Sprawdzanie Numeru VIN

tomek-r · 30-01-2012, 19:13

Witam,
Mój problem polega na tym, że przy dużych mrozach (-10 i więcej) po przejechaniu 10-15km gaśnie i nie daje się ponownie uruchomić. Po sprawdzeniu filtra paliwa w filtrze jest paliwo. Przy odłączonym filtrze paliwa przy próbie uruchomienia paliwo jest podawane do filtra.
Filter był wymieniany jakieś 2 miesiące temu i w środku jest czysty.
Czy to możliwe ze pompka podaje za mało paliwa do filtra.
Przy dodatniej temperaturze auto pracuje normalnie i nic się z nim nie dzieje.
Transit jest z 1994 roku, silnik 2,5D 76PS.
Proszę o jakąś fachową poradę.

wojtekjanus · 30-01-2012, 20:41

Cytat:

Napisał tomek-r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój problem polega na tym, że przy dużych mrozach (-10 i więcej) po przejechaniu 10-15km gaśnie i nie daje się ponownie uruchomić.

Jeżeli zaczyna zdychać nie gwałtownie, ale na kilkuset metrach, a przy tym pojawia się biało-niebieski dym, to chyba jednak masz złe paliwo ze zbyt dużą ilością parafiny. Parafina zatyka stopniowo filtr, w postaci takiego szklistego, gęstego gluta...
Uważam, że przy spodziewanych dużych mrozach warto zapłacić trochę więcej i zatankować dobre markowe zimowe paliwo - ja nigdy nie zawiodłem się na Ultimate na BP. Ale jest to suche paliwo, dlatego do układu wtryskowego na pompie rotacyjnej trzeba dolać ok. 0,5l Mixolu na bak.
Jeżeli po ogrzaniu filtra (np polej go goracą wodą - nie polej pompy!, lub suszarką do włosów) silnik odżywa - to na pewno jest tak jak opisałem...

tomek-r · 30-01-2012, 21:23

Zdycha przez ok 100-200m, najpierw czuję ze traci moc i potem gaśnie.
Tylko jak sprawdzałem filtr paliwa, po tym jak stanąłem to nie zauważyłem gęstego gluta w filtrze. Przed nadejściem mrozów dolałem do baku trochę Desperatora do diesla żeby właśnie nie wytrącała się parafina i stp.

Spróbowałem jeszcze raz odpalić go wieczorem i za 4 razem zapalił, ale następnego dnia rano znowu ta sama sytuacja.

wojtekjanus · 30-01-2012, 21:31

Weź ze sobą do auta baniak 5l z gorąca wodą i kiedy silnik zdechnie, polej filtr ciepłą wodą. Jeżeli odżyje znowu na taki sam dystans - to na 100% masz złe paliwo. Jeżeli jest to letnie paliwo, to depresatora by trzeba było wlać bardzo dużo...
Może spróbuj ściągnąć ile się da paliwa i wlej dobre (jeżeli próba potwierdzi podejrzenia).

Cytat:

Napisał tomek-r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie zauważyłem gęstego gluta w filtrze.

Bo on jest szklisty (przezroczysty) i przechodzi płynnie w postać paliwa. Najbardziej gęsta warstewka wbita jest w bibułę filtrującą...

tomek-r · 30-01-2012, 21:46

Jeżeli chodzi o paliwo do wlałem normalnego diesel'a ze stacji Moya.
Ok, jutro sprawdzę czy zadziała.

wojtekjanus · 30-01-2012, 22:35

Cytat:

Napisał tomek-r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moya.

A co to jest? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jgrz · 31-01-2012, 06:04

Kolego! Myślę, że nie ma co sprawdzać! Jest tak, jak pisze Wojtekjanus. Leć na najbliższą stację benzynową i kup depresator do diesla. Kiedyś miałem tak samo i po poradzie kol. Ziemek 56 ( drugi GURU naszego forum w mej ocenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) problemu się pozbyłem. Możesz wtedy tankować na MOJA czy tam TWOJA czy w innym POM-ie. Ale po takim doświadczeniu, to bym jednak zmienił stację. Iluzoryczna oszczędność grosza , czy dwóch na litrze paliwa, może się skończyć wydatkiem tysiąca lub więcej "zet eł" na naprawę pompy czy wtrysków. A ponieważ nadchodzi fala mrozów iście syberyjskich, polecam konstrukcję ogrzewania filtra paliwa - opisaną zresztą też na naszym forum ( wyszukiwarka Ci pomoże). Niezbędna zwłaszcza na wschodnich rubieżach Naszej Najjaśniejszej ( Białystok, Bieszczady...). Ja tam w to się nie bawiłem, bo w Sz-nie, minus pięć stopni to z reguły max każdej zimy.

marfi1 · 31-01-2012, 13:40

miałem podobne problemy z moim osiołkiem w inne zimy. tak jak koledzy obstawiałem paliwo, tyle tylko że mi nie zgasł , lecz nie miałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mocy i nie mógł wejść na obroty.Wyszło u mnie paliwo -w czasie odwilży spuściłem paliwo ok30l i wystawilem go na mróz który przyszedł ,z zamarzniętego lodu w paliwie stopiłem szklanke wody

tomek-r · 31-01-2012, 19:54

Mieliście racje - Paliwo.
Tylko dzisiaj miałem kolejną przygodę.
Rano zrobiłem tak jak radziliście, spuściłem paliwo (w baku kaszka), nalałem Ultimate i szystko było ok. Zrobiłem nim ok 50 km, w trakcie jazdy czułem ze przy 2,5-3 tyś obrotów zaczyna przerywać jakby dostawał za mało paliwa i tak na każdym biegu się działo. Podjeżdżając pod normalną górkę z 5 biegu trzeba było zejść stopniowo do 2 aż na samej górze zdechł. Próbowałem go odpalić, było słychać, że kręci na sucho. Odkręciłem filtr i był suchy. Na okręconym filtrze sprawdziłem czy pompka podaje ropę i podaje. Zalałem filtr ropą i założyłem spróbowałem odpalić i nadal kręcił na sucho.
Czy możliwe, że pompka paliwo do filtra podaje go za mało przy dużych obrotach?? (wskazuje to na jej zużyci?)

marfi1 · 01-02-2012, 13:42

tak właśnie ale Ty gdy wyczuwasz że gaśnie to sobie stań na poboczu na chwile.Wtedy na wolnych obrotach sobie dopompuje i dojedziesz do celu a tak to prrry i stoiszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-01-2012, 19:13	#1
tomek-r ford::amateur Zarejestrowany: 30-01-2012 Model: transit Silnik: 2,5D Rocznik: 1994 Postów: 7	niska temperatura, po przejechaniu 10-15km gaśnie. Witam, Mój problem polega na tym, że przy dużych mrozach (-10 i więcej) po przejechaniu 10-15km gaśnie i nie daje się ponownie uruchomić. Po sprawdzeniu filtra paliwa w filtrze jest paliwo. Przy odłączonym filtrze paliwa przy próbie uruchomienia paliwo jest podawane do filtra. Filter był wymieniany jakieś 2 miesiące temu i w środku jest czysty. Czy to możliwe ze pompka podaje za mało paliwa do filtra. Przy dodatniej temperaturze auto pracuje normalnie i nic się z nim nie dzieje. Transit jest z 1994 roku, silnik 2,5D 76PS. Proszę o jakąś fachową poradę.

30-01-2012, 21:23	#3
tomek-r ford::amateur Zarejestrowany: 30-01-2012 Model: transit Silnik: 2,5D Rocznik: 1994 Postów: 7	Odp: niska temperatura, po przejechaniu 10-15km gaśnie. Zdycha przez ok 100-200m, najpierw czuję ze traci moc i potem gaśnie. Tylko jak sprawdzałem filtr paliwa, po tym jak stanąłem to nie zauważyłem gęstego gluta w filtrze. Przed nadejściem mrozów dolałem do baku trochę Desperatora do diesla żeby właśnie nie wytrącała się parafina i stp. Spróbowałem jeszcze raz odpalić go wieczorem i za 4 razem zapalił, ale następnego dnia rano znowu ta sama sytuacja.

30-01-2012, 21:46	#5
tomek-r ford::amateur Zarejestrowany: 30-01-2012 Model: transit Silnik: 2,5D Rocznik: 1994 Postów: 7	Odp: niska temperatura, po przejechaniu 10-15km gaśnie. Jeżeli chodzi o paliwo do wlałem normalnego diesel'a ze stacji Moya. Ok, jutro sprawdzę czy zadziała.

31-01-2012, 06:04	#7
jgrz ford::average Zarejestrowany: 18-06-2008 Skąd: Szczecin Model: Transit Westfalia Silnik: 2,2 Duratorq TDCi 100 KM Rocznik: 2012 Postów: 159	Odp: niska temperatura, po przejechaniu 10-15km gaśnie. Kolego! Myślę, że nie ma co sprawdzać! Jest tak, jak pisze Wojtekjanus. Leć na najbliższą stację benzynową i kup depresator do diesla. Kiedyś miałem tak samo i po poradzie kol. Ziemek 56 ( drugi GURU naszego forum w mej ocenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) problemu się pozbyłem. Możesz wtedy tankować na MOJA czy tam TWOJA czy w innym POM-ie. Ale po takim doświadczeniu, to bym jednak zmienił stację. Iluzoryczna oszczędność grosza , czy dwóch na litrze paliwa, może się skończyć wydatkiem tysiąca lub więcej "zet eł" na naprawę pompy czy wtrysków. A ponieważ nadchodzi fala mrozów iście syberyjskich, polecam konstrukcję ogrzewania filtra paliwa - opisaną zresztą też na naszym forum ( wyszukiwarka Ci pomoże). Niezbędna zwłaszcza na wschodnich rubieżach Naszej Najjaśniejszej ( Białystok, Bieszczady...). Ja tam w to się nie bawiłem, bo w Sz-nie, minus pięć stopni to z reguły max każdej zimy. Ostatnio edytowane przez jgrz ; 31-01-2012 o 06:18 Powód: literówka

31-01-2012, 13:40	#8
marfi1 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: podkarpacie Model: transit Silnik: 2.5 Rocznik: 1996 Postów: 14	Odp: niska temperatura, po przejechaniu 10-15km gaśnie. miałem podobne problemy z moim osiołkiem w inne zimy. tak jak koledzy obstawiałem paliwo, tyle tylko że mi nie zgasł , lecz nie miałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mocy i nie mógł wejść na obroty.Wyszło u mnie paliwo -w czasie odwilży spuściłem paliwo ok30l i wystawilem go na mróz który przyszedł ,z zamarzniętego lodu w paliwie stopiłem szklanke wody

31-01-2012, 19:54	#9
tomek-r ford::amateur Zarejestrowany: 30-01-2012 Model: transit Silnik: 2,5D Rocznik: 1994 Postów: 7	Odp: niska temperatura, po przejechaniu 10-15km gaśnie. Mieliście racje - Paliwo. Tylko dzisiaj miałem kolejną przygodę. Rano zrobiłem tak jak radziliście, spuściłem paliwo (w baku kaszka), nalałem Ultimate i szystko było ok. Zrobiłem nim ok 50 km, w trakcie jazdy czułem ze przy 2,5-3 tyś obrotów zaczyna przerywać jakby dostawał za mało paliwa i tak na każdym biegu się działo. Podjeżdżając pod normalną górkę z 5 biegu trzeba było zejść stopniowo do 2 aż na samej górze zdechł. Próbowałem go odpalić, było słychać, że kręci na sucho. Odkręciłem filtr i był suchy. Na okręconym filtrze sprawdziłem czy pompka podaje ropę i podaje. Zalałem filtr ropą i założyłem spróbowałem odpalić i nadal kręcił na sucho. Czy możliwe, że pompka paliwo do filtra podaje go za mało przy dużych obrotach?? (wskazuje to na jej zużyci?)

01-02-2012, 13:42	#10
marfi1 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: podkarpacie Model: transit Silnik: 2.5 Rocznik: 1996 Postów: 14	Odp: niska temperatura, po przejechaniu 10-15km gaśnie. tak właśnie ale Ty gdy wyczuwasz że gaśnie to sobie stań na poboczu na chwile.Wtedy na wolnych obrotach sobie dopompuje i dojedziesz do celu a tak to prrry i stoiszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.