8
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Nie działająca stacyjka 2.0 TDDI

Cytat:
Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jeśli nowy bębenek zwalnia blokadę kierownicy to musi być sprawny
Elektrycznie niesprawny, obwód rozrusznika, czyli stacyjka nie łączy styku 7 z 4 (częsta wada).
Cytat:
Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
oże auto uznało że grzebanie przy stacyjce grotami bez wykrycia poprawnego immo to próba kradzieży i zablokowało błędami zapłon.
Nawet gdyby tak było, to immo by to sygnalizowało kontrolką.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-08-2020, 20:48   #9
Antej
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,428
Domyślnie Odp: Nie działająca stacyjka 2.0 TDDI

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
stacyjka nie łączy styku 7 z 4
stacyjka czy kostka?

Wymiana bębenka nie ma wpływu na kostkę
Antej jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-08-2020, 21:30   #10
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Nie działająca stacyjka 2.0 TDDI

Cytat:
Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
stacyjka czy kostka?
Stacyjka to bębenek plus kostka. Musi sprawdzić, czy jest +12V na styku nr 7 w pozycji rozrusznika. Natomiast styk nr 4 to główny styk stacyjki, zasilany od szyny bezpieczników. Na nim stale jest napięcie.

Nie wiem, czy winna jest kostka, czy bębenek. Kupił "wkład stacyjki" (bębenek), po jego założeniu stacyjka nie łączy rozrusznika, kontrolki się palą.
Myślę, że coś mechanicznie jest nie tak między bębenkiem i kostką, że kostka elektrycznie nie załącza w krańcowej pozycji. Może nowy bębenek jest felerny (zapewne zamiennik).
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 29-08-2020 o 21:36
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 12:28.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.