[Mondeo 2000-2007] Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.

[eng]

Panowie mam dla was dwa rozwiązania. Wymienić silnik krokowy na nowy bo ten zdecydowanie wam pada lub poprosić gazownika aby podczas gdy obroty spadają poniżej 600 instalacja sama automatycznie przełączała się na PB. To powinno pomóc ustabilizować te obroty....oczywiście nie w każdej instalacji da się to zrobić.

[edziuk6]

kolego ja miałem identyczny problem tylko w mk2 wymienilem przpustnice i nic potem sprawdzilem wszystkie rurki z podciśnieniem czasem lubią spadac a wystarczy mała dziurka i już masz zaklucenia w pracy silnika ale u mnie tego nie bylo wiec wziolem sie za krokowca wyczyscilem i nic potem wymieniłem na uzywke i po jakims tygodniu problem ustal moja rada jest taka sprawdz filtr powietrza sprawdz te węzyki u mnie znajdowaly sie na podszybiu moga dawac lewe powietrze. U mnie przeplywka ma bład "zwarcie" podmienilem od kumpla i tez to nic nie dalo dlatego nie skupiaj sie na niej nie wymieniaj tez potencjometru polożenia przepustnicy bo to nic ci nie da regulacja gazu tez nie ma nic do tego ja regulowałem jeśli dzieje ci sie to tez na benzynie ale rzadziej to gaz nie ma nic do tego morzesz sprawdzic sonde lambde na kompie jak bedzie cos z nia nie tak to nie pokarze ci bledu patrz na napiecie podczas pracy powinno byc 7volt cos kolo tego jak ma 3v + - 1v to do wymiany podobno tez ma wplywczujnik położenia wału korbowego EPS tak wyczytałem na forum ale ja tego nie sprawdzałem piszą też o zaworze egr ale wątpie by to mialo przyczyne bo on jak jest walnięty to powoduje chwilowe przydgławienie sie silnika podczas rozpedzania przepustnice morzesz przeczyscic dokladnie szukaj rzeczy ktore maja wplyw na gaz i benzyne a nie sam gaz najbardziej prawdopodobny jest krokowy jak bys go wymienial to nie kupuj zamiennika ja kupilem i w ogole juzz nie chcial chodzic po odpaleniu wskakiwal na 3000 i od razu gasl dlatego kupilem oryginal ale uzywke powodzenia jak poradzisz sobie to napisz na gg 10201143 to jest szukanie igły wstogu siana wszystkiego nie wymienisz bo to w h.... kasy najlepiej podmieniać z innego auta jak masz od kogo

[stmartin]

Tak zrobię, wezmę się za "krokowiec" i zobaczę efekty.

A z regulacją gazu myślę tak jak Ty to nie ma nic do rzeczy bo te objawy są na benzynie i na gazie.

W sekwencji mam ustawione jak obroty spadną po niżej 800 to przełącza na benzynę.

Coś mi jeszcze świta w głowie, mam zamontowany system smarowania Lubrykant , który pozytywnie wpływa na silniki pracujące na gazie (nie będę się rozpisywał w google= Flash Lube).

W poprzednim aucie, Golf 4 miałem to zamontowane i sprawdzało się super, tylko tak przepustnica była inaczej ułożona, wlot był u góry a nie jak w mondeo mk3 z boku. Wężyk jest doprowadzony do przepustnicy aby w raz z powietrzem płyn po kropelce spływał do silnika.

Podejrzewam, że w mondeo zamiast spływać może się gromadzić w przepustnicy albo coś przytykać. Zakręciłem dopływ tego płynu, ale nie czyściłem jeszcze przepustnicy.

Przed wizytą u mechanika przeczyszczę przepustnicę, jak nie to krokowiec do wymiany.

Dzięki za rady, jak coś z moich operacji przyniesie jakkolwiek skutek na pewno napiszę.

[AgentStereo]

Jak to sie tutaj pisze ? Witaj w klubie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja kupiłem mondeo miesiąc temu i mam te same problemy . Zakładam nowy temat i mam zamiar kategorycznie rozwiązać problem falujących obrotów w mondeo.

[stmartin]

Hej.
Byłem w zakładzie mechanicznym, w którym to na początku za miast zabierać się za wymianę silnika krokowego, na co z resztą byłem nastawiony, podpięli mi auto pod komputer i sprawdzili, że są problemy z sondą lambda. Dokładnie nie wiem jakie to były błędy, ale mechanik wykasował błąd powiedział żebym się przejechał i sprawdził czy objawy się powtórzą i ponownie sprawdzimy ewentualne błędy z komputera.

I okazało się ze to jednak sonda lambda, która odpowiada za dawkowanie paliwa/powietrza. To może powodować właśnie falowanie obrotów jak wciskam sprzęgło. Dziś nie zdążyłem wymienić sondy zrobię to w tygodniu, albo w weekend. Jak to przyniesie skutek to problem rozwiązany.

Znalazłem w Internecie informacje, że sonda może nie działać poprawnie, a nawet zostać uszkodzona na różne sposoby, przez wilgoć, a jak wiadomo w autach zasilanych na gaz tak się dzieje, kolejna sprawa złe napięcie z akumulatora.

Pierwsze co mogę jutro zrobić to wymienić akumulator, bo coś mi słabnie bateryjka, a w tygodniu sondę.


Napiszę jakie będą rezultaty moich działań.

[edziuk6]

wiesz ja jakiś miesiąc temu wymieniłem tez sonde coprawda auto mi nie faluje ale już wczesniej nie falowalo może ci to pomoże jak mialeś jakiś błąd na sondzie ja nie mialem bledu tylko złe napiecie 3v a mialo byc ok 7 teraz przynajmniej chodzi plynnie nie szarpie itp ok powodzenia

[rudy2]

Witam,
mam ten sam problem co kolega arektrzes,
przy dohamowaniu silnikiem przed światłami i wciśnięciu sprzęgła obroty spadają do 400 i powracają do normalnych obrotów 800-900
Czysciłem przepustnicę , krokowca, MAP - sensor, sprawdziłem połączenia elektryczne i przewody powietrza, błędów na diagnozie = 0.
Wyczytałem że może być za to odpowiedzialny czujnik podciśnienia który steruje pracą zaworu EGR - numer kat. 1357314 lub 1119940, bynajmniej jednemu posiadaczowi Mondeo MKIII 2.0 wymiana tego czujnika rozwiązała problem, a próbował wszystkiego.
Mam zamiar go wymienić gdyż podejrzewam że problem tkwi w błędnym odczytywaniu przez komputer, jakie panuje podciśnienie w kolektorze.

Jeżeli go kupię i wymienię dam znać.

[edziuk6]

Witam ponownie kolega rudy2 może mieć racje też o tym słyszałem ponadto sam zawór egr lubi sie zacinac tzn za pózno reaguje można to odczuc przydgławieniem auta podczas ruszania ale też bym zaczął od wymiany tego czujnika myśle też o czujniku temperatury pobieranego powietrza od kolektora ssącego mi co prawda problem ustał sam ale za to co jakiś czas da sie zauwarzyc lekki spadek obrotów równierz bede szukał dalej bo robi sie zimno a ja właśnie miałem największe z tym problemy podczas zimna nic koledzy powodzenia

[stmartin]

Hej, zaopatrzyłem się w przewód diagnostyczny ELM, sprawdziłem i nie ma błędów, ale dziś pojawił się błąd P0171 (sonda). Byłem u mechanika i gazownika i mówią że tak czasem się dzieję z sondą w autach z LPG. To że pokazał to komputer to jest wynikiem tego ze mam założony gaz i czasem pokazuję złą mieszankę paliwo-powietrze.
Ale dzieje się tak czasem jak mam za niskie obroty 2000 i niżej i jadę sobie na 3 czy 4 biegu.

Nadal podejrzewam silniczek krokowy ale zamierzam go wyczyścić.

Kolejna rzecz to w moim przypadku mam za słaby akumulator i coś nie tak jest z alternatorem napięcie waha się tak po między 13.3/4 - a 13.6/7.
Być może to powodować takie zachowanie że obroty spadają. Silniczek krokowy i sonda są przecież zasilane, i może niskie napięcie przycina działanie jednego albo drugiego urządzenia.

Inny mechanik już trzeci , powiedział że problem z alternatorem może być ale w fordach mondeo napięcie ładowania jest sterowane przez komputer i sterownik przekaźnika może być uszkodzony.

Ile w tym prawdy proszę o was o zweryfikowanie czy coś takiego może mieć miejsce, nie chcę dać się naciągnąć na kasę.

rudy2 daj znać jak wymiana czujnika przyniesie jakiekolwiek efekty.

[stmartin]

Byłem u mechanika z tym problemem i ....

• czyszczenie silniczka krokowego

• czyszczenie przepustnicy

Miałem słaby akumulator więc też zakupiłem nowy, alternator okazał się sprawny.

Niezależnie od problemu wymieniłem też olej, filtr oleju, itp bo i tak był już na to czas.


NIESTETY problem nie znikł. Nadal obroty spadają po wciśnięciu sprzęgła po jeździe na biegu.

Sugestią mechanika magika jest sprawdzenie/wymiana czujnika położenia przepustnicy.

A jak to nie pomoże to podmienić silnik krokowy na inny sprawny i zobaczyć jak będzie się zachowywał samochód, oraz to samo z przepustnicą podmienić i sprawdzić. Wtedy będzie wiadomo czy silnik krokowy lub przepustnica sa sprawne czy nie i czy maja na takie zachowanie wpływ.

Nie stać mnie na nowe podzespoły jak z resztą większość z nas, więc zaczynam poszukiwania po szrotach i w Internecie.

Już nie wiem w czym może być problem, za wolne obroty odpowiada silnik krokowy , na biegu jałowym pracuje poprawnie i nie ma żadnego falowania i nie pożądanego zachowania.

Za wyższe obroty odpowiada przepustnica, a problem objawia się w chwili kiedy za obroty przestaje odpowiadać przepustnica i do pracy zabiera się silnik krokowy.

Właśnie na tym przejściu jest problem. Może komunikacją tych podzespołów jest zakłócona. Coś na stykach ? Coś nie tak w komputerze , ale żadnych błędów nie pokazuje , nie wiem nawet czy powinien w takim przypadku.


Wszelkie sugestie oraz pomysły co sprawdzić gdzie szukać są mile widziane.