[S-MAX 2006-2015] Odzyskany 1V ładowania

[Darecki121]

komputer na desce mojego s-maxa pokazywał, że mam ładowanie tylko 13,5 volta. Myślę sobie, zanim zacznę gmyrać w alternatorze i wydawać kasę sprawdzę masę pod maską - w końcu autko ma już kilka wiosen... zrobiłem tak: zdjąłem filtr powietrza i oczom moim ukazały się przyłącza masowe na podłużnicy włącznie z głównym bardzo grubym... odkręciłem i wyczyściłem wszystkie po kolei... następnie odkręciłem główny przewód masowy od łapy skrzyni bo była mocno skorodowany i również go wyczyściłem, i w kolejności odkręciłem i wyczyściłem główne przyłącze masy do karoserii, które znajduje się po prawej stronie akumulatora pod podszybiem taka dziwna śruba z kikutem... i jakie było moje zdziwienie a może i nie, że oczom moim ukazało się 14,3 ładowanie... czyli z alternatorem wszystko ok i w ten sposób uratowałem parę stówek - roboty na godzinkę... polecam wszystkim zanim zaczniecie wymieniać alternator...

[Ze_ja]

No i gratulacje. Częsta bolączka różnych aut, choć częściej dotyczy problemów z działaniem różnych rzeczy i ich przewodów masowych. Czasem brakuje prądu na głównym masowym, choć napięcie jest OK (bez obciążenia).

Dobra diagnoza, dobre rozwiązanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. JEszcze można jakims 'contact sprayem' potraktować i zabezpieczyć przed rudą.

[woro_woro]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Gratuluję.

[Diktus]

A co z inteligentnym ładowaniem? Skąd wiesz czy nie dlatego miales o 1V mniej?

[Ze_ja]

Na mój gust Smart Charge mógł starać się podać więcej z uwagi na słabe przewodzenie, więc pewnie alternator był mocniej obciążony i prawdopodobnie dawał więcej amperów, niż trzeba.
Zakładam, że stąd wzięło się poszukiwanie źródła problemu.
Smart rzadko schodzi poniżej 14V, aczkolwiek w upały, przy dobrze naładowanym akumulatorze może się zdarzyć. Widywałem napięcie poniżej 14V (np. 13,8 V) w różnych Fordach (flota) po ok. godzinie jazdy w upale, z dobrym akumulatorem. Zimą raczej nie schodziło poniżej 14,1-14,2, a zaczynało 14,4-14,6 V).

Po oczyszczeniu SmartCharge powinien działać prawidłowo (skoro alternator i regulator są sprawne a elektronika mierzy napięcie). Jeśli sytuacja nie trwała długo, to może wszystko OK. Jeżeli by się dłużej utrzymywało, to może BMS wymagałby uwagi (o ile jest czujnik w tym roczniku).

[mottom]

Napisał Diktus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co z inteligentnym ładowaniem? Skąd wiesz czy nie dlatego miales o 1V mniej?

A czy było "inteligentne ładowanie" w przed liftach?

[Diktus]

Napisał mottom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy było "inteligentne ładowanie" w przed liftach?

Szczerze nie wiem może mało się doedukowalem ale wydawało mi się że jest tym bardziej że czasami mam ładowanie 13.6V a czasami i 14.4V więc tak to sobie tłumaczyłem ale jeśli nie ma inteligentnego ładowania to sam muszę te przyłącza posprawdzac...

[mottom]

Napisał Diktus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szczerze nie wiem może mało się doedukowalem ale wydawało mi się że jest tym bardziej że czasami mam ładowanie 13.6V a czasami i 14.4V więc tak to sobie tłumaczyłem ale jeśli nie ma inteligentnego ładowania to sam muszę te przyłącza posprawdzac...

Otwierasz maskę, oglądasz klemy i już wiesz. Na jednej klemie masz bezpieczniki a na drugiej, albo nie masz nic, albo masz "inteligentne ładowanie". Jak poszukasz na forum znajdziesz zdjęcia.

[D.A.N.I.]

Napisał mottom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Otwierasz maskę, oglądasz klemy i już wiesz. Na jednej klemie masz bezpieczniki a na drugiej, albo nie masz nic, albo masz "inteligentne ładowanie". Jak poszukasz na forum znajdziesz zdjęcia.

Czyli jeżeli nie ma na obydwu klemach bezpiecznikow ,tylko na jednej ,to jest inteligentne ładowanie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mottom]

Napisał D.A.N.I. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli jeżeli nie ma na obydwu klemach bezpiecznikow ,tylko na jednej ,to jest inteligentne ładowanie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proponuje, abyś zapoznał się z dyskusją
są tam zdjęcia modułu.
Ale podsumowując to co trochę wcześniej napisałem:
Wszyscy powinni mieć na jednej klemie płytkę z bezpiecznikami i od niej nic nie odchodzi. Natomiast w nowszych na drugiej klemie powinien być moduł inteligentnego ładowania, od którego dochodzą dwa kabelki.