[Galaxy 1994-2000] Chłodzenie silnika

[stachumal]

No to ten calgon zawiera sode czy nie????????? Bo jeśli tak to z alu chłodnicy z czasem sitko by zrobił - Co Wy o tym myślicie????????????

[wojtek60]

Napisał stachumal

calgon zawiera sode Bo jeśli tak to z alu chłodnicy z czasem sitko by zrobił

Trudno mi odpowiedzieć ale znowu powrócę do drażniącego niektórych calgonu i prania.
Jeżeli grzałka w pralce zanurzona w wodzie w obudowie aluminiowej albo dural wytrzymuje jak również bielizna którą pierzemy nie posiada dziur to chyba jest bezpieczny środek.
Na kilkadziesiąt litrów wody wlewa się niewiele ca 50g i tym pomysłem chciałem się podzielić z kolegami którzy mają problemy z utrzymywaniem prawidłowej temperatury silnika. Koniec kropka.
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Daliśmy sobie po wątku i proponuję rozejm.
W zgodzie pomagajmy sobie rozwiązywać wspólne problemy.
Lakier w sprayu to nie mój wyrób także winy za produkt nie ponoszę.
Gratuluję temu, co potrafił pomysł wykorzystać i dorobić się majątku.
Natomiast pomysł uważam za dobry bo trochę zamieszania narobił nie tylko w UE.
Pamiętam, że zaczęli jakieś filtry stosować przy fotoradarach.
Odnalazłem temat który pojawił się 12.09.04r. a w Mango zauważyłem 3.02.05r. w cenie 229zł.
Kolejny mój pomysł, próbują inni wdrożyć ale nie będę uprzedzał.
Kiedy przedstawiłem pomysł na innym forum 11.07.05r. reakcja była podobna
jak w tym temacie przez niektórych forumowiczów, którzy nie potrafią dyskutować a tylko wprowadzać zadymę.
Po latach mój pomysł jest powoli wdrażany.
Może to być zbieg okoliczności ale temat skierowany był do naukowców z ośrodków badawczych przedstawiony kilka lat temu potwierdza się i wzmianka już się ukazała w mediach co mnie bardzo cieszy.
Wracając do kamienia powstającego w obwodzie chłodzenia, uważam że warto podyskutować.
Większość kierowców jeżdzi starymi brykami, wodą chłodzonymi i słuchają prognozy czy będzie mróz to spuszczają wtedy wodę z chłodnicy.
Często na forum pojawiają się tematy układu chłodzenia t.j. niedrożna chłodnica, przegrzewanie się silnika, uszkadzanie pomp wodnych, czujniki, termostaty pokryte kamieniem błędnie działające itp.
Może wypowie się jakiś chemik i poda płyny neutralizujące kamień, które w odpowiedniej proporcji można stosować z wodą.
W sprzedaży istnieją koncentraty płynu chłodniczego, który rozcięcza się wodą w zależności od minusowej temperatury i taka doza płynu neutralizującego kamień by się przydała.
Pewne rozwiązanie to uzupełnianie wodą destylowaną bez dodatkowej neutralizacji.
Przepraszam tych co poczuli się urażeni ja natomiast przedstawiłem wszystko co uważałem za stosowne, żeby jak najdłużej utrzymać drożny bez kamienia układ chłodzenia silnika.

[maniekmach]

witam
jestem za trza sobie pomagać.
A co sądzicie o tym pomyśle na unikniecie kary za złapanie na radar?
Bardzo grzecznie zachowujemy się w stosunku do policjantów
(zasada glówna).
Prosimy o legalizację radaru (udajemy, że dokładnie czytamy, bo przecież na
100% jest OK).
Zgłaszamy małą uwagę:
- Panie Poruczniku (grzecznie - niezależnie od stopnia, policjanci to
lubią), ta legalizacja jest jak najbardziej w porządku, dziękuję, ale
prosiłbym jeszcze o pokazanie legalizacji na zasilanie przyrządu
pomiarowego.
Dostrzegamy wielkie oczy "Pana Porucznika".
Mówimy dalej:
- Widzi Pan, zgodnie z Ustawą o Miarach i Wagach art. 63, legalizacji
podlega cały przyrząd pomiarowy, łącznie z zasilaniem, jeżeli nie pochodzi
ono z sieci 230V. Proszę więc o pokazanie legalizacji na akmulator i
instalację elektryczną pojazdu Panów Policjantów.
Oczywiscie taki dokument nie istnieje. Sprawa trafia więc do sądu
grodzkiego.
W międzyczasie piszemy do Glównego Urzedu Miar i Wag pismo "zapytanie", w
którym prosimy o opinię czy zasilanie przyrządu pomiarowego (np: wagi) ma
wpływ na wynik pomiaru.
Dostajemy odpowiedź "oczywiście, że tak" oraz pouczenie, że "jeżeli będziemy
używali wagi elektronicznej (a wiec urządzenia pomiarowego), które ma
legalizację, natomiast bateria lub akumulator legalizacji nie posiada, to
nie tylko wynik pomiaru jest dotknięty wadliwością, a więc niezgodny z
prawem, ale i użytkownik posługujący się nie legalizowanym urzadzeniem
pomiarowym popełnia wykroczenie i podlega karze.
Na naszej sprawie pokazujemy odpowiedź z GUMiW i prosimy Wysoki Sąd, by nie
wymierzał kary grzywny "Panu Porucznikowi" za posługiwanie się urządzeniem
pomiarowym, które nie posiada legalizacji.
Pozdr.....

[sp4jkk]

Dobre .... w pierwszej chwili. Ale wydaje mi się zbyt proste aby było możliwe.

[viper11]

Ja tam w dyskusje z Panami Policjantami wole się nie wdawać. Korzystam z CB, co pomaga mi ich unikać. Wole to niż bronić się słownie.

A czy radary z których korzystają Policjanci, nie są przystosowane do napięcia 12 V takiego jak jest w samochodzie?

[wojtek60]

Napisał viper11

A czy radary z których korzystają Policjanci, nie są przystosowane do napięcia 12 V takiego jak jest w samochodzie?

Z informacji jakie posiadam to zasilanie 12V z akku pojazdu.
W takim radarze jest jeszcze przetwornica napięcia która podbija jeszcze to napięcie.
Także w gminie czy w powiecie może się udać.
Każdy z nas ma prawo poprosić o aktualne świadectwo legalizacji.
Ciekawie przedstawia się z namierzaniem w locie czyli namierzanie od tyłu.
W tym wypadku w świadectwie legalizacji powinno być wpisane:
1. radar zalegalizowany z pojazdem podany typ nadwozia itd. (żeby nie przekładać inna przekładnia)
2. konieczne plomby przy radarze, przekładni dopasowującej radar do pojazdu itp.
3. ogumienie pojazdu, ciśnienie opon przy którym dokonano legalizacji
Każda zmiana ogumienia na inny typ kwalifikuje pojazd do legalizacji.
Podobnie sprawa przedstawia się z taksometrami kiedy są legalizowane.
Znam ten problem ponieważ kiedyś współpracowałem z Urzędem Miar oraz wiem z opowiadań znajomych taksiarzy, którzy mieli problemy z legalizacją czyli dopasowania taksometru cyfrowego do warunków auta i ogumienia.
Każdy prędkościomierz ma tolerancję (+/-) i teraz jeżeli nasz prędkościomierz
będzie pokazywał w minusie i do tego dojdzie niewłaściwe ogumienie a policyjny w plusie to nawet w ramach tolerancji mamy przechlapane.
Można wygrać sprawę, jeżeli świadectwo legalizacji jest nieważne, radar nie jest zaplombowany itp.
Każdy przyrząd legalizowany przez Urząd Miar powinien mieć plombę i aktualne świadectwo legalizacji OUM (Okręgowy Urząd Miar)
Ponieważ wzrastają kary warto kontrolować.