|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-09-2018, 12:28 | #731 |
Postów: n/a
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
No i dalej jestem w czarnej........
Zaworek odmy wymieniony, wszystkie mocowania czujników, przepustnicy kolektora posprawdzane i dalej to samo. Na próbę odłączyłem wtyczkę od przepustnicy przy pracującym silniku. Powinien chyba zgasnąć, a dalej pracował, trochę nierówno, trochę telepało nim ale pracował. Nie wiem co to może być....... może faktycznie przepustnica????? Ewentualnie, czy może to być skutkiem EGRa??- wywala mi co jakiś czas błąd P0400. (chociaż EGR odpinałem wtyczke i tak samo...) Ostatnio edytowane przez kemyz ; 20-09-2018 o 13:02 |
20-09-2018, 12:57 | #732 |
ford::expert
Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Na wolnych obrotach powinien zgasnac
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk |
21-09-2018, 09:57 | #733 |
Postów: n/a
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Chyba namierzyłem przyczynę.......
Nieszczelnośc przy wtryskiwaczu paliwa, jak popsikałem na jałowych samostartem okolice wtrysku, to silnik zmienił obroty... Czy ktoś wie gdzie dostac oringi do wtryskiwacza??? Albo ktoś zna rozmiary ( 1 i 2 )??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
21-09-2018, 19:48 | #734 |
ford::expert
Zarejestrowany: 21-11-2007
Skąd: Lubelskie
Model: Fiat Linea
Silnik: 1,3 Mjet
Rocznik: 2007
Postów: 2,002
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Ściągnij oring i zmierz lub idź do sklepu to ci dobiora
__________________
Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther |
21-09-2018, 20:09 | #735 |
Postów: n/a
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Oringi namierzone.....
Tak dla potomnych..... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
22-10-2018, 19:31 | #736 |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 21-08-2013
Skąd: Nisko
Model: Ford Mondeo
Silnik: 1.8 16V 110 KM
Rocznik: 2002
Postów: 49
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Witam . Czy wał korbowy w silniku 2.0jest taki sam jak w 1.8 .chodzi o silniki duratec
|
02-12-2018, 16:02 | #737 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-12-2017
Model: C MAX
Silnik: 2000
Rocznik: 2005
Postów: 11
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Witam.
Jestem po remoncie silnika 2.0 145 KM Focus C-max. Wymienione pierścienie na klasyki PRIMY, panewki, honowanie gładzi, kompleksowa regeneracja głowicy wszystkie śruby itd. Przed remontem silnik zużywał w granicach 2l/1000km chodź pod koniec potrafił wziąć nawet 1l/350km. PO remoncie przejechałem dopiero 1000km i zauważyłem, że ubyło około 0,5L. Jest znacznie lepiej ale miałem nadzieje, że nie będzie go zużywał w ogóle. Dodam, że sam osobiście mierzyłem owal cylindra i wszytko było w porządku. Pytanie jest następujące: czy to normalnie?Mechanik uspokajał mnie i mówił, że przez pierwsze 3tys może trochę brać aż pierścień ułoży się do cylindra. Dodam , że zalany jest olejem 0W-40 na pierwsze 3 tys w celu dobrego wypłukania całego silnika. Proszę o informację jak wyglądało do u Was? Czy też na początku trochę brał? A może od początku było dobrze i mój remont był źle przeprowadzony. Z góry dzięki Ostatnio edytowane przez tomekus123 ; 02-12-2018 o 16:19 |
02-12-2018, 16:16 | #738 |
ford::average
Zarejestrowany: 02-06-2017
Model: Galaxy
Silnik: 1.8 TDCI 125KM
Rocznik: 2010
Postów: 132
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Ja robiłem w czerwcu, brał 4-5 l na 1000km, teraz bierze jakieś 0.3-0.5l na tysiąc, zaczął sie pocić. Przejechalem juz po remoncie 20 tys., kazali zalewać 10W40.
Ford s-max 2008 2.0 145 Flexi fuel. Będę reklamować usługę po świętach, ciekawe co powiedzą? Choć jak remontowalem silnik VOLVO B 5252s to też po remoncie brał 0,5l na 1000km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez umiarkowany ; 02-12-2018 o 16:21 |
02-12-2018, 16:54 | #739 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,763
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
0,5 l na 1000 to chyba coś nie bardzo. Mój jak na razie po remoncie bierze 100 ml na 2 tys km . Przejechałem już 30 tys po remoncie. I żadne tam zalewanie cudami na kiju typu 0w40 czy tym bardziej 10w40 . Ma być 5w30 i tego się trzymajmy. Ja robiłem remont właśnie jak mi brał 300 ml na tysiąc. I wątpię czy coś się ułoży. A prima to chyba raczej nie cieszy się dobrą opinią.
|
02-12-2018, 16:56 | #740 | |
ford::beginner
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 26-12-2015
Model: Ford Mondeo
Silnik: DURATEC HE 1.8
Rocznik: 2002
Postów: 17
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Cytat:
Olej do tego silnika tylko wyłącznie full syntetyk 5W30 i nie ma prawa brać, może sobie 100ml wziąć od wymiany do wymiany. Posiadam dwa samochody mondeo mk3 z tą jednostką, 2001r oraz 2004r, oba silniki pobierały 1l oleju na 100km (tak na 100, nie na 1000) + zasłona dymna. Obie jednostki remontowałem sam, własnoręcznie, jeden 4lata temu, drugi rok temu, oba samochody są nadal w moich rękach i na dzień dzisiejszy nie pobierają żadnego oleju. Także jak słucham że ktoś po remoncie ma nadal palenie oleju i że to normalne, albo że kazali lać 10W40 to naprawdę brawo za remont i powodzenia dla układu góry głowicy(wałki, popychacze) oraz łańcucha rozrządu, ciekawe jakie ma już luzy i jakie rysy są na wałkach po pracy w takiej smole. |
|