Sprawdzanie Numeru VIN

miki_vip · 14-06-2014, 20:49

...a może nadmiernie zużyte koło dwumasowe?

kret10 · 14-06-2014, 22:22

Dwumasy nie podejrzewałem, nie wiem jak ją sprawdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Auto ma przejechane 146tys (gwarantowany przebieg).

Jest jednak znaczny postęp w sprawie - po wykonaniu nastaw początkowych przepustnicy KTS-em parametr MAF spadł do 4-4,16 a więc jest prawie normalnie (no 10% za dużo nadal). Dodatkowo wymieniłem poduszkę lewą silnika/skrzyni i znacząco spadły wibracje. Może jeszcze rusze poduszkę prawą chociaż na oko jest ok....

Dalej jednak jest te 10% przepływu MAF za dużo....

paweldm · 19-07-2014, 09:51

Masz odpowiedz dlaczego u ciebie sonda ma większa temperaturę, silnik pracuje na ubogiej mieszance, stąd wyższa temperatura spalania.

Juzek · 23-07-2018, 08:53

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Udało Ci się znaleźć przyczynę ?

Kiler2196 · 24-05-2022, 14:34

Siemandero,
Udało się rozwiązać problem z nierówną pracą silnika?
U mnie jest podobnie. Dodatkowo trochę pooszarpuje jadąc na biegu na wolnych obrotach.
Myślę nad wymiana świec i cewek.

jakjaro · 04-06-2022, 23:22

Cytat:

Napisał Kiler2196 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siemandero,
Udało się rozwiązać problem z nierówną pracą silnika?
U mnie jest podobnie. Dodatkowo trochę pooszarpuje jadąc na biegu na wolnych obrotach.
Myślę nad wymiana świec i cewek.

.

Zacznij od pomiaru ciśnienia sprężania, następnie świece, później czyszczenie przepustnicy i wtryskiwaczy w myjce utradźwiękowej a cewki na koniec bo koszt największy (pod warunkiem że przepustnicę i wtryski wyczyścisz samemu).
U mnie po kapitalce silnika cewki (oryginały Boscha) zaczęły padać jak muchy, pierwsza padła może po 15min pracy silnika. Wstawiłem na próbę najtańszą NTY za 85zł i było OK. Po tygodniu padła inna cewka, kupiłem teraz 2 nowe Bosche i założyłem dzisiaj, kolejne 3 dokupię po wypłacie a NTY przeznaczę na zapas w sytuacji awaryjnej.

Mój silnik chodzi ładnie, ale mam problem z przepustnicą. Jak wciskam gaz podczas jazdy to nic się nie dzieje, trzeba wcisnąć całkiem mocno żeby zaczął reagować. Forscan pokazuje pedał gazu poprawnie (bodaj o 0 do 100%) ale przepustnica przy gazie na 0 ma 24% otwarcia a przy gazie na 100% jest 84% otwarcia. W Forscanie nie widzę opcji adaptacji, kolega wyżej napisał że adaptował KTS-em do którego ja nie mam dostępu. Ktoś wie może jaki inny programik ma możliwość adaptacji przepustnicy?

Kiler2196 · 08-06-2022, 20:20

[QUOTE=jakjaro;3413041].

Zacznij od pomiaru ciśnienia sprężania, następnie świece, później czyszczenie przepustnicy i wtryskiwaczy w myjce utradźwiękowej a cewki na koniec bo koszt największy (pod warunkiem że przepustnicę i wtryski wyczyścisz samemu).

Masz możliwość podesłać mi zdjęcie węży wychodzące z wewnątrz auta od strony silnika?

14-06-2014, 20:49	#11
miki_vip ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 11-07-2009 Model: FORD S-MAX 2.5T Silnik: 2500T Rocznik: 2008 Postów: 1	Odp: Nierówna praca na biegu jałowym - 2.5T ...a może nadmiernie zużyte koło dwumasowe?

14-06-2014, 22:22	#12
kret10 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 18-04-2013 Model: Mondeo Silnik: 2.5T Rocznik: 2008 Postów: 21	Re: Nierówna praca na biegu jałowym - 2.5T Dwumasy nie podejrzewałem, nie wiem jak ją sprawdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Auto ma przejechane 146tys (gwarantowany przebieg). Jest jednak znaczny postęp w sprawie - po wykonaniu nastaw początkowych przepustnicy KTS-em parametr MAF spadł do 4-4,16 a więc jest prawie normalnie (no 10% za dużo nadal). Dodatkowo wymieniłem poduszkę lewą silnika/skrzyni i znacząco spadły wibracje. Może jeszcze rusze poduszkę prawą chociaż na oko jest ok.... Dalej jednak jest te 10% przepływu MAF za dużo....

19-07-2014, 09:51	#13
paweldm ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 02-10-2012 Skąd: GST Model: Fiusion służbowy Silnik: 1.4 tdci Rocznik: 2007 Postów: 5	Odp: Nierówna praca na biegu jałowym - 2.5T Masz odpowiedz dlaczego u ciebie sonda ma większa temperaturę, silnik pracuje na ubogiej mieszance, stąd wyższa temperatura spalania.

23-07-2018, 08:53	#14
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,712	Odp: Nierówna praca na biegu jałowym - 2.5T @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Udało Ci się znaleźć przyczynę ? __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

24-05-2022, 14:34	#15
Kiler2196 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-11-2016 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.5 V6 Rocznik: 2005 Postów: 70	Odp: Nierówna praca na biegu jałowym - 2.5T Siemandero, Udało się rozwiązać problem z nierówną pracą silnika? U mnie jest podobnie. Dodatkowo trochę pooszarpuje jadąc na biegu na wolnych obrotach. Myślę nad wymiana świec i cewek.

08-06-2022, 20:20	#17
Kiler2196 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-11-2016 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.5 V6 Rocznik: 2005 Postów: 70	Odp: Nierówna praca na biegu jałowym - 2.5T [QUOTE=jakjaro;3413041]. Zacznij od pomiaru ciśnienia sprężania, następnie świece, później czyszczenie przepustnicy i wtryskiwaczy w myjce utradźwiękowej a cewki na koniec bo koszt największy (pod warunkiem że przepustnicę i wtryski wyczyścisz samemu). Masz możliwość podesłać mi zdjęcie węży wychodzące z wewnątrz auta od strony silnika?