[Focus 2011-2014] Awaria układu chłodzenia 1,6tdci

[Prezo1983]

Witam. Jestem posiadaczem focusa mk3 1,6 tdci z 2012 roku. Od jakiegoś czasu pojawiły się problemy z układem chłodzenia. Po przejechaniu około 10 km wskazówka temperatury silnika nawet nie drgnie.po jakimś czasie zaczyna powoli podnosić się do wartości prawidłowej po czym po paru minutach wyskakuje błąd "wysoka temperatura - zatrzymaj auto" i temperatura na czerwonym polu 120 stopni. Wentylator pracuje ale gdy chcę włączyć nawiew w aucie ciepły czy nawet gorący leci chłodne powietrze. po otwarciu maski i odkręcenia korka płynu zaczyna ubywać i temperatura spada i po jakimś czasie wentylator też się wyłącza. Po jakimś czasie ogrzewanie w aucie wraca. po przejechaniu kolejnych ok 20 km temperatura silnika ok. Niestety ogrzewanie ponownie zaczyna szwankować a poziom w zbiorniczku zaczyna rosnąć. Zaznaczę ze termostat wymieniony około dwa tygodnie temu i układ odpowietrzony. Co może być nie tak bo już mi ręce opadają.

Dodatkowo takie błędy po podłączeniu komputera:
"
===PCM DTC P244C:00-EC===
Kod: P244C - Temperatura katalizatora zbyt niska podczas regeneracji, rząd cylindrów 1

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P244C:00-EC===

===PCM DTC P0217:00-68===
Kod: P0217 - Zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego silnik.

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0217:00-68===

===PCM DTC P2297:84-6C===
Kod: P2297 - O2 poza zakresem podczas zwalniania - rząd cylindrów 1, czujnik 1

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał poniżej dopuszczalnego zakresu

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P2297:84-6C==="

[krzys1968]

Napisał Prezo1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co może być nie tak bo już mi ręce opadają.

kup tester i sprawdz nim czy uszczelka nie padla po glowica

[Fulara]

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kup tester i sprawdz nim czy uszczelka nie padla po glowica

taki test jest o dupę kant strzelić

[krzys1968]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taki test jest o dupę kant strzelić

Jezeli masz lepszy pomysl to trzeba bylo koledze doradzic , a nie pisac aby cos na pisac

[gregor75]

przed wymianą termostatu były podobne problemy ?

[Prezo1983]

Tak. Termostat był uszkodzony i to w dużym stopniu. Po wymianie termostatu wszystko było ok przez około 100 km. Zaznaczyć bym chciał że z tą przypadłości u jeżdżę już prawie ponad rok. Czy jest możliwe żebym tyle przejechał z uszkodzona uszczelka pod głowicą?

[Fulara]

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jezeli masz lepszy pomysl to trzeba bylo koledze doradzic , a nie pisac aby cos na pisac

napisałem, aby zaoszczędził piniądze na test więc chyba poważna rada

[cstach]

Ja bym obstawiał uszczelkę, miałem podobnie z Hondą.
Uszkodzony termostat spowodował, że uszczelka poleciała. Dało się jeździć itd.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym czy nie ma go tam za dużo.

[Fulara]

Napisał cstach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym czy nie ma go tam za dużo.

albo za mało
albo czy jest masło pod korkiem
albo czy jest olej w układzie
albo czy nie ma oleju w układzie ani masła a jest CO2
albo czy jest CO2 a nie ma oleju

albo czy nie ma CO2 ale ubywa

i takich kombinacji możemy wymienić jeszcze ze 30

[cstach]

Akurat ja miałem przypadek, że wszystko wyglądało ok, tylko płyn mi w zbiorniczku przybywał, dlatego napisałem.
Ale masz racje, to jest temat rzeka i to co wymieniłeś wszystko powinien sprawdzić.