[Mondeo 2007-2014] Komunikat "Skrzynia biegów konieczna obsługa"

[bastim77]

panowie mam taki sam problem czy ktoś wie jak to ogarnąć

[Erpolis]

Problem jest dalej mechanik polecił przeczyscić wszystkie kostki które dochodzą do skrzyni

Ford Galaxy 2.0 TDCi 2008

[lukasz_p]

Problemem był EGR, uszkodzony, wymiana na nowy, kalibracja EGR. Chodzi jak złoto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Erpolis]

U mnie problem był związany z przycinaniem się turbiny.

Ford Galaxy 2.0 TDCi 2008

[Apapos]

Witajcie, Ostatnio pojawił się u mnie problem z automatyczną skrzynią biegów - nie powershift.
Mam Galaxy 2007r 2.0.
Do pierwszego zdarzenia doszło kilka dni temu - podczas wyjazdu ze skrzyżowania "kopnąłem" w pedał - na zasadzie - delikatnie nacisnąłem pedał gazu, puściłem i tak jak by kopnąłem w pedał gazu. po tym moim ruchu zaświecił się check engine i komunikat "skrzynia biegów konieczna obsługa"

Skrzynia weszła w tryb awaryjny i jechała tylko na 3 biegu, manual też nie przerzucał biegów. Zatrzymałem się, zgasiłem auto i uruchomiłem ponownie, komunikat zniknął ale check świecił i dalej tylko na 3 biegu.
Zgasiłem go ponownie na 2 min odpaliłem i odrarzu przerzuciłem na manual - normalnie można było zmieniać biegi, w momencie kiedy byłem na 4 wrzuciłem mu znowu automat i do końca dnia przejeździłem na automacie, problem nie wrócił.

Następnego dnia odpaliłem auto u check zgasł. Jednak po pewnym dystansie ponownie skrzynia weszła w tryb awaryjny.
Podpiąłem OBD i był błąc P1719, skasowałem go i znowy cały dzień nic się nie działo.
Dzisiaj wyjechałem autem i po ujechaniu może kilometra na prostej drodze - szarpnięcie autem (chyba skrzynia zbiła bieg do 3) i znowu tryb awaryjny. Skasowałem błąd (P1719), przejechałem z 300m i znowutryb awaryjny - teraz już na 3 dojechałem do pracy i piszę do Was.

Co to może być bardzo proszę o pomoc na jakie koszty trzeba się nastawiać?
W razie czego mam całą drugą skrzynie tylko to bardziej wygląda na coś po linii elektrycznej bo po jak błędu nie ma to wszystko działa jak powinno - zaraz po skasowaniu auto przyspiesza i zmienia biegi dobrze

Wsteczny działa cały czas prawidłowo

Po 10 km jazdy w trybie awaryjnym i skasowaniu błędu. Problem nie wraca. Dopiero po dłuższym postoju dzieje się to samo.

Jak skrzynia wchodzi w tryb awaryjny, zapala się chęć i i esp

Bump:

[Apapos]

Witam. Mam ten sam problem. W błędach p1719. Problem z komunikacją pcm tcm. Elektryk podpisał pod kompa i wyskoczył p0000 nieznany błąd. Ze wstępnych info EGR niby jest zaslepiony. Z turbina raczej nie ma problemu bo mocy nie traci. Poradzcie cos proszę. Nie wiem czy to do elektryka, mechanika ogólnie, czy od skrzyni. A każdy kase weźmie mimo że nie naprawi.

[ufirek1]

Witam kolego mogę wiedzieć co to za wiąke miałeś uszkodzoną w mondeo w którym miejscu bo mam to samo

[KIDD_]

Podbijam temat. W moim Galaxy Mk3 2007 mam idealnie te same objawy co kolega lukasz p na początku wątku. Niestety objawy rozpoczęły się po dynamicznej wymianie oleju i to mnie martwi...

Wiem że przyczyn może być wiele - zweryfikuję temat zaworu EGR jednak chciałbym zapytać forumowiczów czy są jacyś polecani fachowcy od diagnostyki skrzyni i nie tylko w okolicach Ostrowa Wlkp / Kalisza? Ktoś? Coś?

[zwyczajny39]

Dzień dobry .. Posiadam automat DS . Dzisiaj nagle wyświetlił mi się komunikat " Serwis skrzyni " i "usterka silnika" kody to P1719 i U0401 do tego cały czas się pali kontrolka trakcji . Kontrola trakcji już od bardzo bardzo i jeszcze raz bardzo dawna mi się czasami zapalała ale wystarczyło ,że dodałem gazu i gasła do tego kiedyś również bardzo dawno temu zaślepiłem EGR i przez lata nie miałem w związku z tym problemów .. Gdzie szukać przyczyny ? Dodam ,że samochód przy ok 3 tyś obrotów wchodzi w tryb awaryjny i automatyczna skrzynia przestaje działać i zatrzymuje się na 3 biegu nawet jak stanę i ruszam to na 3 .. Wszystko wraca do normy jak zgaszę i zapalę silnik ale znowu tylko działa do ok 3 tyś obrotów i tak w kółko

[Piotr_V6]

zacznij od sprawdzenia wiązek i połączeń kablowych czujników abs i wiązki głównej PCM ewidentnie jest to błąd komunikacji pomiędzy PCM a TCM skrzynia odbiera nieprawidołowe dane przekazywane z PCM , do sprawdzenia przewody i połączenia , pod kątem korozji , przerwań zwarć wiązka PCM ( główna wiązka komputera idąca od komputera w nadkolu) lubi gnić i robić takie błędy .