Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[Woytas]

Mi nie chodzi o nic ... tylko śmieszy mnie oszukiwanie samego siebie , że stać mnie na "premium" , wmawianie , sobie że nie potrzebuje podgrzewanych siedzeń bo tylko "golas" w zasięgu i jeżdżenie potem do Pana Kazia , bo przeglądy za drogie

Wątek jest o konkurencyjnych autach i jeśli , skonfiguruesz tak samo a4, 3ke czy c klase gdzie te samochody są w dodatku mniejsze to jest to + 100 tyś ... to co tu widzisz konkurencyjnego ... ?

[pitekantrop]

Segment jest konkurencyjny.

I nikt tutaj sobie niczego nie wmawia. Po prostu śp.Mondeo kończy produkcję i sam widzisz, że obecny segment D "dla plebsu" nie oferuje konkretnej alternatywy. Pod względem prowadzenia tylko Mazda 6 jest porównywalna lub trochę lepsza. A4, 3 i C to znacznie wyższa półka jakościowa (nie ma tam tylu denerwujących błędów, które masz w każdym samochodzie bieda-segmentu D) dlatego jest drożej, ale konfigurując to bardziej esencjalnie lub biorąc z placu oraz biorąc to w wynajmie nie wyjdzie dużo drożej. Co do tego że są mniejsze - ja jestem dość gruby i szeroki, a i tak miejsca po zewnętrznej stronie przednich foteli jest bezsensownie za dużo. Śp. Mondeo mk4 i mk5 są przesadnie za duże i było to też jedną z głównych przyczyn początku upadku tego modelu. Nikt nigdy nie narzekał na miejsce w mk3 (wręcz przeciwnie - było bardzo przestronnie) i należało przy takich rozmiarach pozostać. Passat do dziś pozostał przy gabarytach mk3 i m.in. dzięki temu przeżył ś.p. Mondeo.

E-premium to zupełnie inny świat jakości, w dodatku są też większe i jeszcze lepiej łykają długie trasy. Historię wyrwania ich niskich wersji z placów w cenie dobrego Mondeo jako przejaskrawiony przykład pokazujący o co chodzi. W D-premium wyjdzie to mniej skrajnie.

15-20 lat temu całe flotowe UK wymieniło Vectry i Mondeo na Audi, BMW i Mercedesy, jak tylko wynajem/leasing się zaczął tam podatkowo opłacać.

Niech każdy robi ze swoją kasą co chce. Jeden tak kocha BMW, że będzie na nie wydawał pół swojej skromnej pensji, a śp. założyciel i właściciel Ikei Ingvar Kamprad, jeden z najbogatszych ludzi świata, jeździł białą Skodą Octavią Combi. Nie widzę ani w jednym, ani w drugim nic śmiesznego.


Ja jeżeli nie upoluję dobrego dealu na BMW 3, pójdę w Mazdę 6, o ile jeszcze będzie dostępna. Najnowsza, poliftowa wersja ma najlepsze wnętrze jakie kiedykolwiek widziałem w bieda-segmencie D. No i tylko Mazda 6 prowadziła się nawet lepiej niż Mondeo - cała reszta segmentu wyraźnie gorzej.

[cattani75]

Z tą przestronnością, która rzekomo zabiła mk4 i mk5 się nie zgodzę. Po pierwsze mk5 istotnie zmalał wobec mk4 (niestety), a po drugie popatrz na wymiary Superba.

[pitekantrop]

Może w środku minimalnie zmalał na szerokość przez szerszą konsolę i grubsze drzwi. Na zewnątrz to jest mniej więcej to samo - ta sama płyta podłogowa, ten sam rozstaw osi, trochę dłuższy, minimalnie węższy.

[foni]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poliftowa wersja ma najlepsze wnętrze jakie kiedykolwiek widziałem w bieda-segmencie D. No i tylko Mazda 6 prowadziła się nawet lepiej niż Mondeo - cała reszta segmentu wyraźnie gorzej.

Oglądałeś, jeździłeś S60/V60 ?

[cattani75]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jeszcze bagażnik w kombi mocno zmalał (i nie mam tu na myśli hybrydy, która w kombi jest jakąś kpiną z klienta).

[pitekantrop]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oglądałeś, jeździłeś S60/V60 ?

Nie, ale to jest D-premium. No, niektórzy mówią, że takie trochę pół-premium. Znajdę chwilę, to się przejadę tym.

[kocur]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi nie chodzi o nic ... tylko śmieszy mnie oszukiwanie samego siebie , że stać mnie na "premium" , wmawianie , sobie że nie potrzebuje podgrzewanych siedzeń bo tylko "golas" w zasięgu i jeżdżenie potem do Pana Kazia , bo przeglądy za drogie

Wątek jest o konkurencyjnych autach i jeśli , skonfiguruesz tak samo a4, 3ke czy c klase gdzie te samochody są w dodatku mniejsze to jest to + 100 tyś ... to co tu widzisz konkurencyjnego ... ?

Lubię to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Staropolskie "bez śmigła na masce zapomnij o lasce" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Były już w tym wątku próby przekonania że ****iane 2 litrowe bmw z korbotronikiem na drzwiach jest lepsze niż jakiekolwiek inne auto na full wypasie.
Bardzo słuszna uwaga że temat dotyczy "konkurencyjnej oferty". Jeśli coś jest droższe o 30% albo właśnie bieda edyszyn to nie jest konkurencją.

[pitekantrop]

Generalnie sumaryczną "fajność" produktu wyznacza na wolnym rynku cena. Ludzie najwyraźniej tak samo cenią sobie Focusa na maksymalnym wypasie jak bieda Mondeo, bo są w podobnej cenie. Po prostu wyposażenie w Focusie rekompensuje im mniejszą, bardziej skaczącą po dziurach budę i gorszy wygląd, a brak wyposażenia w Mondeo rekompensuje większa, mniej skacząca po dziurach buda i lepszy wygląd. Podobnie jest w kwestii Mondeo-BMW, ale tutaj oprócz marki dochodzi stylistyka, jakość wykonania, dbałość o szczegóły, zaawansowanie zawieszenia, lepszy automat (jeśli jest) itp. To jest obiektywna wycena rynku.

No i tak, są ludzie lubiący tę markę, uwielbiający design nadwozia i wnętrza, które mają nawet w podstawowej wersji. To ich gust i ich pieniądze.

Są też ludzie, którzy mają ograniczone środki i biorą Mondeo w Trendzie, bo bardzo im się podoba nadwozie lub/i potrzebują wygodnego samochodu na trasę.

Podobnie można krytykować ludzi kupujących nowe Mondeo, przecież mogliby kupić mało używane na większym wypasie...

[foni]

Jakiś czas temu mój kolega, architekt, który z przyczyn wizerunkowych unikał i nadal unika jeżdżenia autami o niskim prestiżu marki, powiedział mi coś, co zapamiętałem na długo. Nie chcę wchodzić w jego indywidualną motywacje, ale tak po prostu może być w tym "światku". Kupił BMW w bieda edyszyn, bo tylko na takie go było stać. Do tego stopnia, że za każdym razem jak wsiadał do Mondka, to się zachwycał tym ile mam tu bajerów. Ale też nie o to chodzi. No więc do brzegu.... otóż ostatecznie sprzedając bumetę, z którą notabene nieustannie walczył w serwisie stwierdził, że auta klasy premium są projektowane jako premium kompletne - w szczególności w zakresie napędu oraz wyposażenia. A po to aby cena prowokowała do zakupu tych mniej zasobnych klientów, a jednocześnie posiadających ambicję aby na masce było logo budzące dreszcze i kluczyki do auta kładzione na stoliku rozszerzały źrenice, to najzwyczajniej taki projekt daje się "księgowemu" i on tnie koszty (materiały, jak i wyposażenie) tworząc różne wersje podstawowe. Czasem zaoszczędzony koszt jest irracjonalny (np. niebarwione szyby) ale daje poczucie dystansu do wersji droższej i wbrew pozorom pomaga budować wizję premium produktu, za którego trzeba więcej zapłacić.