[Mondeo 2000-2007] Nowy alternator ciężko odpala na ciepłym silniku

[krzysztofff]

Witam!
Zacznę od tego że przeczytałem już wiele postów, spotkałem się z objawem że silnik gdy jest ciepły ciężko odpala i gaśnie. Mój problem jest troszkę inny.

Padł mi nagle alternator, przez chwile czuć było smród spalonego w kabinie. Okazało się że alternator. Wymieniłem. Pojawił się kolejny problem, auto na zimnym odpala od strzału, a gdy silnik się zagrzeje pojawia się problem. Owszem auto odpala (w odróżnieniu od problemu użytkowników z 90 konnym silnikiem), jednak robi to bardzo ciężko nie kiedy muszę dłużej pokręcić i ledwo wchodzi na obroty. Nie gaśnie.

Podpinałem 2 razy pod kompa, wszystko ok żadnych błędów. Napięcie też sprawdzane przez elektryka, jest ok. Nikt nie wie co może powodować ten problem, jeżdżę od mechanika do mechanika od 2 miesięcy.

Czy ktoś zna prawdopodobną przyczynę takiego zachwiania? Może czujnik położenia wału ? a może czujnik temp. silnika? Dodam że przed awarią alternatora, silnik pracował równo odpalał od strzału, po awarii nagle pojawił się problem. Pomocy!

MK3 2.0 TDDI

Mało czytałeś, albo nie to co trzeba, był taki problem już opisywany, alternator z cieżko zapalajacym ciepłym silnikiem nie ma nic wspólnego.
Jeżdziłeś do słabych mechaników,bo naprawdę mechanik, a nie pan z komputerem napewno by się poznał na problemie, albo zaczął przynajmniej szukać przyczyny ciężkiego zapalania ciepłego silnika.Tak się dziee w dieslach i benzynowcach, że jak już mają trochę przejechane kilometrów, i ktoś nie bardzo serwisował auto, i trochę katował to są takie objawy.Rano silnik zapala bez problemu dlatego że olej jest gęsty i uszczelnia przestrzeń między tłokiem i cylindrem i odpala bez problemu.Jak silnik jest gorący, olej jest jak woda i nie uszczelnia, nie ma kompresji i takie są skutki.
Radzę zmierzyć ciśnienie na zimnym silniku po nocy , i drugi raz na gorącym silniku zaraz po skończonej jeżdzie , zobaczysz na podstawie tych pomiarów gdzie leży przyczyna twego problemu.
Możesz również zmienić olej na gęściejszy 15 W 40.

[benio]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Tak się dziee w dieslach i benzynowcach, że jak już mają trochę przejechane kilometrów, i ktoś nie bardzo serwisował auto, i trochę katował to są takie objawy.Rano silnik zapala bez problemu dlatego że olej jest gęsty i uszczelnia przestrzeń między tłokiem i cylindrem i odpala bez problemu.Jak silnik jest gorący, olej jest jak woda i nie uszczelnia, nie ma kompresji i takie są skutki. ...
Możesz również zmienić olej na gęściejszy 15 W 40.

Ad.1.Hehehehe.
Ad.2.Z tą wymianą oleju to już przesadziłeś. Takie porady to powiedz w ASO i sam sobie wlej gęściejszy olej i zobacz jak długo popracuje turbina a nie doradzaj.
Krzysztofff poczytaj sobie tutaj -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PS
Czy czasem przy wymianie altka nie było nic "grzebane" przy pompie paliwa?

[mondeo20]

Witam,
dzięki Benio za zainteresowanie tematem. Poczytam ten link co wysłałeś.
Co do wypowiedzi to właśnie przed wymiana alternatora auto chodziło super, odpalało super nowe świece nowy aku. Wszystko bez zarzutu. Po tym jak spalił się alternator i został wymieniony na nowy, pojawiły się problemy z większym spalaniem i to że ciężej odpala na ciepłym.

Jedna rzecz wyklucza trochę podobną usterkę do tych z podanego tematu, im gaśnie auto - mi nie, odpala nawet na ciepłym tylko odczuwalnie ciężej i to spalanie, wcześniej jak jeździłem bardzo ostrożnie to średnie 7.3 teraz 9.6. Nawet ostatnio zauważyłem dziwny objaw stojąc sobie z 3 minuty (silnik ciepły), spalanie wynosiło 9.4 i po chwili postoju wzrosło 9.5 czekałem dalej i tak po 10 minutach było już 10l !! T normalne ?!

[darmodziej]

Właściwie, to czyj to problem, Krzysztofffa, czy Mondeo20?
Ja radzę sprawdzić czujnik temperatury, choć to powinno wyjść po podłączeniu do komputera.

[franczesko]

Napisał mondeo20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet ostatnio zauważyłem dziwny objaw stojąc sobie z 3 minuty (silnik ciepły), spalanie wynosiło 9.4 i po chwili postoju wzrosło 9.5 czekałem dalej i tak po 10 minutach było już 10l !! T normalne ?!

Tak to normalne, przecież jak stoisz to spalasz paliwo, a nie robisz KM.
Wiec spalanie na 100Km ktore pokazuje komp rośnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[robertprzybycien]

Napisał krzysztofff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
Zacznę od tego że przeczytałem już wiele postów, spotkałem się z objawem że silnik gdy jest ciepły ciężko odpala i gaśnie. Mój problem jest troszkę inny.

Padł mi nagle alternator, przez chwile czuć było smród spalonego w kabinie. Okazało się że alternator. Wymieniłem. Pojawił się kolejny problem, auto na zimnym odpala od strzału, a gdy silnik się zagrzeje pojawia się problem. Owszem auto odpala (w odróżnieniu od problemu użytkowników z 90 konnym silnikiem), jednak robi to bardzo ciężko nie kiedy muszę dłużej pokręcić i ledwo wchodzi na obroty. Nie gaśnie.

Podpinałem 2 razy pod kompa, wszystko ok żadnych błędów. Napięcie też sprawdzane przez elektryka, jest ok. Nikt nie wie co może powodować ten problem, jeżdżę od mechanika do mechanika od 2 miesięcy.

Czy ktoś zna prawdopodobną przyczynę takiego zachwiania? Może czujnik położenia wału ? a może czujnik temp. silnika? Dodam że przed awarią alternatora, silnik pracował równo odpalał od strzału, po awarii nagle pojawił się problem. Pomocy!

MK3 2.0 TDDI

Witam
Pisze tą wiadomość ponieważ borykałem się z tym samym problemem. mianowicie autko ciężko paliło na ciepłym silniku, na zimnym od szczała a na ciepłym trzeba było dokręcać rozrusznikiem. Po roku męczarni i diagnozowaniu doszedłem do tego że jest uszkodzona pompka pomocnicza paliwa.Po wymianie ostatnio problem zniknął Dodam również że poprzedni właściciel wymienił alternator, regenerował pompę wtryskową, a ja ostatnio sprawdzałem wtryski. Pozdrawiam i mam nadzieję że pomogłem

[1olek]

winny jest sterownik na pompie wtryskowej, polej ja zimna woda z butelki i odpali od strzala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krol44]

Może mechanik wymieniał altka od góry(wyciągał filtr paliwa) i jakiś przewód puszcza powietrze do filtra, tylko nie wiem jaka różnica wtedy czy ciepły czy zimny, nie dymi jak ciepły na biało przy odpalaniu? Zawsze sprawdzić to można.

[Grumete]

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

winny jest sterownik na pompie wtryskowej, polej ja zimna woda z butelki i odpali od strzala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś w tym musi być bo ja miałem naprawiany sterownik i po tej operacji nie mam problemów z odpaleniem cieplego silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.