|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-02-2010, 12:00 | #141 |
ford::average
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Puławy (woj.lubelskie)
Model: był FORD ESCORT
Silnik: 1,8 TD 95 KM
Rocznik: 1995 MK7
Postów: 169
|
Odp: 1.8 TD problem z zapalaniem
Bo tak pytałem kilka osób które są w temacie jeśli chodzi o różne węże.
I z tego co w sumie jest dostępne u nas to taki polecają: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiesz, jeszcze byś sprostował. Ty masz według tego co ja pisałem czy wywaloną ręczną oryginalną pompkę co jest na filtrze i założony inny filtr i pompkę "gruszkę" na przewodzie? Bo jakiś tani ten filtr 8zł - może wkład miałeś na myśli?
__________________
CB RADIO : UNIDEN PRO 520 XL + ANTENA MIDLAND ALAN 9 PLUS |
03-02-2010, 12:55 | #142 |
ford::average
Zarejestrowany: 28-01-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Fiesta
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1992
Postów: 58
|
Odp: 1.8 TD problem z zapalaniem
Mam pod maską TYLKO to co pisałem, czyli od sciany grodziowej jest wężyk, filtr za 8zł przelewowy filtrona, pompka ręczna, i opaski. Podgrzewacza nie mam.
__________________
Magiczna bariera 1.5bar przekroczona! http://img46.imageshack.us/img46/8710/boost.jpg Zapraszam do odwiedzin mojego portfolio! |
03-02-2010, 13:17 | #143 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-02-2008
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Mondeo mk1
Silnik: TD
Rocznik: 1994
Postów: 673
|
Odp: 1.8 TD problem z zapalaniem
Jesli chodziło mu o to, że założył przezroczysty przewód na sztywny oryginalny przewód(plastikowy) idący od baku, to ja też tak mam, ale jest szczelne
|
03-02-2010, 13:42 | #144 |
ford::average
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Puławy (woj.lubelskie)
Model: był FORD ESCORT
Silnik: 1,8 TD 95 KM
Rocznik: 1995 MK7
Postów: 169
|
Odp: 1.8 TD problem z zapalaniem
No tak mi o to chodziło. Też jest szczelne bo sprawdzałem i dokręcone ile wejdzie, bardziej się nie da, no ale dla pewności ja to poprawie bo rzeczywiście do łączenia dwóch węży są przelotki ;-)
__________________
CB RADIO : UNIDEN PRO 520 XL + ANTENA MIDLAND ALAN 9 PLUS |
23-02-2010, 07:37 | #145 |
ford::average
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Puławy (woj.lubelskie)
Model: był FORD ESCORT
Silnik: 1,8 TD 95 KM
Rocznik: 1995 MK7
Postów: 169
|
Odp: 1.8 TD problem z zapalaniem
No ja w końcu doszedłem do końca. Trochę to inaczej zrobiłem. Główną przyczyną była u mnie ta pompka ręczna. Wywaliłem ją całkowicie. Zrobiłem uchwyt na inny filtr paliwa, wężyki przeźroczyste zbrojone takie jak na zdjęciach wyżej. Zaworek zwrotny między filtrem a pompą wtryskową. Wywaliłem te plastikowe wężyki do których podłączyłem wcześniej przewody paliwowe, dałem bezpośrednio do tych metalowych co idą od baku. Wszystkie szybko złączki i podgrzewacz paliwa również wywalony.
Dokładniejszy opis i zdjęcia jak to wygląda dałem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Teraz po tym zabiegu brak jakichkolwiek bąbelków i układ się nie zapowietrza bo dłuższym postoju. Przy okazji zmieniłem świece. Przy takiej przeróbce trzeba dobrze odpowietrzyć go i będzie ok. Mi się udało po kilku próbach a robiłem to pod chmurką w te chłodne dni i szczerze mówiąc miałem czasami dosyć ale się udało... No i na razie problemów z rozruchem nie mam. Jedynie o czym muszę pomyśleć w najbliższej przyszłości to końcówki wtrysków bo z tego co się dowiedziałem mogą być przyczyną tego głośnego parkotania gdy odpalam na zimnym silniku i trwa to ok 5 min dopóki się nie zagrzeje ( towarzyszy temu czarny dymek z wydechu po odpaleniu - później już normalny biały). Ale to chyba nie na moje zdolności ;-) będę musiał skorzystać chyba z usług jakiegoś magika chyba że znajdę gdzieś jakieś informacje jak to zrobić samemu. Pozdrawiam
__________________
CB RADIO : UNIDEN PRO 520 XL + ANTENA MIDLAND ALAN 9 PLUS |
23-02-2010, 08:43 | #146 |
Postów: n/a
|
Odp: 1.8 TD problem z zapalaniem
witam.
nie robiac nowego tematu powiem tak ze znalazlem u siebie problem chyba zapowietrzania.. na ostatnim wtrysku zaklada sie taka zaslepke niby to przewod przelewowy niby to gumka kazdy wie o co chodzi. i jest cala popekana gdzie ciezko jest to zobaczyc.. poruszalem nią i zaczelo pali wyciekac, dalem w to samo miejsce co byla i za uwazylem jak wychodza z tego obfite babelki powietrze (widoczne bylo na paliwie ktoro wyciekalo) teraz pytanie, moge kupic sama koncowke, nie cche robic samorobek, czy musze kupowac wszystkie przewody przelewowe jeszcze raz? troche namieszalem bo p size pod wplywem emocji a nei mam czasu poprawiac i czytac 5 razy pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|