[Galaxy 2006-2015] Rozładowywanie się akumulatora

[spławik]

u szwagra w Touranie robiłem test, nie pamiętam wartości dokładnie ale po 40 min wskoczyło na 0,0......
Czyli jak dwa zera z przodu to OK.

Jaki masz autoalarm. Fabryczny czy dokładany?

[GrahamRST]

Napisał Kasiarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też ostatnio u siebie sprawdzałem pobór prądu i ostatecznie wyszło, że w stanie uśpienia ciągnie około 0,02 A. Czekałem dość długo z pomiarem, ponieważ do gniazda zapalniczki mam podłączoną ładowarkę nawigacji a ta (ładowarka) gaśnie po 30 min.

U mnie po 30 minutach jest 0,13 i nie mam nic podłączonego do gniazd.

Nie posiadam alarmu.

[lunek1]

Witam. Co prawda mój problem z aku. miałem w mondeo ale może się przyda.
Aku rozładowywał sie po nocy i nie ważne jaki nowy też.
Szukałem dość długo bez skutku.
Przyczyną był uszkodzony regulator napięcia w alternatorze.
Na pomiarach miernikiem nic nie było widać.
Pozdrawiam

[ford84]

U mnie jest to samo tylko raz sobie pobiera a raz nie, na wyłączonym i zamkniętym ciągle mi się rozładowywał aż akumulator do wymiany.
Byłem u kilku elektryków i jeden mówi że wina akumulatora, drugi że coś czerpie ale nie ciągle (ręce opadają) trzeci że nie doładowuje chociaż alternator był robiony.
Gdzie jeszcze szukać przyczyny?
Czy może być to wina jakichś przekaźników, jeśli tak to jak sprawdzić przekaźnik.
Proszę o tłumaczenie jak lajkowi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
ad 1: i jaki powinien być pobór na wyłączonym przy zamkniętych drzwiach w staniu czuwania?

[lunek1]

Odlacz kabel który idzie z alternatora do akumulatora na noc i zobaczysz rano jak będzie kręcił to masz winnego. Pozdrawiam

[Wihrura]

Kupiłem galaxy i mam taki problem, że rozładowuje mi akumulator. Po podpięciu miernika wyskakuje pobór 7-10a. Wyciągałem po kolei każdy bezpiecznik i nic się nie zmieniło. Gdzie mogę szukać ? Nie wyciągałem tylko tych dużych czarnych.

[wito1978]

Cześć. Miałem podobny problem. U mnie były winne uszkodzone dwa przewody w głównej wiązce która szła od skrzynki bezpieczniki za akumulator i po ścianie grodziowej na drugą strone. Były uszkodzone za pompą absu za aku. Jak zalała je woda to było zwarcie takie że w ciągu godziny aku był zero.

[Wihrura]

Napisał wito1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć. Miałem podobny problem. U mnie były winne uszkodzone dwa przewody w głównej wiązce która szła od skrzynki bezpieczniki za akumulator i po ścianie grodziowej na drugą strone. Były uszkodzone za pompą absu za aku. Jak zalała je woda to było zwarcie takie że w ciągu godziny aku był zero.

U mnie okazało się że dodatkowa nagrzewnica ciągle pobiera prąd nawet przy wyłączonym samochodzie. Dochodziło do 14 a. Całe szczęście że auto się nie spaliło. Teraz szukam przyczyny dlaczego ta nagrzewnica chodzi ciągle

[Kinematick]

Cześć Wihrura, u mnie w zasadzie identyczna sytuacja.
Fura to Galaxiak mk2, 2.0 TDCI, 2007 rok, 170k przebiegu.

Możesz podpowiedzieć coś więcej jak u Ciebie to było i czy dałeś radę zwalczyć problem?

U mnie pobór prądu:
przez pierwsze 2,5 minuty po zamknięciu centralnego to 7,5-8,5A, skacze góra dół...
potem do ok 10 minuty 6,6-6,4A waha się,
od 10 minuty 6,2-6,3 amper i tak przez godzinę, po godzinie już odłączyłem
miernik bo uznałem, że bardziej auto już nie uśnie niż do tej pory usnęło :-)

Nastepnie diagnoza co kradnie... Wyjmowałem wszystkie bezpieczniki (i nawet przekaźniki) po kolei. W komorze silnika, pod schowkiem, z tyłu przy klapie z jednej strony bezpieczniki pod trzema prostokątymi przykrywkami z drugiej dwa bezpieczniki 15A od przyczepki. Pobór prądu nie spadł ani razu do zera, momentami się podnosił do 13-17 amper az mi bezpiecznik w mierniku paliło kilka razy...

Może macie jakieś podpowiedzi co mogę spróbować zrobić?
Nie wiem czy to może mieć związek, wtryski mam parę dni po regeneracji oraz w przewodach paliwa (tych przezroczystych) są babelki powietrza w niektorych miejscach, auto szarpie na 2-3-4 biegu jak się bardzo delikatnie głaszcze gaz aby tylko nie tracić prędkości, przy mocniejszym przespieszaniu nie szarpie. Na jedynce i 6 nie szarpie. No ale zakladam ze to osobne usterki, nie maja zwiazku z elektryką...

EDIT:
Winna okazała się nagrzewnica elektryczna w konsoli między radiem a schowkiem pasażera. Trzeba zdjąć dwa plastiki, jeden tuż nad podłogą podłużny (dwa klipsy plastikowe) 9 jeden trójkątny (dwie śrubki pod pokrywą schowka pasażera i trzecia na dole przy siedzeniu). Na samym dole są dwa kable dość grube zasilające nagrzewnicę. Rozłączyłem oba i ampery z aku są już plus minus w normie.
Pierwsze 9 minut około 1,2, podskakuje do 2 amper
9-18 minuta spada do 0,3 amper
18 - 30 minut 0,11 amper, nie chcialo mi się dłużej czekać, wróciłem
po poltorej godzinie i wymarzone 0,011...

Teraz tylko pytanie czy to sama nagrzewnica siadła? Wydaje mi się, że tam nie bardzo ma co siadać, raczej jakiś czujnik albo przekaźnik daje prąd non stop mimo, że nie powinien... Walczył ktoś z tym już i chciałby się podzielić wspomnieniami? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.