[Focus 2004-2008] Grzanie tylnej szyby - "zimny pasek"

[foka2006]

Witam,

Było kilka postów co do w/w tytułu, ale nie znalazłem odpowiedzi ani wskazówek, więc pytam w nowym wątku co zrobić w sytuacji gdy:

- po włączeniu grzania tylnej szyby pięknie się odmraża z wyjątkiem środkowego paska (jedna lub 2 nitki). Niby nic, ale na mrozach strasznie wk. jak przecina widok na pół. Po odmrożeniu szyby prawidłowo gaśnie dioda na przycisku, jednak szyba jest dalej z paskiem. Dopiero po dłuższej chwili jazdy, prawdopodobnie ogrzewa się ciepłem z wnętrza auta i odmarza całkowicie. 100% powtarzalne, więc wykluczam okresowe marudzenie sprzętu.

Specjalnie zwróciłem uwagę na nitki wewnątrz szyby, są całe jak pozostałe. Nie widać gdzie się łączą, ponieważ szyba jest na bokach zupełnie czarna. Jest to kombi, więc wiązka przewodów wchodzi w klapę bagażnika od strony dachu i nie ma innych styków przy zamku.
Próbowałem także ściągnąć gumową izolację widocznego odcinka wiązki przewodów, ale nic z tego, jakby była zgrzana z nimi.

1) Czy są gdzieś na szybie ukryte punkty pomiarowe, połączenia, etc. które umożliwią sprawdzenie ciągłości nitek na tylnej szybie,
2) Czy wiązka przewodów jest jakoś rozbieralna, aby wykluczyć przetarcie/przerwanie jednego z przewodów (średnio mi się chce w to wierzyć przy prawdopodobnie równoległym połączeniu nitek),
3) Inne sugestie, czy tylko młotek i nowa szyba, bo tak jeździć nie będę.

Pozdrawiam

[maureliusz]

Lokalizujesz gdzie jest przerwa- pewnie jak pomacasz paluchem, to odpadnie fragment ścieżki.
Konce czyścisz z warstwy ochronnej zewnętrznej.
Kupujesz taki pisak ze srebrem - chyba filrmy pulsar.
Taśmą do malowanie wyklejasz wzdłuż uszkodzonej ścieżki i tym pisakiem rysujesz nową ścieżkę - gotowe.

Jest to najlepszy i najtańszy sposób na naprawę ogrzewania. Ja tak w Unie pokleiłem połowę ścieżek i już dwa sezony działa :-)

[mario591]

czy może ktoś wstawić nie wiem może z allegro jak taki pisak wygląda i ile mniej wiecej kosztuje ? Ja ma to samo co kolega ale u mnie jest przepalona ścieżka nawet zlolalizowałem miejsce tylko raz czytałem o jakiś pastach raz o czymś innym a tu pisakiem było by szybko i prosto.

[pretorian2]

Można jeszcze zrobić lakierem przewodzącym prąd, nazywa się ELECTON 40AC, jest to sprawdzona metoda, używany jest w elektronice, przykładowa stronka ---> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

u mnie nie działają 2 scieżki, bede robił electonem, narazie nie mam czasu ale jak zrobie to dam znać jak poszło...

[mario591]

ja znalazłem coś takiego:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
cena: 25,60zł

[maureliusz]

Ja używałem takiego, i działa w 100%. Kupiłem w Feu Vercie:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[foka2006]

witam ponownie,

Po 6 próbie naprawy 2 pasków grzejnych wreszcie się udało. Nie jest to taka prosta sprawa jak się wydawało. Miejsce było bardzo dokładnie oczyszczone i odtłuszczone, dodatkowo końcówki paska oczyszczone do warstwy przewodzącej. Patent udał się wtedy, jak po pierwszym nałożeniu srebra i jego wyschnięciu nałożyłem drugą warstwę na niego. Wcześniejsze próby z pojedynczą warstwą zawiodły. Jedyny mankament w tej chwili to wizualna różnica z zewnątrz tylnej szyby. Może kiedyś pofarbują srebro na brązowo.
Pozdrawiam