[Focus 2011-2014] Wtryski - regenerować czy nowe

[Lukasz2525]

Co się dzieje jak jest problem z cewką?

[EW1]

ECU próbuje dopasować nastawienia(czas otwarcia wtryskiwacza) bo mierzy cały czas przyśpieszenie wału korbowego po cyklu zapłonu na każdy cylinder i przy padającej cewce ten czas nie jest stały i stąd problemy. Sama końcówka wtrysku czy to siemens czy delphi czy nawet bosch to najmniejszy problem w układach CR a psuje się właśnie cewka sterująca czasem otwarcia wtryskiwacza .Niby regenerują je traktując jakimś napięciem czy t/p ale jest to chyba rozwiązanie doraźne a nie trwałe .

[Lukasz2525]

Ale jaki jest objaw? Wtryskiwacz się przycina, blokuje, auto szarpie, nie ma mocy, przelewa paliwo?

[cezarg1410]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Niby regenerują je traktując jakimś napięciem czy t/p ale jest to chyba rozwiązanie doraźne a nie trwałe .

Niektóre zakłady sprzedają regenerowane wkładając sprawne cewki używki do regenerowanego wtrysku. Rozwiązanie lepsze, ale nie wieczne.

W delphi (silniki DW10F) dodatkowo na chwilę obecna brak procedur naprawczych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogólnie Dw10C/DW10F to tak do 250 tysięcy km. Potem trzeba gonić.

BTW Dw10 miałem na Siemensie i przy przebiegu 260 kkm niby silnik działał, ale na wolnych obrotach wpadał w delikatne drgania. Rozmawiałem ze specem od Siemensów... Na 99% to był cewki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[EW1]

jeśli masz niewłaściwą dawkę to odpowiedz sobie sam bo to od nierównej pracy aż do utraty mocy

[cezarg1410]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jaki jest objaw? Wtryskiwacz się przycina, blokuje, auto szarpie, nie ma mocy, przelewa paliwo?

Jeśli spodziewasz się odpowiedzi w stylu auto pali o 0.5 litra więcej i ma 10 koni mniej to jej nie dostaniesz.
Wtryskiwacz w dieslu to element który od a do z odpowiada w całości za prawidłową pracę silnika. Jasne jest jeszcze pompa ale ona nawet jak nie daje odpowiedniego ciśnienia to w pewnym warunkach silnik będzie pracował spoko.
Także co auto to obyczaj co usterka to zwyczaj.

[Lukasz2525]

Odpowiedź forumowicza EW1 mnie w całości usatysfakcjonowała.

[daaro]

Potwierdzam.
Jeździłem od 40 tys km z błędami w sterowniku z wszystkich cylindrów.
Przekroczone limity regulacji czy jakoś tak.
Auto chodziło według mnie bardzo dobrze.
Spalanie w normie od 4.5-6
Zero dymu.
Jedyne objawy to jak zimny pod obciążenie m potrafił klepać wtryskami.
W ostatnią sobotę założyłem nówki
Koszt prawie 800 euro.
Montaż osobisty
Nie to auto.
Od dołu mocniejszy
I nastała cisza
Zero klepania na zimnym.
Tak się zachowuje jak po lekkim tuningu.
Spalania jeszcze nie sprawdzałem.

[Fulara]

A widzisz...

[Sokółłł]

A ja dałem na wymianę cewki oraz sprawdzenia na maszynie i śmiga tak samo miło, jak przed awarią - brak klepania w okolicach 2100 rpm, brak falowania obrotów na zimnym, wróciła pełna moc na zimnym. Od tego czasu zrobiłem 17 tys. km.