![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,389
|
![]()
Focus MK3 kombi 1.6 EcoBoost
Wymienione do tej pory: a) Końcówki drążków b) Klocki (na EBC Green) i tarcze (na Zimmerman Standart) c) Wahacze d) Sprężyny wymienione ze standardowych na EibachPro e) Amortyzatory (oryginalne Fordowskie na oryginalne Fordowskie) f) podobno wymienione łożyska amortyzatorów (jakieś 30 tys. km temu) Przy mocnym skręcie w lewo i najechaniu na nierówności pojawiają się bardzo niemiłe dźwięki. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przebieg 143 tysiące kilometrów. Jakieś podpowiedzi lub jak zdiagnozować która część do wymiany? P.S. Dźwięki te nie występują w przypadku jakichkolwiek nierówności przy jeździe na wprost. Nie występują również jeśli skręcam w prawo. Ostatnio edytowane przez edmun ; 13-05-2021 o 13:31 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,389
|
![]()
Ktoś mógłby podpowiedzieć na co zwrócić uwagę/jak zdiagnozować skąd może dochodzic takie stukanie?
Auto było cztery razy w ASO i raz w innym serwisie (na przeglądzie) : 1) wymiana rozrządu 2) przegląd (z trzepakami) 3) diagnoza skąd dochodzi skrzypienie w zawieszeniu (diagnoza nieudana) 4) wymiana amortyzatora prawego 5) wymiana amortyzatora lewego (tydzień po wymianie prawego) Przebieg 143 tysiące km 1.6EB kombi z 2012 roku Stuki występuje na jakiejkolwiek nierówności ale tylko przy skręcie i wg słuchu są z prawej strony, przy skręcaniu w lewo Stuki nie występuja przy jeździe na wprost Nagranie (dwa skręty w lewo) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::specialist
![]() Imię: Sylwester
Zarejestrowany: 24-04-2016
Skąd: Toruń
Model: Focus
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2014 (grudzień)
Postów: 631
|
![]()
Sprawdź, czy stuki się nasilą, gdy będziesz przyspieszać lub zwalniać w trakcie skrętu.
Pierwsze co przychodzi do głowy, to przegub. Czy przed wymianą amortyzatorów miałeś takie stukanie? |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::advanced
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 24-01-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Connect ACTIVE/Kia ProCeed GT MY2022
Silnik: 1,5 TDCI 120 KM /1,6 T-GDi 206 KM
Rocznik: 2022/2021
Postów: 332
|
![]()
Sprawdzałeś łożyska amortyzatora górne? Czy na postoju jak kręcisz kierownica również słysząc jakieś niepokojące dźwięki?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::advanced
![]() Imię: Bob
Zarejestrowany: 25-04-2014
Skąd: Wrocław
Model: S-Max / Focus
Silnik: 1.8TDCI / 1.6EB
Rocznik: 2006 / 2012
Postów: 487
|
![]()
na filmie skręcasz w lewo ale widzę, że anglik to mogło się pomylić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
maglownica, przeguby, poduszki amortyzatorów, wahacze, łączniki stabilizatorów ... pewnie jeszcze kilka rzeczy może by pasowało |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | ||
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,389
|
![]() Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Cytat:
Stąd też jak w ASO powiedzieli, że jedyne co "może" niedomaga (bo sprawdzili każdą część zawieszenia) to amortyzator, to uznałem że "no faktycznie stuka". Więc amortyzatory zostały wymienione a stukanie wciąż jest. Teoretycznie też skłaniam się, że będzie to przegub zewnętrzny. Półośka ta była kupiona używana jak do wymiany był przegub wewnętrzny. Zewnętrzny pewnie ma tyle najechane ile ta ośka do tej pory przeżyła. No ale żebym żadnych dźwięków nie było przy jakiejkolwiek jeździe? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,389
|
![]()
Jak to się stało że założyłem dwa tematy?
Bump: Coś dziwnego się zrobiło bo nagle mam dwa tematy. Jeden tutaj, gdzie źle napisałem, i jeden tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] gdzie edytowałem wpis i poprawiłem swoją wypowiedź Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::specialist
![]() Imię: Sylwester
Zarejestrowany: 24-04-2016
Skąd: Toruń
Model: Focus
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2014 (grudzień)
Postów: 631
|
![]()
Przeguby najpierw dają objawy przy skręcaniu (czyli siła poprzeczna) plus przyspieszanie lub hamowanie (siły obrotowa).
Jeśli stuka wyłącznie na dziurach to raczej nie przegub, ale kto wie. Tu filmik z MK1, jak się zachowuje uszkodzony przegub (tak poglądowo, aby się tym zająć wcześniej niż później Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.): [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::average
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 27-11-2019
Skąd: Pszczyna
Model: Focus Mk3.5
Silnik: DW10F
Rocznik: 2016
Postów: 91
|
![]()
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
identyczny objaw jest u mnie od jesieni/zima. Nie zawsze ten odgłos występuje. Przejechane 127 tys km. Przyznam, że występuje to tylko podczas skrętu w lewo po nierówności. Niestety, ale na razie odpuściłem ze względu na brak jakichkolwiek wyników kontroli/sprawdzeń. Ale czytając ten temat zszedłem sprawdzić wysokość nadkola od jezdni po lewej i prawej. Różnica jest, prawa strona (skąd wydaje się, że tam występują odgłosy) o 7mm niżej od lewej. I to mnie trochę zastanawia. Tyle,że za "wysokość" odpowiada przede wszystkim sprężyna i np. elastyczna/gumowe - poduszka wygłuszająca (dół) i elementy elastyczne poduszki łożyska (góra).
Za 2tyg. jadę na przegląd może inni diagności coś wywęszą ....choć wątpię bo mamy takich a nie innych diagnostów :] Ostatnio edytowane przez Dart8 ; 14-05-2021 o 11:28 |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,389
|
![]()
ja już się powoli gubię w którym wątku mam odpisywać.
Mam dwa wątki i co dziwne, w obydwóch jest teraz coś namieszane :-( co do stuków. zgadza się. tylko i wyłącznie występują na najechaniu na nierówność. Więc tu teoria że to przegub trochę odpada. Z racji że mam w miarę nowe sprężyny (rok) , całkowicie nowe amortyzatory, końcówki drążków były niedawno wstawiane (z rok temu?), nowe wahacze (wymienione obydwa w przeciągu ostatnich 6-7 miesięcy) to ja juz powoli tracę siły żeby namierzyc co to będzie tym razem. Górne mocowania amortyzatora jeśli miałyby sprawiać problem to byłoby je słychać kręcąc kierownica na postoju. Gdyby był to przegub to byłoby czuć i słychać przy mocnym skrecaniu że jest coś nie tak. Ostatnio edytowane przez edmun ; 14-05-2021 o 11:51 |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|