[Focus 2014-2018] Wypadanie zapłonu na pierwszym cylindrze i brak kompresji.

[Carmelo]

Odkopuje temat.

Po rozebraniu silnika okazało się m.in. to co widać na zdjęciach. Te fragmenty tłoka i pierścieni były w misce olejowej. Co ciekawe pierwszy cylinder, czyli tem gdzie pękł tłok, wg mechaników jest Ok, natomiast w drugim (który trzymał kompresje itd.) jest rysa. Poza tym rzekomo inne części są w porządku.

No i teraz pytanie - remontować czy szukać innego silnika. Macie jakieś rady jak do tego podejść? Jutro lub pojutrze serwis postara się wycenić mi remont i z drugiej strony podać koszty ewentualnego używanego silnika. Zastanawiam się czy może skoro z 2 cylindrem jest problem a reszta podzespołów Ok to może warto poszukać tylko bloku, oczywiście tłoki (najlepiej nie fabryczne skoro potrafią pękać tylko jakieś wzmocnione).

Będę wdzięczny za jakieś rady od znawców tematu. Tak samo jak za ewentualne namiary na kogoś zajmującego się sprzedażą części jeżeli macie kogoś godnego polecenia.

[Fulara]

będę pisał do usr.... śmierci

sprzedaj to tak jak stoi, kup coś normalnego

jakakolwiek naprawa gó....litu nie ma sensu, coś co jest wadliwe fabrycznie Kowalski nie poprawi. to moja rada, a rob co chcesz

zaraz pewnie paru klepaczy pleców się zjawi i będzie piało teorie

sprzedaj, zapomnij, wylecz rany i jeździj normalną motoryzacją

[konieczko5]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i temat tu się powinien drogi adminie skończyć

za chwile wpadną tu ujadacze lisingowcy i będzie zadyma,


po co Adminie się pytam ? zamykamy temat ?

Dziwne, że @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie pisze że 1.5 jest taki super i my się nie znamy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Carmelo]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

będę pisał do usr.... śmierci

sprzedaj to tak jak stoi, kup coś normalnego

jakakolwiek naprawa gó....litu nie ma sensu, coś co jest wadliwe fabrycznie Kowalski nie poprawi. to moja rada, a rob co chcesz

zaraz pewnie paru klepaczy pleców się zjawi i będzie piało teorie

sprzedaj, zapomnij, wylecz rany i jeździj normalną motoryzacją

Dzięki za radę Fulara. Takie rozwiązanie również biorę pod uwagę.

Przed chwilą dzwonił do mnie serwis. Znaleźli silnik. Nowy, tj. z zerowym przebiegiem, z niemieckiej fabryki, gwarancja itd. 7900 zł. Plus dotychczasowa praca warsztatu i włożenie tego nowego silnika ok. 3000 zł.

EDIT
Od razu zapytam bo może wiecie. Jak może wyglądać gwarancja w przypadku takiego nowego silnika? Jest ona czasowa? Na określony przebieg? I kolejna kwestia. Załóżmy hipotetycznie, że idę w to rozwiązanie, wkładam nowy silnik, ale nie zmieniam chipa/oprogramowania i moc nadal jest zwiększona. Czy w przypadku jakiekolwiek awarii silnika są w stanie "zobaczyć", że był chip i na tej podstawie odmówić naprawy/wymiany gwarancyjnej?

[wasi69]

Jaki jest przebieg samochodu na starym silniku?
Jakaś historia tego auta? Kiedy kupiłeś, jak były oleje zmieniane?
Kiedy był chipowany i gdzie?

Powiedz coś więcej to podpowiemy co my byśmy zrobili w takiej sytuacji.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a kolega ma dziwny bol doopy, nigdy nie twierdzilem, ze jest super - uwazam ze jest lepszy niz 1.6 wolnossacy - i mam nadzieje, ze nastepnym razem swoje dziwne uwagi zostawisz dla siebie

[langolier]

Napisał wasi69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uwazam ze jest lepszy niz 1.6 wolnossacy - i mam nadzieje, ze nastepnym razem swoje dziwne uwagi zostawisz dla siebie

pytanie jest inne: jakie właściwości wziąłeś pod uwagę, pisząc "lepszy" ?

[Carmelo]

Napisał wasi69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki jest przebieg samochodu na starym silniku?
Jakaś historia tego auta? Kiedy kupiłeś, jak były oleje zmieniane?
Kiedy był chipowany i gdzie?

Przebieg to niecałe 65 tys. Od nowości serwisowany w ASO co potwierdza książka więc przegieg jest oryginalny, a wymiany oleju itd. też były robione wtedy kiedy trzeba.
Gdzie był chipowany konkretnie to nie wiem, gdzieś w Warszawie lub bliskich okolicach bo stamtąd jest były właściciel. Wiem tylko, że podobno ten ktoś kto chipował, zanim zajął się taką działalnością na własny rachunek, pracował w jednym z warszawskich ASO Forda, co nie ukrywam odebrałem jako pozytywną informację względem chipowania bo uznałem, że jest większe prawdopodobieństwo, że "wiedział co robi".

Kupiłem auto w maju więc stosunkowo niedawno, zrobiłem gdzieś koło 5 tys. km. W związku z zaistniałą sytuacją mam oczywiście podejrzenia, że sprzedający może widział, że coś się dzieje z silnikiem. Chociaż żadnych niepokojących obawów na początku nie było. Po zakupie oddałem na wymianę oleju i przegląd do ASO, nie było żadnych informacji o czymś niepokojącym... Tak czy inaczej podejrzenia są, ciężko jednak teraz coś z tym zrobić...

[Waterspoon]

Ja uważam, że taki nowi silnik można spokojnie podkręcić na 300 kuni i jeździć na oktanie lotniczym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: 6 lat 65 kkm no zacny przebieg, emerytowany lekarz jeździł raz w tygodniu do kościoła, a książka nic nie potwierdza, dokonanie napraw potwierdzają wpisy w ASO.

[wasi69]

Podjedz do ASO i zobacz z serwisantem w system ich.. jak byl faktycznie serwisowany powinno sie zgadzac wszystko z ksiazka.. daty, przeglady i przebiegi. Powiedza Ci bez problemu.
Bo troche dziwne ze przy 65k silnik odwalil cos takiego..
Jesli potwierdzi sie ze auto tyle faktycznie ma przebiegu to zainwestowalbym te 10 tys w nowy silnik z gwarancja i wszystkim majac praktycznie "nowe auto" bo przebieg 65 tys i czas 6 lat dla zawieszenia itd jest znikomy wg mnie..


Jesli nie mialbym takiego wyboru to porozmawialbym z jednym z kolegow na forum ktory bawi sie w swapy silnikow i odkupil od niego 2.0EB z Focusa ST z usluga montazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla kazdego cos dobrego

[Carmelo]

Napisał wasi69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podjedz do ASO i zobacz z serwisantem w system ich.. jak byl faktycznie serwisowany powinno sie zgadzac wszystko z ksiazka.. daty, przeglady i przebiegi. Powiedza Ci bez problemu.
Bo troche dziwne ze przy 65k silnik odwalil cos takiego..
Jesli potwierdzi sie ze auto tyle faktycznie ma przebiegu to zainwestowalbym te 10 tys w nowy silnik z gwarancja i wszystkim majac praktycznie "nowe auto" bo przebieg 65 tys i czas 6 lat dla zawieszenia itd jest znikomy wg mnie..

Sprawdzałem to, mam wyciągi z systemu forda i jest wszystko potwierdzone.

Napisał wasi69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli nie mialbym takiego wyboru to porozmawialbym z jednym z kolegow na forum ktory bawi sie w swapy silnikow i odkupil od niego 2.0EB z Focusa ST z usluga montazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla kazdego cos dobrego

Myślałem o tym, zwłaszcza, że wizualnie z zewnątrz i w środku samochód jest zrobiony na ST, fotele, kierownica, zderzaki, większe koła, obniżony lekko... Pamiętasz który to kolega z forum się tym zajmuje? Z chęcią bym coś więcej się dowiedział o możliwości takiego SWAPa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.