[Focus 2011-2014] Dpf jak sprawdzić kiedy jest zapchany ?

[Watchkeeper]

Kupiłem focusa 2013 rok z dwu litrowym silnikiem diesla. Moje pytanie dotyczy sygnalizacji poziomu zapchania tegoż filtra bądź początku procesu wypalania sadzy. Czy taka informacja jest dostępna na panelu kokpitu w samochodzie czy może macie jakieś inne sposoby na to jak 'odkryć' czy komputer proces rozpoczął bądź ma taki zamiar.

[Szymon_Zy]

Nie ma, ja mam co prawda 1.6 TDCI ale przez 13 miesięcy nie zaobserwowałem ani razu wypalania. Koledzy sugerują żeby obserwować bieżące zużycie paliwa, jeśli jest podwyższone to pewnie się dopala. Mogę przypuszczać, że to się zdarza kilka km przed moją pracą co jakiś czas.

[maciej_b]

No to ja się wtrącę...
Tak jak pisze Szymon, wzrasta spalanie chwilowe podczas jazdy, na postoju jak komputer pokazuje w l/h to podnosi się nawet do 1-1,2 l/h (normalnie 0,3-0,4 l/h) oraz nawet hamując silnikiem jest ok 0,2-0,4 L/100km zamiast 0,0 L/100km. Najlepiej to widać przy dużym wyświetlaczu licznika i ustawionym poczwórnym ekranie.
Ponadto silnik pracuje twardo i jest lekko zamulony.

[raptorf22]

W moim MK3 akurat w weekend miało miejsce wypalanie filtra (tak myślę):

- podniesione obroty do 800 obr/min,
- załączony wentylator nawet podczas jazdy,
- silnik trochę przymulony,
- inny dźwięk pracy na jałowym.
- podniesione spalanie u mnie tylko o 0,1-0,2 l/h więcej.

Po ok 3-4 km wszystko ustało, bo nie widzę innego powodu załączenia wentylatora.

[drk001]

Jak to jest z tą mityczną próbą wywołania procesu wypalania filtra czyli przegonienia auta kilkadziesiąt km np. autostradą przy obrotach 2500-3000? Ostatnio pojawił mi się błąd P244A. Kazano mi tak zrobić. Ale czy się coś wypaliło nie wiem.

[maciej_b]

Fakt, o wentylatorze zapomniałem.

Można by rozwinąć temat i opisywać spostrzeżenia w temacie (jeśli odbiegają od już napisanych) z uwzględnieniem typu silnka. Wówczas będą w jednym miejscu informacje dot. wypalania filtra dpf...

[raptorf22]

Napisał drk001 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak to jest z tą mityczną próbą wywołania procesu wypalania filtra czyli przegonienia auta kilkadziesiąt km np. autostradą przy obrotach 2500-3000? Ostatnio pojawił mi się błąd P244A. Kazano mi tak zrobić. Ale czy się coś wypaliło nie wiem.

Nie sądzę aby samochód był na tyle "inteligentny" że wie iż jest akurat w dalszej trasie, ale wracając do domu z trasy 860 km prawie ciągłej jazdy to wypalanie zainicjował jak podjechałem pod dom i chciałem zaparkować natomiast w trasie nic..........

[maciej_b]

Bo nie ma czegoś takiego jak przewidywanie wypalania. Po prostu mierzy pewne wartości (np ciśnienie przed i za filtrem i pewnie masę innych mi nieznanych) i po przekroczeniu wartości zadanych następuje proces dopalania.
Poza tym podczas eksploatacji na długich i pewnie szybkich trasach, gdzie temp. w filtrze rośnie w sposób naturalny następuje proces samodopalania (bez konieczności wymuszania po przez dotrysk ropy) wówczas interwały wymuszonego procesu są dłuższe...

[Szymon_Zy]

Napisał drk001 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak to jest z tą mityczną próbą wywołania procesu wypalania filtra czyli przegonienia auta kilkadziesiąt km np. autostradą przy obrotach 2500-3000? Ostatnio pojawił mi się błąd P244A. Kazano mi tak zrobić. Ale czy się coś wypaliło nie wiem.

Dopalanie możesz zainicjować z forscana, a potem w drogę (choć to nie jest obowiązkowe). W takie czary nie wierz.

[KuRcZaKjaS]

aby załączyło się wypalanie potrzebne jest:

1. temperatura silnika powyżej 65 stopni
2. prędkość powyżej 65km/h

Przy wypalaniu wzrasta temperatura spalin powyżej 500 stopni a w ruchu miejskim tyle nie osiągniesz. Sam proces wypalania to 10 min.
Takie dane są wymagana przy wypalaniu dynamicznym.