Błąd silnika P0420 serwis/mechanik z Warszawy poszukiwany

[skorpionek1981]

Witam
Pech. Po tygodniu od zakupu auta wyskoczyła pomarańczowa kontrolka silnika.
Auto 1.6 benzyna, przebieg 207tyś. W czasie jazdy brak jakich kolwiek zmian, nie traci mocy itp.

Po odczytaniu kodu błąd P0420.

Ktoś z Warszawy mógł by się przyjrzeć problemowi bliżej? Czy to katalizatorGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A może jeszcze coś innego?

Macie jakiś zaufany serwis/mechanika?

Bo w ASO pewnie nieźle mnie skasują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukaszooo]

Mk2 czy mk3 ? Mocniejsza czy słabsza wersja ? Podtlenek turbo zamontowane ?
Tak na 95% przed sprzedażą wykasowali błedy 😊 3 mozliwosci.
1. W ciemno wymieniać sondy.
2. Wymienić katalizator
3. Tulejka pod sprawną pierwszą sonde.

[Blutut16]

Co za herezja! Tulejka tylko pod drugą sondę za katem, jak pod pierwszą dasz to całkiem auto rozstroisz.

Na dniach do swojego 1.6 mk1 wrzucam katalizator w zamienniku, postaram się zdać update czy zażegnał błąd - mam ten sam.

[skorpionek1981]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mk2 czy mk3 ? Mocniejsza czy słabsza wersja ? Podtlenek turbo zamontowane ?
Tak na 95% przed sprzedażą wykasowali błedy 😊 3 mozliwosci.
1. W ciemno wymieniać sondy.
2. Wymienić katalizator
3. Tulejka pod sprawną pierwszą sonde.

Niezbędne dane są pod moim nickiem.
O możliwościach mam pojęcie.

Chodzi czy ktoś już temat przerabiał (polecił warsztat/mechanika) lub podjął by się wyeliminować czytaj naprawić ten błąd.

[lukaszooo]

Napisał Blutut16 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na dniach do swojego 1.6 mk1 wrzucam katalizator w zamienniku, postaram się zdać update czy zażegnał błąd - mam ten sam.

Gdybys nie wiedzial mk1 ma silnik zetec i katalizator przykrecony do koletora - koszt 300zl z tego co pamietam norma Euro 3 więc zakres temp spalin duzo duzo większy.

Mk2 i mk3 to duratec - katalizator razem z kolektorem, slabsza wersja czyli 100/105hp ma jednego kata i dwie sondy. Mocniejsza dwa katy i 4 sondy. Zamiennik na jednym kacie bez sond ok 800zl. Sondy z zamiennika po 100zl można wsadzić sobie w D.... w aso wołają za sonde 1200zl za sztuke. Odpowiednik ori czyli Bosch ok 280zl za sztuke. Strzelając w ciemno można wydac 1500zl....
Bawilem sie z tym błędem wiele razy, warsztaty w ciemno wymieniają sondy a potem katalizator a i tak błąd czasem wraca.... Problem z wypaleniami zaworów jest po częsci spowodowany własnie nie wlasciwą temp spali z ktorą ten silnik ma duze problemy o czym świadczy ogromna ilosć tematów o bledzie p0420