Sprawdzanie Numeru VIN

FarMer2211 · 17-03-2020, 20:04

Witam
Od dłuższego czasu zauważyłem u siebie dziwny a może normalny objaw dlatego pytam

. Na biegach 1-4 rwie asfalt a na 5 i 6 biegu od 1600 RPM do 2000 RPM przyspiesza trochę ospałe ale nie też że stoi w miejscu, a jak przekroczy 2000rpm to znów zwija asfalt wgniata w fotel i ciągnie do samego końca. Żadne dziwne dźwięki z turba się nie wydobywają i żadnych błędów oczywiście nie ma. Powiedzmy że mi to nie przeszkadza ale to może być w rodzaju ten typ tak ma albo jakaś pierdołą albo grube inwestycje. Także pytanie do was drodzy użytkownicy tego silnika jak to u was wyglada. Dodam że mapa silnika zmieniona ale nie pamiętam jak było wczesniej

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

gibaj · 18-03-2020, 08:01

turbodziura

Lukasz2525 · 18-03-2020, 09:19

Jak mapa zmieniona, to ile kunia? I jak masz dobrze zrobione, to powinien też trochę wcześniej startować, poniżej 2000 na pewno i na każdym biegu powinno być tak samo.

Piotrek Wielos · 18-03-2020, 11:40

U mnie tak naprawdę to poniżej 2000 nie jest jakoś źle ale wyraźnie czuć że ponad 2000 jest maksymalny moment obrotowy, tyle że ja nie jeżdżę poniżej 1800, bo nie jest to ani przyjemne ani efektywne.
Jei był robiony to zobacz na wykres z hamowni przy jakich obrotach masz jaki moment to będzie odpowiedź na Twoje pytanie dlaczego tak a nie inaczej jedzie w danym zakresie obrotów

cezarg1410 · 18-03-2020, 15:39

1. Te silniki mają stosunkowo niedużą turbodziurę.
2. Po zmianie mapy pewnie tuner dowalił maksymalny peek ponad 2000 żebyś czuł efekt wow jak to Cie wgniata w fotel.
3. Serio nie wciskaj do oporu poniżej 2000. Ja w sumie od 4 biegu nie używam obrotów poniżej 2000 i wtedy wszelkie Twoje problemy nikną. Nie dość że turbodziury nie ma to ukłąd napędowy odwdzięczy Ci się dłuższą żytownością. Polecam spróbować.

FarMer2211 · 19-03-2020, 07:48

Kolego znam zasadę działania diesla i wiem że lepiej jest mieć 1900 RPM w górę bo to i mniej pali wbrew ogólnie przyjętym opiniom i jazda jest przyjemniejsza, ale czasami zdąży się taka jazda i dlatego pytam

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

17-03-2020, 20:04	#1
FarMer2211 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 22-09-2017 Skąd: Bartoszyce Model: Fokus mkII HB FXGOLD Silnik: 1.6 116 km Rocznik: 2005 Postów: 71	Przyspieszenie na 5 i 6 biegu 2.0 tdci Witam Od dłuższego czasu zauważyłem u siebie dziwny a może normalny objaw dlatego pytam . Na biegach 1-4 rwie asfalt a na 5 i 6 biegu od 1600 RPM do 2000 RPM przyspiesza trochę ospałe ale nie też że stoi w miejscu, a jak przekroczy 2000rpm to znów zwija asfalt wgniata w fotel i ciągnie do samego końca. Żadne dziwne dźwięki z turba się nie wydobywają i żadnych błędów oczywiście nie ma. Powiedzmy że mi to nie przeszkadza ale to może być w rodzaju ten typ tak ma albo jakaś pierdołą albo grube inwestycje. Także pytanie do was drodzy użytkownicy tego silnika jak to u was wyglada. Dodam że mapa silnika zmieniona ale nie pamiętam jak było wczesniej Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

18-03-2020, 08:01	#2
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,502	Odp: Przyspieszenie na 5 i 6 biegu 2.0 tdci turbodziura

18-03-2020, 09:19	#3
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,611	Odp: Przyspieszenie na 5 i 6 biegu 2.0 tdci Jak mapa zmieniona, to ile kunia? I jak masz dobrze zrobione, to powinien też trochę wcześniej startować, poniżej 2000 na pewno i na każdym biegu powinno być tak samo.

18-03-2020, 11:40	#4
Piotrek Wielos ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 13-03-2007 Skąd: Jelenia Góra Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 tdci 140KM Rocznik: 2005 Postów: 378	Odp: Przyspieszenie na 5 i 6 biegu 2.0 tdci U mnie tak naprawdę to poniżej 2000 nie jest jakoś źle ale wyraźnie czuć że ponad 2000 jest maksymalny moment obrotowy, tyle że ja nie jeżdżę poniżej 1800, bo nie jest to ani przyjemne ani efektywne. Jei był robiony to zobacz na wykres z hamowni przy jakich obrotach masz jaki moment to będzie odpowiedź na Twoje pytanie dlaczego tak a nie inaczej jedzie w danym zakresie obrotów

18-03-2020, 15:39	#5
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: Przyspieszenie na 5 i 6 biegu 2.0 tdci 1. Te silniki mają stosunkowo niedużą turbodziurę. 2. Po zmianie mapy pewnie tuner dowalił maksymalny peek ponad 2000 żebyś czuł efekt wow jak to Cie wgniata w fotel. 3. Serio nie wciskaj do oporu poniżej 2000. Ja w sumie od 4 biegu nie używam obrotów poniżej 2000 i wtedy wszelkie Twoje problemy nikną. Nie dość że turbodziury nie ma to ukłąd napędowy odwdzięczy Ci się dłuższą żytownością. Polecam spróbować.

19-03-2020, 07:48	#6
FarMer2211 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 22-09-2017 Skąd: Bartoszyce Model: Fokus mkII HB FXGOLD Silnik: 1.6 116 km Rocznik: 2005 Postów: 71	Odp: Przyspieszenie na 5 i 6 biegu 2.0 tdci Kolego znam zasadę działania diesla i wiem że lepiej jest mieć 1900 RPM w górę bo to i mniej pali wbrew ogólnie przyjętym opiniom i jazda jest przyjemniejsza, ale czasami zdąży się taka jazda i dlatego pytam Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka