[Mondeo 2007-2014] pompa sprzęgła wymiana

[kylo1]

Okazała się pompka sprzgła do wymiany. Cena 290 zł. + robocizna ponad 2 godziny ... brak konieczności demontowania całej deski , jednak dużo bawienia . Uszkodzony został jeden z elementów plastikowych który powodował luż na pedale. Teraz wszystko ok.

[PWmatimax]

Mam taki problem ze sprzęgłem w MK4 2007 rok , co jakiś czas pedał sprzęgła wpada w podłogę, następnie gdy podniosę go do góry sprzęgło działa już normalnie.
Wymieniona i odpowietrzona została pompa sprzęgła, pół roku temu był wymieniony wysprzęglik z kompletnym sprzęgłem. Oczywiście z dobrej firmy. Macie jakieś pomysły na rozwiązanie tego problemu ?

Jak sprzęgło działa poprawnie, założ dodatkową sprężynę przy pedale sprzęgła w kabinie, taką aby swobodnie ściągała pedał, nie za mocną, bo będzie noga bolała od pokonywania zbyt dużej siły.

[pypek]

u mnie bylo to samo wymienilem pompe za jakis czas wysprzeglik i bylo to samo ze pompa nie odbijala i wymienilem na koniec wezyk laczacy pompe z zbiorniczkiem plynu i od tamtej pory ok podobno na tym wezyku jest jakis zaworek ktury padl tak powiedzieli w warsztacie

[przemo1871]

Podepnę się pod temat, wymieniłem tarczę i docisk bo sprzęgło łapało przy samej górze ....
Przez jakieś 150 km od wymiany było bardzo fajnie, sprzęgło "brało'' bardzo płynnie. Potem wróciłem do stanu kiedy sprzęgło zaczynało "brać" przy samej górze.
Na pedale sprzęgła mam wyczuwalny luz, lata trochę na boki i ma ok 3-4 cm skoku jałowego.
Myślicie że przyczyną jest pompka sprzęgła ?? czy to coś bardziej złożonego.

Są to normalne objawy działania sprzęgła. Niczym się nie przejmuj, jak jedzie, to w porządku.
Zależność pedału sprzęgła, w którym miejscu zaczyna brac, zależy od grubości tarczy sprzęgłowej. Zaraz po założeniu bierze w innym miejscu, po przejechaniu więcej kilometrów tercza sprzęgła się dociea do koła i docisku, i wtedy zmienia się położenie pedału, wyżej lub niżej bierze. Zależy to od sposobu włączania docisku przez wysprzęglik.

[przemo1871]

Hmm, miałem Mk3 z tym samym silnikiem i tam nowe sprzęgło płynnie przekazuje napęd od mniej więcej połowy skoku aż do samej góry.
U mnie w tej chwili żeby ruszyć na "pół-sprzęgle" to trzeba się wykazać aptekarska precyzją.
Ostatnio jeździłem paroma innymi autami zastępczymi i nawet 12 letnia Astra 1.4B wykazywała lepszą pracę sprzęgła.

[westej]

Napisał przemo1871 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm, miałem Mk3 z tym samym silnikiem i tam nowe sprzęgło płynnie przekazuje napęd od mniej więcej połowy skoku aż do samej góry.
U mnie w tej chwili żeby ruszyć na "pół-sprzęgle" to trzeba się wykazać aptekarska precyzją.
Ostatnio jeździłem paroma innymi autami zastępczymi i nawet 12 letnia Astra 1.4B wykazywała lepszą pracę sprzęgła.

Mam tak samo, jak Ty (nanana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).

Z tego co wiem, to w niektórych modelach VAG istnieje możliwość regulacji położenia pedału, przy którym sprzęgło zaczyna łapać, przy użyciu śruby regulacyjnej przy pompie. Czy u nas tak też się da, to nie mam pojęcia.

[softkill]

U mnie pedał sprzęgła również zaczął wpadać, chwile później już nie wrócił i wysprzęglik do wymiany.

[Michal11041]

Witam.
Koledzy pomóżcie zbliżają się święta a ja zostałem bez samochodu. Uszkodzeniu uległa pompa sprzęgła. I za nic w świecie nie mogę jej zdemontować. Rozebrałem już wszystko od strony silnika. Odkręciłem 4 śruby od pedału sprzęgła i nie mogę go wyjąć przeszkadza aluminiowy stelaż kokpitu. Jest na to jakiś sposób ? Trzeba demontować cały pedał sprzęgła? Pompa wyjdzie do silnika czy do środka? Proszę o pomoc.