[Galaxy 2000-2006] Wypalona skrzynka bezpieczników

[mapet79]

W moim Galaxy 1,9 TDI najpierw zaświeciła się kontrolka braku ładowania akumulatora a następnie podczas jazdy zapalały się kolejne kontrolki ABS, poduszka, ESP(którego nie mam), klocki hamulcowe. Po zatrzymaniu samochodu zauważyłem że skrzynka bezpiecznikowa przy akumulatorze jest częściowo nadpalona. Wymieniłem ją na nową (200 zł) ale po uruchomieniu silnika dwa najgrubsze kable wchodzące do skrzynki nadal się grzeją. Wszystkie kontrolki oprócz klocków hamulcowych zgasły, ale nie próbuję jechać autem w obawie że nowa skrzynka też się spali.
Czy ktoś wie co może być przyczyną, że kable są gorące i skrzynka się wypaliła?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PiotraChorzów]

Kto robił wymianę skrzynki ??
Kable do sprawdzenia !! prawdopodobnie źle wyczyszczone styki a być może żyły się już przegrzały i utleniły.

[jblack]

witam tez kiedys to mialem wszystkie styki na nowo czyscilem poloczenia z masa i jak reka odja ,ale drogo w polsce tu w VW kostuje 25€ w polsce dwa razy tyle koszmar

[Stefano]

Napisał mapet79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim Galaxy 1,9 TDI najpierw zaświeciła się kontrolka braku ładowania akumulatora a następnie podczas jazdy zapalały się kolejne kontrolki ABS, poduszka, ESP(którego nie mam), klocki hamulcowe. Po zatrzymaniu samochodu zauważyłem że skrzynka bezpiecznikowa przy akumulatorze jest częściowo nadpalona. Wymieniłem ją na nową (200 zł) ale po uruchomieniu silnika dwa najgrubsze kable wchodzące do skrzynki nadal się grzeją. Wszystkie kontrolki oprócz klocków hamulcowych zgasły, ale nie próbuję jechać autem w obawie że nowa skrzynka też się spali.
Czy ktoś wie co może być przyczyną, że kable są gorące i skrzynka się wypaliła?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyczyną grzania nie jest skrzynka, tylko kable dochodzące do skrzynki. Fabrycznie źle jest zaciśnieta najczęćiej na najgrubszym kablu, tym co idzie od alternatora, czyli pierwszym od akumulatora, metalowa końcówka z dziurą i nakrętką, pod bezpiecznik 150-160 Amper.
Trzeba wymienić ten zacisk, albo oczyscić i dokładnie polutować miejsce połączenia.

[mapet79]

Byłem dzisiaj u elektryka i stwierdził podobnie jak wy, że problem leży w kablach. Trzeba na nowo okuć w końcówki dwa najgrubsze kable lub przelutować i powinno przestać się grzać.
Już załatwiłem dużą lutownicę grzałkową i jutro spróbuję to naprawić. Jak to nie przyniesie rezultatu to oddaję auto na warsztat.