[Kuga 2008-2012] Drgania na 4,5 i 6 biegu

[andyvip]

Następna usterka !!
Jadąc na 4 biegu muląc go na prędkości np.50km/h i pedał w podłogę zaczynają się drgania i buczenie. Występuje to na każdym wyższym biegu przy takim scenariuszu.

Już mam dość nie dość że wycieraczki zamarzają bo schodzą poniżej ciepłego nawiewu esp szaleje, silnik zajeb...ny błotem, siedzenia piszczą nawet po 3 smarowaniu przez serwis to jeszcze jakieś drgania. Sądzę że może to być koło 2-masowe bagatela za chyba 3000-5000tys

[wydra]

na 6 biegu tez jeździsz 50km/h?

[LogoDTP]

Masz skrzynię manual czy automat?... powiem szczerze na IV biegu może i się da 50km/h ale na VI...
Jeśli masz taki styl jazdy to popsułeś autoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..... żartuję... coś nie tak masz serio... też bym obstawiał to co mówisz

[rfv2010]

U mnie też są drgania jak wciskam lub puszczam gaz, myślałem że opony źle wyważone ale nie wszystkie sprawdzone.
Mam takie wrażenie jak by cały samochód w taki niskie drgania wpadał i to się zaczęło jak mrozy przyszły tak 3 dni temu.

[UKey]

Panowie - nie wiem jak tam wasze Kugi ale mam w MK3 (jak jeżdżę tak jak Wy) to samo i nie wiem czym się dziwicie? I podejrzewam że każdy kto jeździ tak dieslem będzie tak miał... Ktoś kto jeździ autem na 5-6 biegu z prędkością 50km i obrotami 1000 na minutę po prostu nie umie jeździć - jak jesteś kolego centusiem to kup auto z silnikiem 1.2 i zamontuj LPG bo Twój styl jazdy woła o pomstę do nieba! Mało tego - dwumasa padnie Ci znacznie szybciej. Podejrzewam że jedziesz swoim forem np na 5 biegu z prędkością 50km/h i mocno nagle gaz do dechy po czym auto powoli się rozpędza i czujesz przy tym podwyższony poziom wibracji - oto kilka przyczyn:
1. REZONANS układu przeniesienia napędu - taki styl jazdy jak twój powoduje że za każdym razem - na złych przełożeniach skrzyni i ze zbyt niskimi prędkościami cały układ przechodzi przez F rezonansową i dlatego drga bardziej. Każdy kto w miarę normalnie zmienia biegi jeździ na obrotach powyżej rezonansu własnego i tak też konstruuje się auta żeby - o ile zmieniasz prawidłowo biegi być w obrotach powyżej rezonansu - bez nadmiernych drgań...
2. Chyba nie masz wątpliwości że twoje auto będzie się rozpędzało jak samo szybko na 4-5-6 biegu jak na 1-2-3 co ma bezpośredni wpływ na długość odczuwania wibracji? Poszukaj na forum wykresu dla MK3 w jakim zakresie obrotów najlepiej zmieniać biegi (na wykresie jest również moc i moment)
3. Oczywiście w miarę przybywania km na liczniku pojawia się normalne zużycie sprzęgła i dwumasy ale wątpię cz w już w Twoim przypadku

Taka jazda to pozorna oszczędność - zajedziesz dwumasę znacznie szybciej...

[rfv2010]

Napisał UKey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie - nie wiem jak tam wasze Kugi ale mam w MK3 (jak jeżdżę tak jak Wy) to samo i nie wiem czym się dziwicie? I podejrzewam że każdy kto jeździ tak dieslem będzie tak miał... Ktoś kto jeździ autem na 5-6 biegu z prędkością 50km i obrotami 1000 na minutę po prostu nie umie jeździć - jak jesteś kolego centusiem to kup auto z silnikiem 1.2 i zamontuj LPG bo Twój styl jazdy woła o pomstę do nieba! Mało tego - dwumasa padnie Ci znacznie szybciej. Podejrzewam że jedziesz swoim forem np na 5 biegu z prędkością 50km/h i mocno nagle gaz do dechy po czym auto powoli się rozpędza i czujesz przy tym podwyższony poziom wibracji - oto kilka przyczyn:
1. REZONANS układu przeniesienia napędu - taki styl jazdy jak twój powoduje że za każdym razem - na złych przełożeniach skrzyni i ze zbyt niskimi prędkościami cały układ przechodzi przez F rezonansową i dlatego drga bardziej. Każdy kto w miarę normalnie zmienia biegi jeździ na obrotach powyżej rezonansu własnego i tak też konstruuje się auta żeby - o ile zmieniasz prawidłowo biegi być w obrotach powyżej rezonansu - bez nadmiernych drgań...
2. Chyba nie masz wątpliwości że twoje auto będzie się rozpędzało jak samo szybko na 4-5-6 biegu jak na 1-2-3 co ma bezpośredni wpływ na długość odczuwania wibracji? Poszukaj na forum wykresu dla MK3 w jakim zakresie obrotów najlepiej zmieniać biegi (na wykresie jest również moc i moment)
3. Oczywiście w miarę przybywania km na liczniku pojawia się normalne zużycie sprzęgła i dwumasy ale wątpię cz w już w Twoim przypadku

Taka jazda to pozorna oszczędność - zajedziesz dwumasę znacznie szybciej...

U mnie to nie to, testowałem na różnych obrotach od 2 do 4 tyś. i to samo jak wcisnę lub puszczę gaz cały samochód w pada w niskie drgania. W serwisie też tak twierdzili jak Pan a jak się przemądrzały mechanik przejechał to zmienił zdanie. W każdym razie samochód stoi w serwisie i jutro go mama odebrać. Tak jak pisałem zaczęło się to jak mrozy się zaczęły.

[andyvip]

Napisał UKey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie - nie wiem jak tam wasze Kugi ale mam w MK3 (jak jeżdżę tak jak Wy) to samo i nie wiem czym się dziwicie? I podejrzewam że każdy kto jeździ tak dieslem będzie tak miał... Ktoś kto jeździ autem na 5-6 biegu z prędkością 50km i obrotami 1000 na minutę po prostu nie umie jeździć - jak jesteś kolego centusiem to kup auto z silnikiem 1.2 i zamontuj LPG bo Twój styl jazdy woła o pomstę do nieba! Mało tego - dwumasa padnie Ci znacznie szybciej. Podejrzewam że jedziesz swoim forem np na 5 biegu z prędkością 50km/h i mocno nagle gaz do dechy po czym auto powoli się rozpędza i czujesz przy tym podwyższony poziom wibracji - oto kilka przyczyn:
1. REZONANS układu przeniesienia napędu - taki styl jazdy jak twój powoduje że za każdym razem - na złych przełożeniach skrzyni i ze zbyt niskimi prędkościami cały układ przechodzi przez F rezonansową i dlatego drga bardziej. Każdy kto w miarę normalnie zmienia biegi jeździ na obrotach powyżej rezonansu własnego i tak też konstruuje się auta żeby - o ile zmieniasz prawidłowo biegi być w obrotach powyżej rezonansu - bez nadmiernych drgań...
2. Chyba nie masz wątpliwości że twoje auto będzie się rozpędzało jak samo szybko na 4-5-6 biegu jak na 1-2-3 co ma bezpośredni wpływ na długość odczuwania wibracji? Poszukaj na forum wykresu dla MK3 w jakim zakresie obrotów najlepiej zmieniać biegi (na wykresie jest również moc i moment)
3. Oczywiście w miarę przybywania km na liczniku pojawia się normalne zużycie sprzęgła i dwumasy ale wątpię cz w już w Twoim przypadku

Taka jazda to pozorna oszczędność - zajedziesz dwumasę znacznie szybciej...

Oj kolego nie obraz sie ale chyba nie masz o tym pojęcia.
Pisałem nie dosłownie że jadę 50km/h na 6 biegu (pewnie się tak nawet nie da) widać że nie zrozumiałeś o co mi chodzi. Ale niech ci będzie czyli twierdzisz że jadąc może 60km/h powiedzmy na 5 biegu i dodaniu gazu do oporu ma mieć drgania i to jest normalne!? Coś tu się zapędziłeś i sądzę że nie masz racji koledzy poprawcie mnie jak coś!
Po 1 nie pisałem że ma drgania związane z tzw zamulaniem silnika tylko że wpada w duży rezonans ( coś jak by nie palił na 1 cylinder- objawy podobne do kończącego się koła 2-masowego)
Po 2 to nie krzycz że ktoś jest centusiem i jeszcze nie umie jezdzić ( tak jak byś ty umiał to najlepiej) bo 19 lat mam prawko i przejedziłem troszkę km i to różnymi autkami a mam ich chyba z 9 (łącznie z suoerb 200konnej na DSG) nie wiem czy wiesz co to jest!? (sorry) a spalanie średnie mam koło 9,2-10l
więc nie jeżdze wolno.
Dobra dość tego bo widze że niektórzy łapią za słowa i szybko wyciągają wnioski o właścicielu
Ukey się napina jak by tylko on pozjadał wszystkie rozumy i był super kierowcą a przecież to forum nie jest po to żeby kogoś poniżać.(poza tym wypisał tam trochę bzdur)

[Braczek22]

Napisał UKey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie - nie wiem jak tam wasze Kugi ale mam w MK3 (jak jeżdżę tak jak Wy) to samo i nie wiem czym się dziwicie? I podejrzewam że każdy kto jeździ tak dieslem będzie tak miał... Ktoś kto jeździ autem na 5-6 biegu z prędkością 50km i obrotami 1000 na minutę po prostu nie umie jeździć - jak jesteś kolego centusiem to kup auto z silnikiem 1.2 i zamontuj LPG bo Twój styl jazdy woła o pomstę do nieba! Mało tego - dwumasa padnie Ci znacznie szybciej. Podejrzewam że jedziesz swoim forem np na 5 biegu z prędkością 50km/h i mocno nagle gaz do dechy po czym auto powoli się rozpędza i czujesz przy tym podwyższony poziom wibracji - oto kilka przyczyn:
1. REZONANS układu przeniesienia napędu - taki styl jazdy jak twój powoduje że za każdym razem - na złych przełożeniach skrzyni i ze zbyt niskimi prędkościami cały układ przechodzi przez F rezonansową i dlatego drga bardziej. Każdy kto w miarę normalnie zmienia biegi jeździ na obrotach powyżej rezonansu własnego i tak też konstruuje się auta żeby - o ile zmieniasz prawidłowo biegi być w obrotach powyżej rezonansu - bez nadmiernych drgań...
2. Chyba nie masz wątpliwości że twoje auto będzie się rozpędzało jak samo szybko na 4-5-6 biegu jak na 1-2-3 co ma bezpośredni wpływ na długość odczuwania wibracji? Poszukaj na forum wykresu dla MK3 w jakim zakresie obrotów najlepiej zmieniać biegi (na wykresie jest również moc i moment)
3. Oczywiście w miarę przybywania km na liczniku pojawia się normalne zużycie sprzęgła i dwumasy ale wątpię cz w już w Twoim przypadku

Taka jazda to pozorna oszczędność - zajedziesz dwumasę znacznie szybciej...

Jakie powinny być minimalne prędkości na poszczególnych biegach. A VI bieg to ja nie wiem czy używać??? bo przy jakich obrotach lub prędokści.?

[Ramzik]

Napisał Braczek22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie powinny być minimalne prędkości na poszczególnych biegach. A VI bieg to ja nie wiem czy używać??? bo przy jakich obrotach lub prędokści.?

Na VI biegu można jechać spokojnie od setki, przynajmniej automat tak jedzie. A jak jeżdziłęm c-maxem to na trasie zawsze jechałem powyżej setki na VI biegu.

[takitam]

Napisał Ramzik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na VI biegu można jechać spokojnie od setki, przynajmniej automat tak jedzie. A jak jeżdziłęm c-maxem to na trasie zawsze jechałem powyżej setki na VI biegu.

na III da się setką jechać i jest super , czuć że silnik żyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. obroty, jeszcze raz obroty 2000 to minimum żeby wszystko było ok, nie zapominajcie o PDF silnik musi wszystko wypierdzieć !!!