[Focus 2014-2018] Wypadanie zapłonu na pierwszym cylindrze i brak kompresji.

[Carmelo]

Cześć,

Chciałbym poznać Wasze zdanie, być może doświadczenia odnośnie problemu z wypadaniem zapłonu.

Od jakiegoś czasu w moim focusie 1.5 miałem delikatne drgania, wibracje. Zwykle między 80 a 110 km/h. Były bardzo lekko wyczuwalne. Wstępne opinie mechaników skłaniały się raczej w stronę tego, że źródłem są opony (wyważenie) albo felgi. Czasami nie czułem tych wibracji w ogóle wiec problem zbagatelizowałem. Sprawdziłem tylko wyważenie i felgi.

Dzis podczas trasy nagle wibracje stały się bardzo mocne, zwłaszcza stojąc np. na światłach. Wcześniej te lekkie drgania były tylko przy określonym zakresie przyspieszania, nie na postoju. Nie stracił za wiele na mocy, tylko te drgania i zaczął migać Check engine (migał, przestawał, za chwile znowu i tak w kółko). Plus „pyr pyr pyr” z wydechu. Dokulałem się powoli do domu jakieś 40 km i od razu do warsztatu.

Komp pokazał wypadanie zapłonu na pierwszym cylindrze. Wyjęta świecą okazała się pęknięta (ta porcelanowa otoczka) i czarna. Rozwiązanie: wymiana świec. Po wymianie niestety bez zmian. Po odpaleniu zaczął lekko „pluć” z wydechu jakby nagarem/olejem czarnym. Po dodaniu gazu wypluł więcej i przestał. Komp dalej ten sam błąd. Sprawdzili kompresje. Na pierwszym cylindrze niecałe 3 bary. Reszta Ok. Sprawdzili szczelność i wyszło, że Ok. Mają wrócić do tematu w poniedziałek i pierwszym podejrzeniem mechanika jest coś z kolektorem.

Co myślicie? Dodam tylko, że z fabrycznych 150 km jest podkręcony na ok. 200 przez poprzedniego właściciela. Automat. 2015 rok. Przebieg 64 tys, potwierdzony, wszystko serwisowane w aso, ok. 5 tys. Km temu wymieniony olej.

[Danielo_82]

Napisał Carmelo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co myślicie? .

Myślę że pękł tlok. Nieumiejętny tuning plus znana wada tego silnika.

[langolier]

może silnik musi się adoptować do nowych warunków ?
przeczyścić wylot w trakcie normalnej pracy ?
ta nowa świeca od pierwszego cylindra jest nadal ok ?

[Fulara]

nawet podparte zawory dadzą 7 bar

masz pewnie wypruty tłok, zdewastowany cylinder

silnik do rozbiórki. szkoda że to nie mk1. bym dostal na forum cięgi. aha. to mk3. no trudno.

[cezarg1410]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nieumiejętny tuning plus znana wada tego silnika.

Te silniki gubią tłoki w serii więc tuning tu raczej nic nie zrobił. Mzoe jedynie nieco przyspieszył agonię.
Ogólnie niestety 1.5 to padaka totalna i takich postów na pęczki ostatanio. Co ciekawe jest to chyba najchętniej kupowany silnik w mk3 a auta z nim mają najwyższe ceny.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

i temat tu się powinien drogi adminie skończyć

za chwile wpadną tu ujadacze lisingowcy i będzie zadyma,


po co Adminie się pytam ? zamykamy temat ?

[Carmelo]

Napisał langolier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może silnik musi się adoptować do nowych warunków ?
przeczyścić wylot w trakcie normalnej pracy ?
ta nowa świeca od pierwszego cylindra jest nadal ok ?

Tak, świeca jest nadal Ok.

——-

Dzięki wszystkim za opinie. Nie wyglada to optymistycznie No ale cóż poradzić 😄

[sylwesterz]

A może by tak przez otwór świecy zajrzeć kamerą diagnostyczną? W sensie, żeby przed rozbiórką zweryfikować teorie, bo może się okazać znacznie gorzej lub znacznie lepiej...

[wasi69]

Jak silnik jest złomem to ja bym się zastanowił nad włożeniem 2.0 teraz ^^

[Fulara]

Napisał wasi69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak silnik jest złomem to ja bym się zastanowił nad włożeniem 2.0 teraz ^^

trzeba go otworzyć