|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-01-2017, 19:31 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 06-06-2012
Model: Ford Batman
Silnik: 18
Rocznik: 1996
Postów: 3
|
Demontaż alternatora 1.8 TDDi z Klimatyzacją (próba naprawy braku ładowania)
Witam wszystkich!
Jest to mój pierwszy post na tym forum. Chciałbym podzielić się swoja przygodą z naprawa mojego Focusa 1.8 TDDi 1999r. Z klimatyzacją. Przygoda zaczeła się niespodziewanie, alternator prawdopodobnie dawał już o sobie znać wcześniej (czasami widziałem lekko migoczącą lub słabo świecącą się diode od ładowania podczas pracy silnika na wolnych obrotach). Mysłałem, że to wina zimy i jeździłem dalej... do czasu... . Pewnego wrednego wieczoru zgasł mi na wolnych obrotach, udało mi sie go jeszcze pare razy odpalić, jednak nie na długo. Padł akumulator. Żadnego znaku od kontrolki ładowania nie było (co tez mnie dziwi). Mój kochany tato przywiozl mi drugi akumulator, udało mi się odpalić jednak po odłączeniu nadal samochód gasł. Wróciłem do domu na podłączonym drugim akumulatorze pod niedomknietą maską (raz mi się otworzyłaxD) bez swiateł w nocy bocznymi leśnymi drogami (dobrze że był snieg i księżyc swiecił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [a i tutaj pierwsza uwaga odnośnie rozładowanego akumulatora, pierwsza oznaką (oprócz prawie braku świateł) jest wyłączenie ABS. po tym po jakiejś chwili następuje wyłączenie silnika.] w załączeniu dodaje zdjęcia z demontażu alternatora, w tej wersji GHIA 1.8 TDDi z klimą, najpierw trzeba zdemontować pompe klimatyzacji, dopiero później alternator. Śrubki oznaczyłem gwiazdkami, a zdjęcia w odpowiedniej kolejności zapodałem. Dam znać do dalej bedzie, jednak myślę że brak ładowania będzie spowodowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. brakiem szczotek w alternatorze po 220 000 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam. Tomek. LINK DO ZDJĘĆ NA GOOGLE = [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez trelorysta ; 28-01-2017 o 15:51 |
21-01-2017, 19:46 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 05-12-2010
Skąd: Lublin
Model: prawdziwy kooń
Silnik: 3300
Rocznik: 1968
Postów: 598
|
Odp: Demontaż alternatora 1.8 TDDi z Klimatyzacją (próba naprawy braku ładowania)
zdjęcia super...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
28-01-2017, 15:52 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 06-06-2012
Model: Ford Batman
Silnik: 18
Rocznik: 1996
Postów: 3
|
Odp: Demontaż alternatora 1.8 TDDi z Klimatyzacją (próba naprawy braku ładowania)
|
28-01-2017, 17:12 | #4 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,617
|
Odp: Demontaż alternatora 1.8 TDDi z Klimatyzacją (próba naprawy braku ładowania)
Do samego wymienienia regulatora napięcia - który to zawiera w sobie również szczotki, nie jest konieczne demontowanie alternatora. Wystarczy kanał i od spodu odkręcenie plastikowej osłony i regulator jak na dłoni. W przypadku łożysk itp, wiadomo trzeba wyciągać.
|
29-01-2017, 08:38 | #5 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 06-06-2012
Model: Ford Batman
Silnik: 18
Rocznik: 1996
Postów: 3
|
Odp: Demontaż alternatora 1.8 TDDi z Klimatyzacją (próba naprawy braku ładowania)
|
Tagi |
alternator , diesel , focus i , naprawa |
|
|