[Focus 2004-2008] 1.8 TDCi podczas jazdy mam dziwne spadki napięcia

[carvin95]

Witam forumowiczów!

Mam problem z moim Focusem mk2 (2007r. 253tys.)) mianowicie podczas jazdy mam dziwne spadki napięcia w samochodzie. Problem zaczął się niedawno, podczas jazdy po dłuższej chwili po odpaleniu pojawiają się dziwne spadki napięcia - pojawia się na milisekundę kontrolka ABS i hamulca ręcznego, wskazówka prędkościomierza na chwilkę spada, potrafi wyłączyć radio (poniżej linki z objawami). Problem pojawia się najczęściej przy skręcie kierownicą, bo załącza się wspomaganie.

Znajomy od razu stwierdził, że możliwe że kończy się licznik, więc oddałem auto do polecanego elektryka, ten zregenerował licznik, lecz problem nie ustał. Potem oddałem samochód temu samemu elektromechanikowi, lecz ten po miesiącu (!) stwierdził, że nie wie w czym problem. Dużo znajomych sugerowało problem z czujnikiem ABS, lub ładowaniem alternatora. Komputer pokazywał jednocześnie zbyt niskie i zbyt wysokie napięcie na akumulatorze.

Owy mechanik zasugerował mi tylko że możliwe że będzie trzeba przekopać całą elektronikę w samochodzie aby znaleźć problem, lecz taka naprawa przekroczy wartość samochodu...

Dodam że zauważyłem że np. podczas postoju, lampki i oświetlenie w samochodzie mrugają w rytm silnika, tak jakby nie dostawały wystarczającej ilości prądu oraz samochód potrafi zgasnąć np. podczas parkowania.

Linki z objawami:
1: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
3: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
4: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hindus]

Mówisz o spadku napięcia - do ilu woltów spada?

[carvin95]

Ze mnie żaden elektryk, więc nie jestem pewien czy dobrze napisałem. Niestety tego nie byłem w stanie zmierzyć, bo rzecz się dzieje gdy jadę autem. Generalnie akumulator jest non stop naładowany, odpala na zimnym silniku przy dużych mrozach, więc alternator chyba odpada

[thesperado]

Próbował ktoś zmierzyć napięcia oraz spadki napięcia w rożnych miejscach (gdzie występują większe pobory prądu), na postoju, podczas kręcenia kierownicą po tym jak podczas jazdy wystąpiły opisane objawy?
Czy sterowniki zarejestrowały DTC związane z niewłaściwym zasilaniem lub cokolwiek innego?

[carvin95]

Podczas jednej z wizyt i wspomnianego mechanika, siedzieliśmy we dwójkę i mierzyliśmy spadki właśnie podczas kręcenia kierownicą, lecz nie zauważyliśmy niczego podejrzanego. Gdy zaczęły się rewelacje z oświetleniem, poprawiliśmy kabel od masy i problem na chwilę ustał, po czym przeczyściliśmy kabel, wkręciliśmy nową śrubę i zadowolony odjechałem. Po 10 km problem znowu wystąpił (wtedy mechanik stwierdził że to alternator i oddałem mu samochód na ten miesiąc)

[thesperado]

Przebieg masz już słuszny więc problemy na złączach instalacji są prawdopodobne, dlatego pytałem. A próba podmiany aku była robiona? Wiem, pali to co się go czepiać, ale lepsze to niż złomowanie przez koszta naprawy. Na początek pasuje przecież ustalić czy problem to zasilanie, czy elektronika skoro o niej wspomniałeś. A DTC jakieś stale powracające bywają?

[carvin95]

Nie, nie podmieniłem aku, wyciągnę jutro z fiesty ojca i sprawdzę, bo i tak mam trasę do zrobienia. Kiedyś pojawiały się jakieś pierdoły (tak sugerował mój mechanik) ale co konkretnie nie jestem w stanie powiedzieć. Czasem pojawia się „usterka układu silnika”, lecz auto jeździ normalnie bez żadnych spadków mocy. Gdy zgasiłem samochód i odpaliłem problem znika.

[thesperado]

Ta "usterka" to napis na wyświetlaczu, a tu numerki DTC bardziej by się przydały. Czasem także się łapię na tym, że opóźnienia czy brak odpowiedzi na CAN uważam za pierdoły tym bardziej, że w chwili odczytu te DTC są nieaktywne. A tu pech. To właśnie jest to np. przy początkach problemów z lutami w liczniku. Wszystko niby OK tylko raz na trzy miesiące lub rzadziej zapala się komunikat lub koło zębate z wykrzyknikiem i jakieś pierdoły przy odczycie DTC. Później niepodziewanie jest problem w najgorszym momencie, a przecież samochód ostrzegał.

[technik08]

Kolega miał wahania napięcia , nawet do 15,5V . Pomogła wymiana regulatora w altku .