Sprawdzanie Numeru VIN

carpoensis · 04-08-2015, 14:21

Witam,

Mam taki problem:

Co jakiś czas pojawiał mi się wykrzyknik w trujkącie na desce, po zczytaniu błędów okazywało się że to "Zbyt niska temperatura spalin przy próbie wypalenia" po skasowaniu najczęściej udało się wyjchać, przepalić i na jakiś czas było ok, ale za kilka "wypaleń" problem powracał"

Myśleliśmy, że to wina przypchanego filtra, ale chyba jednak nie....

po wyczyszczeniu środkiem do czyszczenia DPF, problem powrócił.... co może być przyczyną? czujnik temperatury? Jak odkryć czy chodzi o pierwszy (przed) czy drugi (za)?

Filtr jest czysty - różnica ciśnień 0 kPa, po przygazowaniu rośnie do 5 kPa

Jaka powinna być temperatura na tych czujnikach przy katalizatorze? Na nagrzanym silniku podało 175 stopni przed i 155 za

po gazowaniu powoli rosło do ok 200*C przed i kilka mniej za. No nie dziwne, że nie wypala skoro powinien mieć 500-600 tylko co może być przyczyną?

wcześniej pokazywało za niską temperature na czujniku drugim, teraz zmienił się na pierwszy (przed)

Czy zrobienie teraz 1000km z tym błędem to zły pomysł? Filtr tak jak wspomniałem jest czysty

Dziękuję za podpowiedzi

Woytas · 05-08-2015, 07:51

byłby czysty jakbyś nie jeździł , poruszając się w mieście, w korkach sadzy przybywa i to dość szybko

z moich obserwacji i pomiarów forscan-em

-jazda w korkach filtr zapełnia się w tempie po kilkanaście % na kilkadziesiąt km
-delikatna jazda "szosowa" przybywa po kilka % na kilkaset km
- dość duże obciążenia jazda "autostradowa" filtr się czyści , ubywa po kilkanaście , kilkadziesiąt % na kilkaset km bez wypalania

MaXyM · 05-08-2015, 09:35

?? jak sie moze czyscic jazda z duzym obciazeniem na autostradzie? Oplywajacym powietrzem?

IMO wlasnie jadac autostrada filtr sie wypala tyle ze tego sie nie czuje. Poza tym podczas jazdy z predkoscia 140km/h na pewno wytwarza sie mniej sadzy niz podczas jezdzie po miescie/w korkach. Stad wrazenie ze w ogolnym rozrachunku zanieczyszczenie filtru dpf maleje na autostradzie. Ale to tylko wrazenie - w miescie tez filtr sie bedzie wypalal, wiec tez beda momenty spadania zanieczyszczenia.

Woytas · 05-08-2015, 10:45

Cytat:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

?? jak sie moze czyscic jazda z duzym obciazeniem na autostradzie? Oplywajacym powietrzem?

IMO wlasnie jadac autostrada filtr sie wypala tyle ze tego sie nie czuje. Poza tym podczas jazdy z predkoscia 140km/h na pewno wytwarza sie mniej sadzy niz podczas jezdzie po miescie/w korkach. Stad wrazenie ze w ogolnym rozrachunku zanieczyszczenie filtru dpf maleje na autostradzie. Ale to tylko wrazenie - w miescie tez filtr sie bedzie wypalal, wiec tez beda momenty spadania zanieczyszczenia.

no i tu się mylisz , przy dużym obciążeniu temp spalin robi swoje .... bo raczej się nic nie wypala jak masz do wymiany świecę żarową przy DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MaXyM · 05-08-2015, 10:56

A moze sie wypala dzieki wystarczajacej temp spalin i swieca nie jest wtedy potrzebna (wystarczy wstrzyk paliwa)?

Woytas · 05-08-2015, 10:58

Cytat:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A moze sie wypala dzieki wystarczajacej temp spalin i swieca nie jest wtedy potrzebna (wystarczy wstrzyk paliwa)?

cały czas to sugeruję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hansolo · 05-08-2015, 11:54

Podczas pałowania na autostradzie , jest wysoka temperatura spalin i to wpływa na wypalanie samoistne / bez uruchomienia procedury / choć nie tak intensywne jak przy normalnym procesie wypalania. Dodatkowo jeśli nawet włączy się dopalanie to trwa to dość krótko, praktycznie niezauważalnie, spokojnie lecąc 180/190 można to przegapić . Ja jeżdżę dość mało - 7 lat- 168 tys /km i głównie trasy , dopalanie jeśli wyłapię w trasie to jest co około 700-800 km .

MaXyM · 05-08-2015, 12:12

Cytat:

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cały czas to sugeruję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisales bez wypalania. a to nie jest prawda imo.
Jakby to byla prawda to proces wypalania by sie nie uruchamial na autostradach a w modelach przed liftem mk4 nie byloby procedury wymuszania wypalania wlasnie na autostradach

carpoensis · 06-08-2015, 09:13

Dzięki za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie problemu to rozwiązania szukać w czujnikach? w świecy od dopalania? Czy może gdzieś indziej? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pisząc, że filtr jest czysty miałem na myśli, ze nie jest zapchany (na co wskazuje różnica ciśnień, a w sumie to praktycznie jej brak)

papaya · 06-11-2015, 10:58

Witam wszystkich na forum Forda!!!
Poczytałam trochę forum ale nie znalazłam nic co by dało mi jakąś podpowiedz.
Mam mały kłopot...

Ford mondeo mk4 2012 rok 2.0 140KM

Pojawia się błąd - niska temperatura spalin rząd 1 dla regeneracji filtra cząstek stałych (P244c)

Autko działa dobrze, śmiga a po 20-25 km temperatura 500 stopni a nagle zapala się check engine i temperatura spada do 100 stopni. Wykasuje błąd znowu śmiga a po jakimś czasie znowu wyskakuje błąd....

Autko świeżo po wymianie rozrządu, filtrów, oleju....
Pomóżcie kobiecie bo ja zwariuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - Mój mąż (mechanik) korony z głowy nie zdejmie i nie popyta kolegów a ja mam już dosyć wkurzania się nad tym autem....
Może jak mu dam forum do poczytania to coś się wymyśli....

04-08-2015, 14:21	#1
carpoensis ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-08-2015 Skąd: Białystok Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 2	Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi Witam, Mam taki problem: Co jakiś czas pojawiał mi się wykrzyknik w trujkącie na desce, po zczytaniu błędów okazywało się że to "Zbyt niska temperatura spalin przy próbie wypalenia" po skasowaniu najczęściej udało się wyjchać, przepalić i na jakiś czas było ok, ale za kilka "wypaleń" problem powracał" Myśleliśmy, że to wina przypchanego filtra, ale chyba jednak nie.... po wyczyszczeniu środkiem do czyszczenia DPF, problem powrócił.... co może być przyczyną? czujnik temperatury? Jak odkryć czy chodzi o pierwszy (przed) czy drugi (za)? Filtr jest czysty - różnica ciśnień 0 kPa, po przygazowaniu rośnie do 5 kPa Jaka powinna być temperatura na tych czujnikach przy katalizatorze? Na nagrzanym silniku podało 175 stopni przed i 155 za po gazowaniu powoli rosło do ok 200*C przed i kilka mniej za. No nie dziwne, że nie wypala skoro powinien mieć 500-600 tylko co może być przyczyną? wcześniej pokazywało za niską temperature na czujniku drugim, teraz zmienił się na pierwszy (przed) Czy zrobienie teraz 1000km z tym błędem to zły pomysł? Filtr tak jak wspomniałem jest czysty Dziękuję za podpowiedzi

05-08-2015, 07:51	#2
Woytas ford::specialist Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5 Silnik: różne TDCI Rocznik: 2023 Postów: 876	Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi byłby czysty jakbyś nie jeździł , poruszając się w mieście, w korkach sadzy przybywa i to dość szybko z moich obserwacji i pomiarów forscan-em -jazda w korkach filtr zapełnia się w tempie po kilkanaście % na kilkadziesiąt km -delikatna jazda "szosowa" przybywa po kilka % na kilkaset km - dość duże obciążenia jazda "autostradowa" filtr się czyści , ubywa po kilkanaście , kilkadziesiąt % na kilkaset km bez wypalania

05-08-2015, 09:35	#3
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,374	Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi ?? jak sie moze czyscic jazda z duzym obciazeniem na autostradzie? Oplywajacym powietrzem? IMO wlasnie jadac autostrada filtr sie wypala tyle ze tego sie nie czuje. Poza tym podczas jazdy z predkoscia 140km/h na pewno wytwarza sie mniej sadzy niz podczas jezdzie po miescie/w korkach. Stad wrazenie ze w ogolnym rozrachunku zanieczyszczenie filtru dpf maleje na autostradzie. Ale to tylko wrazenie - w miescie tez filtr sie bedzie wypalal, wiec tez beda momenty spadania zanieczyszczenia. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

05-08-2015, 10:56	#5
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,374	Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi A moze sie wypala dzieki wystarczajacej temp spalin i swieca nie jest wtedy potrzebna (wystarczy wstrzyk paliwa)? __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

05-08-2015, 11:54	#7
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,161	Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi Podczas pałowania na autostradzie , jest wysoka temperatura spalin i to wpływa na wypalanie samoistne / bez uruchomienia procedury / choć nie tak intensywne jak przy normalnym procesie wypalania. Dodatkowo jeśli nawet włączy się dopalanie to trwa to dość krótko, praktycznie niezauważalnie, spokojnie lecąc 180/190 można to przegapić . Ja jeżdżę dość mało - 7 lat- 168 tys /km i głównie trasy , dopalanie jeśli wyłapię w trasie to jest co około 700-800 km .

06-08-2015, 09:13	#9
carpoensis ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-08-2015 Skąd: Białystok Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 2	Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi Dzięki za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odnośnie problemu to rozwiązania szukać w czujnikach? w świecy od dopalania? Czy może gdzieś indziej? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pisząc, że filtr jest czysty miałem na myśli, ze nie jest zapchany (na co wskazuje różnica ciśnień, a w sumie to praktycznie jej brak)

06-11-2015, 10:58	#10
papaya ford::amateur Imię: patrycja Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Gdańsk Model: ford mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2012 Postów: 1	Niska temperatura spalin Witam wszystkich na forum Forda!!! Poczytałam trochę forum ale nie znalazłam nic co by dało mi jakąś podpowiedz. Mam mały kłopot... Ford mondeo mk4 2012 rok 2.0 140KM Pojawia się błąd - niska temperatura spalin rząd 1 dla regeneracji filtra cząstek stałych (P244c) Autko działa dobrze, śmiga a po 20-25 km temperatura 500 stopni a nagle zapala się check engine i temperatura spada do 100 stopni. Wykasuje błąd znowu śmiga a po jakimś czasie znowu wyskakuje błąd.... Autko świeżo po wymianie rozrządu, filtrów, oleju.... Pomóżcie kobiecie bo ja zwariuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - Mój mąż (mechanik) korony z głowy nie zdejmie i nie popyta kolegów a ja mam już dosyć wkurzania się nad tym autem.... Może jak mu dam forum do poczytania to coś się wymyśli....