[S-MAX 2006-2015] Czeste wypalenie dpf biało-niebieski dym przy wypaleniu

[Pokemoniec]

A co miałyby mieć wspólnego lusterka z DPF-em, tak na zdrowy chłopski rozum? Pytam bo serio nie wiem i nie znajduje wytłumaczenia jaki miałoby to sens Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Zwiększa obciążenie silnika podwyższając temperaturę spalin. Zawsze to 10C bliżej to 550+C.
Ale nie wiem czy w Fordzie tak jest. Wydaje mi się, że nie. Na pewno w VAGu.

[Pokemoniec]

No cóż, człowiek uczy się całe życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkaminski100]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zwiększa obciążenie silnika podwyższając temperaturę spalin. Zawsze to 10C bliżej to 550+C.
Ale nie wiem czy w Fordzie tak jest. Wydaje mi się, że nie. Na pewno w VAGu.

Francuzy też tak mają. Do tego dochodzi grzana tylna szyba.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[djkrzychu74]

Czyli jednak kolega mógł mieć rację z tymi lusterkami��
Mam jeszcze jedno pytanko ,czy w wersji Trend można zmienić tak komputer żeby pokazywał chwilowe spalanie?
Np. na miejscu komunikatu o średniej prędkości ,bo to mi do niczego niepotrzebne.
Jestem w trakcie czyszczenia DPF (auto w warsztacie),mam nadzieję że to tylko to bo po przełączeniu się go w tryb awaryjny i przejechaniu jeszcze kilkudziesięciu km zaczęło coś z podwozia strasznie syczeć ,nie wiem czy to wydech się rozszczelnił ,czy coś innego

[Abermon]

Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Panowie pomóżcie. W moim Maxiu wydaje mi się, że od ostaniej wymiany oleju ok. 3 tys km temu przybyło oleju na bagnecie. Zawsze miałem ok połowy a teraz jest 2 znaczniki od góry? Muszę jeszcze poobserwować, może mechanik wlał więcej, ale nigdy tak nie miałem, zawsze po wymianie i zalaniu 5L miałem w połowie bagnetu. Czyżby jakiś problem z DPF? Żadnych błędów auto nie sygnalizuje, jeździ normalnie. Przebieg 110 tys., jeździ głównie po mieście. Rocznik 2011.

W smaxie nie ma problemu z przybawajacym olejem. Wypalanie dpf nastepuje przez wtrysk paliwa bezpośrednio przed filtrem, a nie przez wtryskiwacze silnika. Po prostu mechanik wlał ci wiecej.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[woro_woro]

Uściślając, ten sposób dotrysku paliwa występuje w silniku poliftowym DW10C.
Apropos połowy bagnetu, ciekawy jestem czy wyznawcy tej teorii tankują też zawsze do połowy.

[latar]

Nie, nie. Świeca dopalająca jest tylko w poliftach i jej zadaniem jest tylko wspomaganie podwyższania temperatury spalin. Wciąż głównym sposobem na osiągnięcie tego jest dolewanie paliwa w suwie wydechu. Poziom oleju może niestety się podnosić. Zwlaszcza gdy filtr już ma trochę przebigu, świeca zaczyna niedomagać a samochód eksploatowany jest głównie w mieście gdzie proces dopalania jest często przerywany. Zwlaszcza gdy zostaje przerywany to wzrasta.

Zużycie świecy zaczyna się wcześniej niż pojawia się jej błąd. Pierwsze objawy to spowolnione osiąganie 550+C. Przy sprawnej świecy trwa to kilka sekund. Potem robi się kilkadziesiąt. Dalej można zauważyć duże falowanie EGT (Exhaust Gas Temperature) i jego spadki w trakcie dopalania do 400C. Jeżeli dołożyć do tego zużycie filtra to proces dopalania załącza się często, trwa zdecydowanie dłużej a jeżeli samochód jeździ głównie w mieście to wzrasta też ryzyko przerwania. Dalej już krok od rozjazdu odczytów z czujnika rożnicowego i kłopotów z DPFem.

Yakac jeżeli twój S-Max pochodzi z okresu produkcji wskazanego biuletynem to na bank masz wadliwy dopalacz. Nie musisz wchodzić pod auto. Poprawność działania dopalacza da się ocenić ale trzeba jeździć z podglądem EGT non stop i znać charakterystykę procesu dopalania. Problemy z DPFem są skrasznie upierdliwe. Na twoim miejscu wymieniłbym dopalacz lub samą świecę a w sytuacji podnoszącego się pozimu oleju to zrobiłbym tak:
- wymieniłbym dopalacz
- uruchomiłbym statyczne wypalanie filtra (z Forscana z kompa przez kabel od Viakena)
- wymienił olej

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[latar]

...i DW12C Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dokładnie. Oleju po wymianie powinno być max.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[Yakac]

Wielkie dzięki latar za szczegółowe wytyczne.
Wiesz może jeszcze gdzie to ustrojstwo kupić? Tylko serwis?
Niedługo szykuje mi się wakacyjny wyjazd i jazda autostradami i się zastanawiam czy zawczasu nie wymienić profilaktycznie skoro wadliwa z definicji.

A to wypalanie statyczne w Forscan przez Viaken jakoś się nazywa? Jak to się startuje?

woro woro -- po prostu u mnie po wlaniu całej 5L bańki zawsze było w połowie bagnetu mniej więcej. A tankuję zawsze na full, pod korek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdro