Mondeo HEV, czyli hybryda

[strzelec12]

Nie ma głupich pytań, podobnoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy przełączanie trybów eko na normal i odwrotnie można robić w każdym momencie??

[radiowiec_wawa]

Można. A przynajmniej tak robiłem i wszystko było ok. Teraz już tak nie robię, korzystam jedynie z normal bo eko odbiera przyjemność z jazdy a oszczędza niewiele więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ANDROKO]

łańcuchy śnieżne ...czy można zakładać do fusion hybrid ?

[Lelon]

a czemu miałoby być inaczej? to auto jak każde inne.

[chwastek]

Wrócę do tematu haka i wpisu w dowodzie pola O.1 i O.2. Obecnie nie mam jeszcze zamontowanego haka i mam w obu polach wpis: 750kg dla Mondeo mk5 kombi 2.0 hybryda. Czy ktoś z forumowiczów ma ten model i może zweryfikować i podać jakie wpisy ma u siebie w dowodzie rejestracyjnym?


Założę oddzielny wątek.

[bendzji]

w obydwu mam taki sam wpis - 750 kg

[ANDROKO]

Jaki płyn chłodzący elektrykę wlać do hybrydy ? Na forum pisali, że ten sam co do chłodzenia silnika ale mechanik powiedział, że nie wleje tego ze specyfikacją forda bo do elektryki musi być inny taki, który nie przewodzi prądu. Ktoś coś wie na ten temat ?


Już wiem. Baterie są chłodzone powietrzem " Układ akumulatora wysokonapięciowego to akumulator litowo-jonowy o dużym napięciu. Akumulator znajduje się w podłodze przestrzeni ładunkowej z tyłu. Układ akumulatora wysokonapięciowego wykorzystuje system chłodzony powietrzem do regulacji temperatury akumulatora wysokonapięciowego i przedłuża okres użytkowania akumulatora wysokonapięciowego.

Wskazówka: Akumulator wysokonapięciowy wyposażono w wywietrzniki we wsporniku akumulatora, pomagające w regulacji temperatury. Otworów tych nie wolno niczym zasłaniać. Nie wolno blokować przepływu powietrza z kabiny do tego miejsca. "

Natomiast oprócz silnika chłodzimy też sterownik układu przemiennika. Używamy tego samego chłodziwa co do silnika.

SRS napisał "ford pod koniec 2023 zastąpił Płyny układu chłodzenia na
WSS-M97B57-A1 w hybrydach i nie tylko https://allegro.pl/oferta/plyn-chlod...aa-15026901779"

[Marekmam]

Napisał FrogsterPL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raczej nie ma tam podanego żadnego interwału wymiany łańcucha. Jeśli się nie mylę, to 2.0 hybrydy jest blisko spokrewnione ze stosowanymi w Mondeo Mk3 i Mk4 silnikami 2.0, a tam łańcuchy wytrzymują długo. Sam mam Mk3 1.8 (to w uproszczeniu to samo co ten 2.0, tylko mniejsze) z przebiegiem prawie 240 tyś. km i Mk4 2.0 z przebiegiem niespełna 120 tyś. km - w obu autach łańcucha nie trzeba było ruszać.

Ja pytałem się w serwisie podczas przeglądu i wymiany oleju to powiedzieli że łańcucha się nie wymienia póki nie wydaje niepokojących odgłosów mam przejechane 154000mil (okolo 246000km) jedyne co do tej pory wymieniłem to tarcze chamulcowe przednie raz klocki chamulciwe 3 razy opony średnio co 2 lata muszę wymieniać ... To znaczy przód co 3 serwis tylne około 5-6 serwis ( robię około 30000 rocznie dwa serwisy) czyszczenie klimatyzacji co 2 -3 lata (odgrzybianie co drugi serwis) sprawność baterii dużej około 60% pytałem się parę lat temu ile kosztuje nowa z wymianą w salonie to powiedzieli wtedy że 7,500£ spalanie mam na poziomie okolo5,5l/100km w mieście i około 6,5l/100km poza miastem na autostradach angielskich Max prędkość 120km/h a kupiłem go w 2019 roku jako drugi właściciel (wtedy 3 letnie auto) jestem zadowolony jak do tej pory i z serwisowania go w salonie i z komfortu jazdy oraz ogólnych kosztów utrzymania (serwis standardowy oleje filtry (w tym paliwowy i kabinowy oraz olejowy) oraz extra wymiana żarówek rejestracji i ogólne sprawdzenie (w tym żywotność dużej baterii) koszt 209£ w salonie

[vacances]

Jestem posiadaczem Forda Mondeo hybrid od roku.
Płyn chłodniczy do inwertera ten sam co do silnika różowy, przy jeździe bez wariacji klapa nawet się nie nagrzewa.

Spalanie aktualnie mi lata między autostradą a miastem 5,9l/100 (60km/h a 120km/h usrednione z deski pokazuje), mój rocznik mondeo '14.
Styknęło mi dziś 210tys km, zastanawiam się czy wymienić ten olej w ecvt w sumie, poki co wszystko pięknie działa, jednak stosuję się do eleganckiego przyśpieszania z EV a nie butowania go bo w taki sposób można tą skrzynię sobie wystrugać dosłownie do całego układu. Ostatnio zainstalowałem aplikację do sprawdzania realnego spalania robiąc sobie checkpointy przy tankowaniu (przebieg/litry). Nie patrzyłem czy tam był bias coś zmieniany w sumie jeszcze.
Trakcyjny jest pod filcem w bagazniku nie znam niestety seriala ani go jeszcze nie ruszałem. Ktoś kojarzy czy Ford cały czas produkuje te same baterie do hybryd (przez te same mam na myśli format)? I czy komputer jest ustawiony na tę samą pojemność trakcyjnego jak fabrycznie? Narazie jeszcze ciągnie jakoś ale obawiam się, że po tych 10 latach nie była wymieniana i może być już niedługo taka potrzeba.

[FrogsterPL]

Napisał vacances Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zastanawiam się czy wymienić ten olej w ecvt w sumie

Moim zdaniem jak najbardziej. To tak jak z silnikiem: olej wymieniasz, żeby się silnik nie sypnął, a nie wtedy, gdy zaczyna się sypać. Z przekładniami, niezależnie czy mowa o automatach, E-CVT, dwusprzęgłówkach czy nawet manualnymi jest tak samo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.