[Galaxy 1994-2000] Klekot silnika po odpaleniu .

[MarcinLu]

Wreszcie znalazłem w miarę świeży post zaworkowo - pompowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Niestety mam ten sam problem. Silnik 2.3 klekocze po rozruchu, kontrolka gaśnie z 2sek po uruchomieniu. Jak ciepły to gaśnie od razu. Słychać ten charakterystyczny klekot przy dodawaniu gazu dopóki silnik nie złapie temperatury. Na razie radzę sobie tak że odpalam i idę sobie umyć szyby. Auto chwilę pochodzi i dopiero jadę bez butowania dopóki nie złapie temperatury ale tak być nie może. Podejrzewam, że poprzedni właściciel własnie dlatego zalał go Castrolem 10w40 bo myślał, że pomoże. Zanim wrócę na 5w30 chcę zrobić porządek z pompą i nasunęło mi się jeszcze kilka pytań:
1. Czy do wyjęcia pompy trzeba ustawić rozrząd w takim położeniu jak do wymiany rozrządu? (lub inny określony w instrukcji, w mojej nie ma ani słowa "Sam Naprawiam")
2. Czy konieczne jest opuszczenie silnika do demontażu pompy?
3. Czy są jakieś kruczki o których trzeba pomietać, nie wiem np zablokowanie jakiegoś napinacza żeby nie wyskoczył czy coś w tym stylu?
4. do pomiaru luzów wystarczy szczelinomierz czy musi być coś bardziej profi?
Staram się przygotować na wszystko bo robię na kanale u rodziców i też nie chcę im blokowac garażu na nie wiadomo jak długo.
Pozdrawiam

[PiotraChorzów]

Napisał MarcinLu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wreszcie znalazłem w miarę świeży post zaworkowo - pompowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Niestety mam ten sam problem. Silnik 2.3 klekocze po rozruchu, kontrolka gaśnie z 2sek po uruchomieniu. Jak ciepły to gaśnie od razu. Słychać ten charakterystyczny klekot przy dodawaniu gazu dopóki silnik nie złapie temperatury. Na razie radzę sobie tak że odpalam i idę sobie umyć szyby. Auto chwilę pochodzi i dopiero jadę bez butowania dopóki nie złapie temperatury ale tak być nie może. Podejrzewam, że poprzedni właściciel własnie dlatego zalał go Castrolem 10w40 bo myślał, że pomoże. Zanim wrócę na 5w30 chcę zrobić porządek z pompą i nasunęło mi się jeszcze kilka pytań:
1. Czy do wyjęcia pompy trzeba ustawić rozrząd w takim położeniu jak do wymiany rozrządu? (lub inny określony w instrukcji, w mojej nie ma ani słowa "Sam Naprawiam")
2. Czy konieczne jest opuszczenie silnika do demontażu pompy?
3. Czy są jakieś kruczki o których trzeba pomietać, nie wiem np zablokowanie jakiegoś napinacza żeby nie wyskoczył czy coś w tym stylu?
4. do pomiaru luzów wystarczy szczelinomierz czy musi być coś bardziej profi?
Staram się przygotować na wszystko bo robię na kanale u rodziców i też nie chcę im blokowac garażu na nie wiadomo jak długo.
Pozdrawiam

Zacznij od pomiaru ciśnienia oleju !!!!

1. Czy do wyjęcia pompy trzeba ustawić rozrząd w takim położeniu jak do wymiany rozrządu? (lub inny określony w instrukcji, w mojej nie ma ani słowa "Sam Naprawiam")
Ustawienie jest obojętne

2. Czy konieczne jest opuszczenie silnika do demontażu pompy?

Trzeba odkręcić jedną łapę i delikatnie opuścić silnik od strony rozrządu

3. Czy są jakieś kruczki o których trzeba pomietać, nie wiem np zablokowanie jakiegoś napinacza żeby nie wyskoczył czy coś w tym stylu?

Trzeba zdjąć koło pasowe z wału , trzeba zdjąć koło zębate z pompy, pozostałe to klucze imbus , torx dobrej jakości dosyć mocne , i uszczelniacz pod pokrywę pompy na bloku .


4. do pomiaru luzów wystarczy szczelinomierz czy musi być coś bardziej profi?
Staram się przygotować na wszystko bo robię na kanale u rodziców i też nie chcę im blokowac garażu na nie wiadomo jak długo.

Wystarczy zwykły szczelinomierz i płaska sztywna listwa "liniał" pomiarowy .

[MarcinLu]

Dzięki bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Spróbuję zawalczyć tylko muszę cosik do pomiaru ciśnienia znaleźć.