[Focus 1998-2004] 1.8tddi, skaczą obroty

[Ciepłuch]

Witam. Jestem tutaj nowy więc prosiłbym o wyrozumiałość jeżeli popełniłem gdzieś tutaj błąd. Przeszukałem również tematy już założone ale żaden nie dotyczył problemu z którym się borykam ( jeżeli się mylę prosiłbym o przeniesienie do tego działu/posta). Ford Focus mk1 1.8 tddi. Auto podczas jazdy zgasło. Auto do domu, żarówka z dłoń i sprawdzenie sterownika pompy. Zawór dawki cyka, ze sterownika wychodzi sygnał (żarówka podczas kręcenia mryga), wszystko ok. Jednakże pomimo tego sterownik poszedł na wymianę. Wsadzony drugi, pologowane wszystko, auto wstało. Ma moc, przyspiesza, nie kopci lecz podczas pracy biegu jałowego auto kuleje ( skaczą obroty o ok 100obr..min +/-, oraz po przejrzeniu testerem diagnostycznym Delphi podczas skoków predkości obrotowej również skacze dawki paliwa - wg testera od 0mg-9/10mg). Podczas rozruchu silnika na zimnym, przez kilka sekund auto chodzi wzorowo ( tester pokazuje ze sterownika dawkę 30mg ), po czym za chwilę spadają lekko obroty oraz dawka do zakresu z biegu jałowego i znów zaczyna wariować. Gdy dosłownie muśniemy pedał gazu ( dosłownie delikatnie ) to obroty np. wzrosną do 1050/1100 obr./min i wtedy od razu dawka normuje sie na poziomie 1mg i auto pracuje równo. Doskonale wiemy że zaworem dawki paliwa steruje ten nieszczęsny tranzystor i moje pytanie do Państwa jest takie czy ktoś kiedykolwiek spotkał się z podobną sytuacją i winą był oto ten tranzystor ? Ja wiem że to powinno być zdemontowane i wysłane do firmy która się tym specjalizuje lecz nie jest to aż tak uciążliwe to raz, a dwa auto nie warte na dzień dzisiejszy już tych pieniędzy aby to robić. Prosiłbym o odpowiedz tylko te osoby które miały z czymś takim styczność a nie teoretyków bo ja sobie dobrze zdaję sprawę że może być co innego przyczyną (zawór,syf w pompie, sama pompa, itp.), lecz tranzystor nie jest drogą sprawą i spokojnie dałbym radę to przelutować, z tym że przydałaby się cień szansy że może on się w taki sposób zachowywać.

Temat potencjometrów pedału przyspieszenia zostawiamy na bok, tam wszystko jest sprawdzone.

Z góry serdecznie dziękuję za pomoc oraz przepraszam za błędy jeżeli takie popełniłem. Pozdrawiam

[maciej_b]

Witam. Miałem 1.8 tddi. Też robiłem sterownik, wymieniony tranzystor w sterowniku zdemontowanym z mojego auta. Przed usterką czasami zdarzyło mu się pofalować obrotami na jałowym (tłumaczyłem to przebiegiem 350000 km). Po wymianie tranzystora jeździł normalnie ale falowanie zostało i było praktycznie zawsze na jałowym (nadal tłumaczyłem to przebiegiem, aż do 400000 km).