|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-06-2011, 13:17 | #11 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-09-2009
Skąd: Zabrze SZ
Model: Escort MK7 Clipper
Silnik: 1,8 TD
Rocznik: '95
Postów: 35
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
Co do oleju, to cały czas mam semi-syntetic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W pierwszym poście: Cytat:
Uszczelniacze zaworowe na pewno mam do wymiany, ale to raczej nie ma wpływu na zimnym silniku (chyba że się myle, wtedy bić mnie batem!) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Thx za zainteresowanie P.S. Jak by ktoś nie wiedział o czym gadamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. foto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Marzę o następnym aucie... z lakierem. Tłumiki są dla dziewczynek! Ostatnio edytowane przez scr3m ; 03-06-2011 o 13:27 |
|
03-06-2011, 14:14 | #12 |
ford::expert
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,361
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
już widzialem gdzieś twój wóz w necie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. myśle ze przy jego wygladzie kopcenie jest styloweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
skąd wiesz że końcówki wtryskiwaczy zostały prawidłowo wyregulowane i dobrze rozpylaja? jak kopci przy odpalania (mocniej niz standardowy dieselGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) to wlasnie wina uszczelniaczy aczkolwiek nie jestem pewny czy moga miec one wplyw na nierowna prace..
__________________
Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j |
03-06-2011, 14:40 | #13 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,325
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
Cytat:
|
|
03-06-2011, 16:45 | #14 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-10-2010
Skąd: Czerwionka-Leszczyny
Model: ASTRA SPORTS TOURER
Silnik: 1.7 CDTI
Rocznik: 2012
Postów: 325
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
Honuje się po to, żeby uzyskać gładź (eliminacja rys itp.), jeśli cylindry są mocno owalne - to należy je wcześniej rozwiertać (szlif). Jeżeli po wyjęciu tłoków widać ślady orginalnego honowania - w co wątpię (mikro ryski przecinające się mniej więcej pod k. 90st.) to można próbować zmienić same pierścienie. Nadal twierdzę, że Magik ma rację - na 90% będzie gożej niż na starych pierścieniach.
Jaka jest różnica między szlifem a honowaniem? Honowanie to wykańczanie po szlifie. |
03-06-2011, 21:00 | #15 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
Cytat:
Assan szkoda słow na te bzdury co wypisujesz. Idz człowieku zapytaj sie tam gdzie robia obrobki blokow to Cie wysmieją i moze wytlumacza na czym polega remont chocby czesciowy. Zeby dopasowac pierscienie musi byc zrobiony SZLIF a w tym honowanie jesli ktos chce miec zrobione tak jak to powinno byc zrobione! Tak samo zapewne Twoja teoria ma sie do wymiany uszkodzonej panewki bez szlifu czopa wału. |
|
03-06-2011, 21:46 | #16 | ||
ford::expert
Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,325
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
A ja nadal twierdze że jeden i drugi guzik wie na ten temat
Cytat:
Cytat:
|
||
03-06-2011, 22:11 | #17 | |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-10-2010
Skąd: Czerwionka-Leszczyny
Model: ASTRA SPORTS TOURER
Silnik: 1.7 CDTI
Rocznik: 2012
Postów: 325
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
Cytat:
P.S. Te 180T km to nic dla silnika, podejrzewam, że ten TD ma 2x tyle i nie wierzę, że widać na cylindrze ślady honowania (orginalnego) |
|
04-06-2011, 05:15 | #18 |
ford::specialist
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 22-12-2010
Skąd: Brzeszcze City
Model: VW Passat B5
Silnik: 2.8 V6 Syncro
Rocznik: 07/1998
Postów: 560
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
Przekopiujcie Assanowi opisy honowania z wikipedii albo jakiejś innej wiarygodnej encyklopedii to może zrozumie że się myli...
__________________
Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km |
04-06-2011, 06:55 | #19 | |||
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-09-2009
Skąd: Zabrze SZ
Model: Escort MK7 Clipper
Silnik: 1,8 TD
Rocznik: '95
Postów: 35
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
Cytat:
Nie chce po prostu trzymać go na wolnych np w zimie przez godzinę... Silnik telepie jak jasna cholera, z nim całym autem. Paskudny widok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cytat:
Cytat:
Co do przebiegu, to kupiłem dziadka oczywiście że z jakże klasycznym przebiegiem 140 tyś xD Ale ni huhu w to nie wierzę (240 na bank) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz powoli zbliżam się znowu do 100 tyś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. auto doskonałe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nigdy powyżej 200k km
__________________
Marzę o następnym aucie... z lakierem. Tłumiki są dla dziewczynek! |
|||
04-06-2011, 07:10 | #20 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania?
Assan powiedz mi czemu Ty za wszelką cene upierasz sie przy tym? Mozna sobie załozyc pierscienie bez szlifu i powiedzmy ze na 10 przypadkow 2 sie udaja, ale to nie swiadczy o tym ze tak sie nie robi. Roboty przy zmianie pierscieni jest praktycznie tyle samo co i zeby to wyszlifowac. Na koniec sie okarze ze bez szlifu pierscienie sie nie ułozyły i pobor oleju oraz praca silnika jest tragiczna. I co wtedy wszystko od nowa plus nowe pierscienie i szlif?
Miej swoja teorie mi to nie przeszkadza, ale wmawianie komus ze jest tak a nie inaczej jest troche nie na miejscu tym bardziej przez władze tego forum. |