[Mondeo 2014- ] Olej w kolektorze ssącym silnik 1.5 ecoboost

[artmako]

Ja miałem 300ml po przejechaniu 150tyś. Ale jak padł IC w dolocie to po ściągnąłem 400ml. Dolot jest tak wyprofilowany że nie zaciągnie oleju odkurzacz. Jedynie co to tylko niewielkie opary, których i tak nic nie wyłapie. Poza tym ciepłe opary oleju wpadają na zimny IC i tam ich nadmiar jest wyłapywan. Może lepiej trzeba sprawdzić IC czy nie puszcza powoli płynu a przyczyną jest odkręcająca się górna prawa śruba od kolektora która demoluje IC

[HUGOBERG]

Czy możesz na zdjęciu zaznaczyć o którą śrubę chodzi?

[artmako]

Górna prawa w kolektorze nad IC. I myślę że to może być problem, bo coraz więcej ludzi zgłasza się z tą usterką, a nie 300ml oleju w kolektorze. Sprawdzałem że ten płyn idealnie się miesza z olejem

[HUGOBERG]

Możesz zaznaczyć...

Bump:

Napisał artmako Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Górna prawa w kolektorze nad IC. I myślę że to może być problem, bo coraz więcej ludzi zgłasza się z tą usterką, a nie 300ml oleju w kolektorze. Sprawdzałem że ten płyn idealnie się miesza z olejem

Czyli trzeba dostać się do środka tego kolektora?

Ale mnie odkąd zrobiłem 3000 tys km nie ubywa płynu chłodzącego.

[artmako]

Jeżeli było 300ml to ja bym z tego sobie nic nie robił. Ja miałem tyle po 150tyś. Śrubę wypatrzyłem kamerą inspekcyjna przez czujnik temperatury na górze kolektora

[36ha]

Napisał HUGOBERG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jak jest dużo to zasysa do silnika.

Mi jak zassało to silnik poszedł do remontu

Napisał artmako Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja miałem 300ml po przejechaniu 150tyś. Ale jak padł IC w dolocie to po ściągnąłem 400ml. Dolot jest tak wyprofilowany że nie zaciągnie oleju odkurzacz. Jedynie co to tylko niewielkie opary, których i tak nic nie wyłapie. Poza tym ciepłe opary oleju wpadają na zimny IC i tam ich nadmiar jest wyłapywan. Może lepiej trzeba sprawdzić IC czy nie puszcza powoli płynu a przyczyną jest odkręcająca się górna prawa śruba od kolektora która demoluje IC

Jesteś w błędzie myśląc że olej dzięki takiej a nie innej konstrukcji kolektora nie zostanie zaciągniety do cylindrów. Otóż niemal wszystkie awarie z 2 cylindrem zdarzyły się przy wysokiej prędkości obrotowej z butem w podłodze gdzie wysoka prędkość powietrza przepływającego przez kolektor doprowadza do poderwania tego oleju z dna kolektora do cylindrów.
Ze względu na jego budowę najbardziej narażony jest drugi cylinder i rzadziej trzeci.

[HUGOBERG]

Którędy ten olej się dostaje do tego kolektora? Bo mam wrażenie że od tyłu patrząc na silnik to rura do przepustnicy leci z turbo. Jak ściągałem te rurę przy przepustnicy to była upackana olejem świeżym. Nie było tego dużo ale jednak był ślad.

[tomao]

Wg mnie to układ przewietrzania skrzyni korbowej jest skonstruowany wadliwie i nie separuje wystarczająco dobrze oleju.

[grzechu913]

Dokładnie ,odpowietrzenie i pewnie jak turbina już słaba to też coś wyrzuci .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[WoojO]

Wiecie może czy wadliwe kolektory były montowane do końca produkcji? Zmieniali coś po drodze?