Sprawdzanie Numeru VIN

valdi221 · 06-04-2010, 09:43

kolego mareksoft możesz pokazać w którym sklepie jest ta śruba ?
to bym se kupił i profilaktycznie wymienił
dzieki.

mareksoft · 06-04-2010, 09:55

serwis i sklep forda w jednym chorzów przy drogowej trasie srednicowej w strone katowic jak będe miał chwile to zrobie fotke tej śruby bo mom w domu tylko niewiem czy te sitko wyjdzie na zdjeciu ale może

valdi221 · 06-04-2010, 10:05

Cytat:

Napisał mareksoft Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

serwis i sklep forda w jednym chorzów przy drogowej trasie srednicowej w strone katowic jak będe miał chwile to zrobie fotke tej śruby bo mom w domu tylko niewiem czy te sitko wyjdzie na zdjeciu ale może

mocno było zabite te sitko ?

mareksoft · 06-04-2010, 12:10

tak było zatkane ze wogole olej nie leciał i turbina sie zatarła moje problemy juz byly opisane w tym wątku teraz jeszcze zdjęcia zrobilem za dobrze nie wida ale te sitko jest zaraz z poczatku na gwincie oczywiście w środku

100_0848.jpg 100_0849.jpg

prezes19 · 11-05-2010, 19:53

Witam.

Koledzy jestem tutaj stosunkowo nowy. Przerażają mnie nieco problemy opisywane tutaj dotyczące turbiny w 1.6 TDCi. Tato właśnie niedawno nabył auto z takim silnikiem. Ja osobiście jeżdżę Cytryną. Sprawdzają w katalogu Citroena jest informacja o tym, że dla silnika 1.6 HDI (w fordzie TDCi) śruba ta ze słynnym sitkiem została zastąpiona jakiś czas temu !!! Stara kosztuje 16 zł nowa śruba zastępcza 23 zł. Czyżby doszli do jakichś wniosków, że coś nie tak jest z tymi śrubami na podstawie doświadczeń z ostatnich lat ???
Dodatkowo przewód nowy doprowadzający olej 147 zł. Orientuje się ktoś jak to wygląda w Fordzie? Czy też ta śruba została zastąpiona czy Ford nic o tym nie wie ??

Pozdrawiam

mkaminski100 · 26-06-2010, 21:37

Dla potomnych
Sruba i sitko w 2.0 TDCI. Tu na szczescie mozna je wyjac, wymyc i zamontowac. Bylo brudne, ale bez tragedii.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyciaga sie bez tragedii, mozna spokojnie zrobic przy kazdej wymianie oleju.

czemp · 27-06-2010, 08:17

Cytat:

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyszczenie przewodu zasilającego turbinę w olej:
1. Wywal plastiki i znajdź turbinę (za silnikiem)
2. Zlokalizuj dwa węże - jeden cieńszy, elastyczny, drugi grubszy. Powinny być podłączone na przewężeniu turbiny.
3. Cieńszy to zasilanie w olej i ten cię interesuje. Odkręć go i uważnie odłącz od turbiny. Nie zgub śruby. Ostrożnie wyjmij śrubę i wyczyść sitko.Drugi wąż (albo rurka) to powrót.
4. Jeśli chcesz mieć pewność, że nie zatrzesz turbiny musisz przelać ją olejem. W tym celu bez odpalania kręcisz rozrusznikiem, aż olej wypłynie z przewodu zasilającego. Przewód przykręcasz. Odkręcasz powrót i powtarzasz kręcenie bez odpalania, aż z turbiny wypłynie olej. Składasz wszystko w całość.
Jak kręcić, żeby nie odpalić? W Mk1 odłączasz pilota od reszty kluczyka... W Mk2 jest trudniej. Trzeba odciąć dopływ powietrza albo paliwa. W drugim przypadku mamy jeszcze odpowietrzanie...
Tak czy inaczej rzeźnia.

W TDDI jest tak samo???

mkaminski100 · 27-06-2010, 08:39

Cytat:

Napisał czemp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W TDDI jest tak samo???

Jest tak samo, tylko nie ma sensu czyszczenie przewodu. Banjo jest tylko od strony silnika i nie widzialem nigdy zeby bylo zapchane, a tam jest zwezenie.
Dostep jest od tylu silnika, banjo jest na chlodniczke oleju - najlepiej od gory silnika odkrecac, a waz na turbo jest razem z odplywem oleju (TDDI) lub osobno na banjo (1.8 TDCI).

1.8 TDCI ani 1.8 TDDI nie maja sitka w banjo!

ArekChoszczno · 27-06-2010, 08:58

Panowie czyściłem układ smarowanie w swoim focusie II 1,6 TDCI , w zeszłym roku importowałem go z Belgii. Okazało się że tego sitka tam nie było , turbina była wymieniona . I chyba serwis je usunoł bo tam go kupowałem.Od znajomego wiem że w 1,6 HDI w Citroenie serwis te sitka usuwa i standartowo wymienia pokrywy klawiatury, tam osadza się niesamowity syf.

CzarnyWroc · 14-07-2010, 14:13

Witam wszystkich,
Panowie kilka miesięcy temu pozwoliłem sobie na dokonanie kilku wpisów n forum w zakresie wątku dotyczącego problemów z turbiną. Naiwnie wierzyłem, iż moje kolejne wizyty będą się wiązały z dobrymi wiadomościami, jednak jak widać świat motoryzacji chcę wypróbować moją psychikę..
Moje wątki zakończyły się na opisywaniu problemów z wymianą turbosprężarki, do dzisiaj stało się to już 3 razy. Regenerowałem w Borowej (po prawej stronie) jednak za każdym razem gwarancja nie była uznawana z powodu złego smarowania turbiny. Dokonałem więc rękoma Pana Tomka z Wrocławia (serwis Forda często tutaj przywoływany) wymiany oleju, przewodów, filtrów, wyczyszczeniem smoka, itd. I co ? Turbina wyła od samego początku, wiedząc, że to oznacza problemu pojechałem do Borowej i człowiek od regeneracji uznał, że tym razem „turbina ma za dobre smarowanie, jest za dużo oleju i wyje bo rozciera olej” więc zaproponował, że mogę wymienić na inną tak zrobiłem. Padła po 400 km i po raz pierwszy padła na amen, łącznie z białym dymem, który ogarnął całe auto. Pan Tomek twierdzi, ze wina turbiny, facet od turbiny, ze to wina serwisu, który wymieniał…
Panowie moje pytania są następujące i mam nadzieje, że mając duże doświadczenie będziecie mogli pomóc:
Czy we Wrocławiu jest miejsce, w którym można kupić (nową lub zregenerowaną turbinę) i od razu wymienić, tak aby uniknąć sytuacji zwalania winy.
Czy prawdą jest, że do Focusa TDCI 90 km, 1.6 można wstawić tubo Garreta lub Mitsubishi i nie ma znaczenia jakie się montuje.
Czy prawdą jest, że turbiny w tym silniku sypią się często i obecnie na rynku nie ma części zamiennych a te regenerowane są sprowadzane z Chin?
Czy prawdą jest, że usunięcie sitka może spowodować inne uszkodzenia, np. mogą się dostać jakieś elementy, które uszkodzą silnik?
Podkreślam ,że obdzwoniłem kilka miejsc we Wrocławiu gdzie odmówili się podjęcia naprawy twierdząc, że nie ma części do tych turbin albo, że należy zacząć od wymiany pompy i naprawy silnika. Jestem totalnie tą sytuacją zdziwiony, bo wychodzi na to, ze w mieście niema fachowców, którzy rzetelnie i dobrze są wstanie znaleźć przyczynę i usunąć awarię. Pan Tomek jest wstanie dużo zrobić ale w tym temacie widzę, że też ma problem.
Czy jesteście wstanie coś podpowiedzieć?

06-04-2010, 09:43	#91
valdi221 ford::amateur Zarejestrowany: 04-04-2010 Model: FOCUS Silnik: 1,6 TDCi (109) Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu kolego mareksoft możesz pokazać w którym sklepie jest ta śruba ? to bym se kupił i profilaktycznie wymienił dzieki.

06-04-2010, 09:55	#92
mareksoft ford::beginner Imię: marek Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: ruda sląska Model: ford focus c-max Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2006 Postów: 37	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu serwis i sklep forda w jednym chorzów przy drogowej trasie srednicowej w strone katowic jak będe miał chwile to zrobie fotke tej śruby bo mom w domu tylko niewiem czy te sitko wyjdzie na zdjeciu ale może

06-04-2010, 12:10	#94
mareksoft ford::beginner Imię: marek Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: ruda sląska Model: ford focus c-max Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2006 Postów: 37	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu tak było zatkane ze wogole olej nie leciał i turbina sie zatarła moje problemy juz byly opisane w tym wątku teraz jeszcze zdjęcia zrobilem za dobrze nie wida ale te sitko jest zaraz z poczatku na gwincie oczywiście w środku 100_0848.jpg 100_0849.jpg

11-05-2010, 19:53	#95
prezes19 ford::average Zarejestrowany: 05-02-2007 Model: Focus C-Max, C-Max Silnik: 1.6 TDCI 109KM & 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2006 & 2008 Postów: 83	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Witam. Koledzy jestem tutaj stosunkowo nowy. Przerażają mnie nieco problemy opisywane tutaj dotyczące turbiny w 1.6 TDCi. Tato właśnie niedawno nabył auto z takim silnikiem. Ja osobiście jeżdżę Cytryną. Sprawdzają w katalogu Citroena jest informacja o tym, że dla silnika 1.6 HDI (w fordzie TDCi) śruba ta ze słynnym sitkiem została zastąpiona jakiś czas temu !!! Stara kosztuje 16 zł nowa śruba zastępcza 23 zł. Czyżby doszli do jakichś wniosków, że coś nie tak jest z tymi śrubami na podstawie doświadczeń z ostatnich lat ??? Dodatkowo przewód nowy doprowadzający olej 147 zł. Orientuje się ktoś jak to wygląda w Fordzie? Czy też ta śruba została zastąpiona czy Ford nic o tym nie wie ?? Pozdrawiam

26-06-2010, 21:37	#96
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Dla potomnych Sruba i sitko w 2.0 TDCI. Tu na szczescie mozna je wyjac, wymyc i zamontowac. Bylo brudne, ale bez tragedii. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wyciaga sie bez tragedii, mozna spokojnie zrobic przy kazdej wymianie oleju.

27-06-2010, 08:58	#99
ArekChoszczno ford::beginner Imię: ARKADIUSZ Zarejestrowany: 22-06-2010 Skąd: Choszczno Model: C-MAX, KUGA MK2 Silnik: 1,6 TDCI 109 , 2.0 TDCI 180 KM Rocznik: 2009, 2017 Postów: 26	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Panowie czyściłem układ smarowanie w swoim focusie II 1,6 TDCI , w zeszłym roku importowałem go z Belgii. Okazało się że tego sitka tam nie było , turbina była wymieniona . I chyba serwis je usunoł bo tam go kupowałem.Od znajomego wiem że w 1,6 HDI w Citroenie serwis te sitka usuwa i standartowo wymienia pokrywy klawiatury, tam osadza się niesamowity syf.

14-07-2010, 14:13	#100
CzarnyWroc ford::beginner Zarejestrowany: 10-03-2010 Model: Ford Focus Silnik: 90 tdci Rocznik: 2006 Postów: 13	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Witam wszystkich, Panowie kilka miesięcy temu pozwoliłem sobie na dokonanie kilku wpisów n forum w zakresie wątku dotyczącego problemów z turbiną. Naiwnie wierzyłem, iż moje kolejne wizyty będą się wiązały z dobrymi wiadomościami, jednak jak widać świat motoryzacji chcę wypróbować moją psychikę.. Moje wątki zakończyły się na opisywaniu problemów z wymianą turbosprężarki, do dzisiaj stało się to już 3 razy. Regenerowałem w Borowej (po prawej stronie) jednak za każdym razem gwarancja nie była uznawana z powodu złego smarowania turbiny. Dokonałem więc rękoma Pana Tomka z Wrocławia (serwis Forda często tutaj przywoływany) wymiany oleju, przewodów, filtrów, wyczyszczeniem smoka, itd. I co ? Turbina wyła od samego początku, wiedząc, że to oznacza problemu pojechałem do Borowej i człowiek od regeneracji uznał, że tym razem „turbina ma za dobre smarowanie, jest za dużo oleju i wyje bo rozciera olej” więc zaproponował, że mogę wymienić na inną tak zrobiłem. Padła po 400 km i po raz pierwszy padła na amen, łącznie z białym dymem, który ogarnął całe auto. Pan Tomek twierdzi, ze wina turbiny, facet od turbiny, ze to wina serwisu, który wymieniał… Panowie moje pytania są następujące i mam nadzieje, że mając duże doświadczenie będziecie mogli pomóc: Czy we Wrocławiu jest miejsce, w którym można kupić (nową lub zregenerowaną turbinę) i od razu wymienić, tak aby uniknąć sytuacji zwalania winy. Czy prawdą jest, że do Focusa TDCI 90 km, 1.6 można wstawić tubo Garreta lub Mitsubishi i nie ma znaczenia jakie się montuje. Czy prawdą jest, że turbiny w tym silniku sypią się często i obecnie na rynku nie ma części zamiennych a te regenerowane są sprowadzane z Chin? Czy prawdą jest, że usunięcie sitka może spowodować inne uszkodzenia, np. mogą się dostać jakieś elementy, które uszkodzą silnik? Podkreślam ,że obdzwoniłem kilka miejsc we Wrocławiu gdzie odmówili się podjęcia naprawy twierdząc, że nie ma części do tych turbin albo, że należy zacząć od wymiany pompy i naprawy silnika. Jestem totalnie tą sytuacją zdziwiony, bo wychodzi na to, ze w mieście niema fachowców, którzy rzetelnie i dobrze są wstanie znaleźć przyczynę i usunąć awarię. Pan Tomek jest wstanie dużo zrobić ale w tym temacie widzę, że też ma problem. Czy jesteście wstanie coś podpowiedzieć?