[C-MAX 2003-2007] raz na jakiś czas rozrusznik nie kreci (jakby nie było prądu)

[Voltt]

witam

pacjent to c-max 2004r
2.0 benzyna

od jakiegoś czasu borykam się z problemem odpalenia tego samochodu
,konkretnie auto odapla normalnie ale raz na jakiś czas niezależnie od temperatury auto nagle postanawia nie odpalać(włączy zapłon ale po przekręceniu nie dzieje się nic a rozrusznik nie kreci) jakby nie było wgl prądu
minie jakaś chwila czasem po 3 próbie kreci jakby nigdy nic a czasem schodzi się dłużej zanim mu przejdzie i nagle po np 10 minutach auto odpala normalnie
dodam tez ze miga jak oszalała kontrolka bodajże czerwona miedzy temp a stanem paliwa
błędy jakie pokazuje owy samochód to d900 oraz 9681

szukając przyczyny tej usterki
próbowałem odpalać na dwóch kluczykach nic nie dało
zregenerowany rozrusznik
wyczyszczone kable masowe klemy itp.
wymieniona kostka stacyjki
nowy akumulator
wymiana bezpieczników od rozrusznika i wszystkiego co z nim związane
była też próba uczenia kluczyków od nowa według któregoś posta na forum


immobiliser chyba wykreślam z listy bo auto chyba powinno kręcić ale nie odpalać , a tu jest tak jakby nie było prądu na rozruch

liczę ze może ktoś miał cos podobnego i pomoże bo auto coraz bardziej zachęca mnie do kupna 5l bezyny i podpalenia pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi

[lisek40]

Nad nogami pasażera z przodu dociśnij wtyczki skrzynki bezpieczników. Ewentualnie jakiś spray do styków. Nie wiem czy pomoże, ale nie zaszkodzi. Znajomy miał ostatnio to samo.

[Vultar]

Zrobiłeś i wymieniłeś wiele a podajesz błędy z zegarów, warto zainwestować w interfejs do forda np. Viaken.
Błąd d900 to pewnie U1900 który jest "pospolitym" błędem w fordach i nim bym się aż tak nie przejmował.
Jak nie będziesz mógł odpalić "walnij" w daszek zegarów.
Miałeś już robione zegary, dzieje się z nimi coś nietypowego?

[Voltt]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrobiłeś i wymieniłeś wiele a podajesz błędy z zegarów, warto zainwestować w interfejs do forda np. Viaken.
Błąd d900 to pewnie U1900 który jest "pospolitym" błędem w fordach i nim bym się aż tak nie przejmował.
Jak nie będziesz mógł odpalić "walnij" w daszek zegarów.
Miałeś już robione zegary, dzieje się z nimi coś nietypowego?

witam właśnie wczoraj kiedy próbowałem kroków które napisał kolega wyżej
po złożeniu stwierdziłem ze się przejadę. i auto na zawołanie 2x pod rząd nie chciało odpalić i całkiem przypadkiem uderzyłem właśnie w daszek zegarów i uderzając w niego odpalał uderzyłem ponownie nie odpalał i tak w kółko
wyciągnąłem zegary odpiąłem i podpiąłem wtyczkę dodatkowo trochę ja usztywniając i jak na razie jest okej nawet gdy uderzam w daszek zegarów i tu rodzi się kolejne pytanie jeśli to powróci jak najlepiej rozwiązać problem z tym licznikiem czy jest to jakaś częsta usterka ?? i gdzie ew szukać przyczyny lub czy ktoś wie czy w pomorskim ktoś godny polecenia się zajmuje zegarami

dziękuje za wszelkie sugestie w życiu bym nie pomyślał ze winowajca może być licznik...

[Antej]

Masz zimne luty w zegarach do naprawy.
Nie lekceważ tego, możesz unieruchomić auto na drodze.
Naprawa w mniej niż godzinę czasu.
Ostatnio trafiła się seria po "fachowcach" co mają sprzęt do lutowania garnków, takich unikaj.
Ścieżki wypalone, wszystko zasmarkane cyną, brakuje elementów.

[Vultar]

W przed liftowych zegarach chyba każdego to czeka. W po liftowych które są teoretycznie poprawione też jest to dość częsta usterka.

[Antej]

nawet nie wiesz jak często poliftowe zegary trafiaja na zimne luty

to ze poliftowe są bardziej odporne to taka urban legend powtarzana na forum od czasu swiadczenia usług na wymiany na nowsze

[dzejsson]

Napisał Voltt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam

pacjent to c-max 2004r
2.0 benzyna

od jakiegoś czasu borykam się z problemem odpalenia tego samochodu
,konkretnie auto odapla normalnie ale raz na jakiś czas niezależnie od temperatury auto nagle postanawia nie odpalać(włączy zapłon ale po przekręceniu nie dzieje się nic a rozrusznik nie kreci) jakby nie było wgl prądu
minie jakaś chwila czasem po 3 próbie kreci jakby nigdy nic a czasem schodzi się dłużej zanim mu przejdzie i nagle po np 10 minutach auto odpala normalnie
dodam tez ze miga jak oszalała kontrolka bodajże czerwona miedzy temp a stanem paliwa
błędy jakie pokazuje owy samochód to d900 oraz 9681

szukając przyczyny tej usterki
próbowałem odpalać na dwóch kluczykach nic nie dało
zregenerowany rozrusznik
wyczyszczone kable masowe klemy itp.
wymieniona kostka stacyjki
nowy akumulator
wymiana bezpieczników od rozrusznika i wszystkiego co z nim związane
była też próba uczenia kluczyków od nowa według któregoś posta na forum


immobiliser chyba wykreślam z listy bo auto chyba powinno kręcić ale nie odpalać , a tu jest tak jakby nie było prądu na rozruch

liczę ze może ktoś miał cos podobnego i pomoże bo auto coraz bardziej zachęca mnie do kupna 5l bezyny i podpalenia pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi

U mnie podobny problem z rozruchem. Mam ford Focus c max 2004r 2.0TDCI. Przekręcam kluczyk i jest zapłon i w momencie gdy powinien kręcić rozrusznik słychać jakby uruchomienie jakiegoś przekaźnika, takie pykniecie i zero reakcji. Klika dni temu pomogło to, że odczekałem chwilę i potem zapalił. Dziś niestety zrobiłem już chyba z 30 prób i nie zapala. Sprawdzam akumulator, ale coś czuję, że problem musi być gdzieś indziej.

[lisek40]

Rozrusznik do wyjęcia. Przewody do sprawdzenia