Sprawdzanie Numeru VIN

mro · 15-04-2017, 15:39

No, jade po kolei. Zaworki już mam, to je wymienię ;-), potem sprawdzę cisnienie/nieszczelności . (Dos istotne też do hamulcy ;-)), a jak to będzie ok to zostaje turbo. Generalnie teraz jeżdżę i jest ok... Wiec jakąś himera ;-)

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

mkaminski100 · 15-04-2017, 15:55

Przepływomierz sprawdzałeś?

Sent from my E6853 using Tapatalk

mro · 15-04-2017, 17:26

Muszę go umyć mam już spray, zresztą podepne się forscanem i zobaczymy co powie. Ale przeplywke i termistor w dolocie mam w planie czyszczenia :-)

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Stacherek · 08-06-2017, 07:59

Udało się problem rozwiązać?

mro · 08-06-2017, 15:08

Wymienione oba zaworki i zregenerowana pompa CR :-). Teraz jest ok :-).

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

mkaminski100 · 08-06-2017, 15:12

A czemu regenerowales pompe?

mro · 09-06-2017, 01:21

Bo miała w oryginale 420 k km nalotu

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

09-06-2017, 06:10

A od kiedy nalot jest wyznacznikiem zużycia?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

mro · 09-06-2017, 19:58

Oj śmieje się. Było podejrzenie, że pompa już nie wyrabia, że głośno chodziła i był delikatny wyciek. Wymieniony cały wałek i wszystkie uszczelnienia + czujnik wysokiego ciśnienia. Zdecydowanie pomogło. Zostaje mi jeszcze turbo doGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ogarnięcia bo już sowa jest.
Generalnie wychodzę z założenia że przy takim przebiegu lepiej zrobić coś na jezdzacym aucie jak zaczyna niedomagac, że niż wiezc lawetą..

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

BARNEY · 24-04-2018, 09:16

Panowie pytanie:

Czy w starszych silnikach DW10, występują dwa zawory (egr oraz sterowanie podciśnienia T/C) a w DW10C - tylko jeden - do T/C,

15-04-2017, 15:39	#11
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie No, jade po kolei. Zaworki już mam, to je wymienię ;-), potem sprawdzę cisnienie/nieszczelności . (Dos istotne też do hamulcy ;-)), a jak to będzie ok to zostaje turbo. Generalnie teraz jeżdżę i jest ok... Wiec jakąś himera ;-) Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

15-04-2017, 15:55	#12
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie Przepływomierz sprawdzałeś? Sent from my E6853 using Tapatalk

15-04-2017, 17:26	#13
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie Muszę go umyć mam już spray, zresztą podepne się forscanem i zobaczymy co powie. Ale przeplywke i termistor w dolocie mam w planie czyszczenia :-) Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

08-06-2017, 07:59	#14
Stacherek ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 23-05-2017 Skąd: Łódź Model: S-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 0	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie Udało się problem rozwiązać?

08-06-2017, 15:08	#15
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie Wymienione oba zaworki i zregenerowana pompa CR :-). Teraz jest ok :-). Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

08-06-2017, 15:12	#16
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie A czemu regenerowales pompe?

09-06-2017, 01:21	#17
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie Bo miała w oryginale 420 k km nalotu Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

09-06-2017, 06:10	#18
rumunn95 Postów: n/a	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie A od kiedy nalot jest wyznacznikiem zużycia? Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

09-06-2017, 19:58	#19
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie Oj śmieje się. Było podejrzenie, że pompa już nie wyrabia, że głośno chodziła i był delikatny wyciek. Wymieniony cały wałek i wszystkie uszczelnienia + czujnik wysokiego ciśnienia. Zdecydowanie pomogło. Zostaje mi jeszcze turbo doGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ogarnięcia bo już sowa jest. Generalnie wychodzę z założenia że przy takim przebiegu lepiej zrobić coś na jezdzacym aucie jak zaczyna niedomagac, że niż wiezc lawetą.. Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

24-04-2018, 09:16	#20
BARNEY ford::specialist Imię: Grzegorz/Barney Zarejestrowany: 10-07-2012 Skąd: W-WA Model: Ford S-Max Titanium (prawie S) /Platinium X/7os/ Suzuki Swift Silnik: 2,0 TDCI/1,3 Rocznik: 2012/2007 Postów: 546	Odp: Zawór sterowania podciśnieniem turbiny czyszczenie Panowie pytanie: Czy w starszych silnikach DW10, występują dwa zawory (egr oraz sterowanie podciśnienia T/C) a w DW10C - tylko jeden - do T/C, __________________ Zrealizowane projekty:140KM => 163KM, Sony 1CD => NX SD Plus, BT,USB,Voice, Rear Camera, 5os=>7os, podświetlenie nóg II rząd, pakiet TitS, podświetlenie drzwi, Convers + by Orion, Alarm Thatcham z podtrzymaniem, ACC, Blis, TPMS, 2 x 20mm by Eibach: The End.