Sprawdzanie Numeru VIN

mark_TDDI · 03-01-2013, 18:56

Nie rozważamy tutaj zgodności "z duchem", a jedynie "z literą" prawa.
Biorąc pod uwagę pierwszą kategorię, wyjęcie tego bezpiecznika i odcięcie świecenia tyłu jest jak najbardziej słuszne. Jednak sam ford do końca sprzedaży nie zdecydowal się na to, ale po zmianie przepisów przestali "szastać" terminem "światła do jazdy dziennej".
Co do oznaczenia RL - w przypadku forda każda z homologowanych funkcji reflektora, znajduje się na jego wlepce.
Z tego też powodu policjant (tym bardziej z drogówki), bez trudu powinien stwierdzic czy ma do czynienia ze stanem fabrycznym, czy "rzeźbą". W przypadku rozprawy sądowej, wystarczy powołac biegłego z firmy ford.
Tak czy inaczej - kazdy odpowiada sam. Ja też jeździłem z odłączonym tyłem, ale w przypadku jakichkolwiek okoliczności pogarszających widoczność (a w Polsce takich nie brakuje), kierowca jest zobowiazany do właczenia świateł mijania, dlatego powróciłem do rozwiazania fabrycznego, które w naszej szerokości geograficznej jest idealne. Ze zgrozą za to obserwuje kierowców jeżdżących w deszczu, mgle czy też porannych ciemnościach na ledach bez właczonej pozycji z tyłu - a oni łamią przepisy i narażają innych - być może nieświadomie.

Poniżej interpretacja policji:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tedi_k · 03-01-2013, 19:19

Przecież sam widzisz, że ta interpretacja dotyczy ŚWIATEŁ JEDNOFUNKCYJNYCH DRL LED - one oczywiście MUSZĄ mieć homoloację i oznaczenie "RL".
My mówimy o światłach wielofunkcyjnych.

mark_TDDI · 03-01-2013, 19:21

Ford oznacza WSZYSTKIE HOMOLOGOWANE funkcje na nalepce.

tedi_k · 03-01-2013, 19:24

Cytat:

Napisał mark_TDDI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford oznacza WSZYSTKIE HOMOLOGOWANE funkcje na nalepce.

A skąd to wiesz??? Nie ma takiego obowiązku i nic go do tego nie obliguje... Takie są przepisy. Oznacza tylko homologacje główne dla każdej lampy w lampach zespolonych chyba jednak...
(linki powyżej uzupełniłem)

mark_TDDI · 03-01-2013, 19:27

Tak - masz rację. Oznaczają WSZYSTKIE funkcje reflektora POZA dziennymi - błagam. Nie pomyślałeś o tym, że możesz kogoś wprowadzić w błąd i narazić na koszty (weź pod uwagę, że polacy częściej leczą sie w necie niz u lekarza)? Gwarantuję, że biegły z Forda powołany przez sąd bez trudu rozwiał by Twoje wątpliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Proszę - sprawdź jakąkolwiek z nalepek z lampy focusa II fl. Wszystko Ci sie wyjaśni...

tedi_k · 03-01-2013, 19:40

Na nalepce poza wszystki ważna jest tylko informacja NA JAKIE ŻARÓWKI reflektor zespolony jest homologowany (a nie w jakiej funkcji) - proszę najpierw sporawdź a potem pisz. W oparciu o to koledzy w białych czapkach (słusznie) tępią HIDy założone w miejsce H7 lub H4.
Zaręczam Ci, że akurat moje informacje nikogo na nic nie narażają.
Podałem Ci linki i nazwy aktów prawnych polskich i UE - masz co googlować i czytać... A potem możemy wrócić do dyskusji...

mark_TDDI · 03-01-2013, 19:47

Moje są takie:
HCR - halogenowe drogowe i mijania
a - kierunkowskaz przedni
A - postojowe
RH - ruch prawostronny

NIE MA ŚWIATEŁ DO JAZDY DZIENNEJ - koniec i kropka!

Dobrze napisałeś - TWOJE oznaczenie być może nie naraża Cię na mandat, ale wszystkich z reflektorami halogenowymi - TAK.

Zrób zdjęcie Twojej nalepki, to Ci napiszę czy zasługujesz ma mandat czy nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

tedi_k · 03-01-2013, 19:51

Przecież raz już napisałem - homologacja na główne funkcje każdej lampy w lampie zespolonej. Błagam poczytaj najpierw Regulamin UE (obowiązujący w Polsce) podany wcześniej w sprawie co producent musi homologować i podawać na lampach i dopiero potem stawiaj końce i kropki... Jak napisałem - ważna jest informacja na jakie żarówki reflektor jest homologowany i tego nie można naruszyć.

mark_TDDI · 03-01-2013, 19:58

Jak dla mnie, to możesz sobie nawet te reflektory wyjąc z auta ale jak napisałem - nie wprowadzaj w błąd nieświadomych użytkowników, a właśnie to robisz. Pisz chociaż, że takie przeróbki są na własne ryzyko. EOT.

Sprawdziłem wlepkę z reflektora C-max. Dodatkowo sa oznaczone rodzaje żarówek i homologowane FUNKCJE, zatem fabrycznie dziennych brak.

tedi_k · 03-01-2013, 20:09

Zadałem proste pytanie - czy przeczytałeś Regulamin 48??? Jak przeczytasz, to Twoje zarzuty będą ewentualnie uzasadnione...
Miłej lektury! We wszytkich tego typu dyskusjach staram się przekonać kolegów tak autorytatywnie się wypowiadających, aby zechcieli sięgać do źródeł. Łatwo daję się przekonać, jak ktoś na podane moje argumenty umie odpowiedzieć merytorycznie a nie wycieczkami w stylu "wyjmij sobie reflektory na stół"...

Każda moja porada dotyczy jedynie funkcji przewidzianych fabrycznie (zawsze np. zalecam użycie drutu oporowego do realizacji DRL i informuję, że jego zastąpienie zwykłym drutem stanowi naruszenie przepisów o dopuszczalnej intensywności świecenia świateł mijania w funkcji nświateł dziennych). Trochę się sam poplątałeś w tym co piszesz.

03-01-2013, 18:56	#171
mark_TDDI ford::average Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: far far away Model: RS500 Silnik: mocny Rocznik: 2012 Postów: 177	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Nie rozważamy tutaj zgodności "z duchem", a jedynie "z literą" prawa. Biorąc pod uwagę pierwszą kategorię, wyjęcie tego bezpiecznika i odcięcie świecenia tyłu jest jak najbardziej słuszne. Jednak sam ford do końca sprzedaży nie zdecydowal się na to, ale po zmianie przepisów przestali "szastać" terminem "światła do jazdy dziennej". Co do oznaczenia RL - w przypadku forda każda z homologowanych funkcji reflektora, znajduje się na jego wlepce. Z tego też powodu policjant (tym bardziej z drogówki), bez trudu powinien stwierdzic czy ma do czynienia ze stanem fabrycznym, czy "rzeźbą". W przypadku rozprawy sądowej, wystarczy powołac biegłego z firmy ford. Tak czy inaczej - kazdy odpowiada sam. Ja też jeździłem z odłączonym tyłem, ale w przypadku jakichkolwiek okoliczności pogarszających widoczność (a w Polsce takich nie brakuje), kierowca jest zobowiazany do właczenia świateł mijania, dlatego powróciłem do rozwiazania fabrycznego, które w naszej szerokości geograficznej jest idealne. Ze zgrozą za to obserwuje kierowców jeżdżących w deszczu, mgle czy też porannych ciemnościach na ledach bez właczonej pozycji z tyłu - a oni łamią przepisy i narażają innych - być może nieświadomie. Poniżej interpretacja policji: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ odzyskałem rozum, zdrowie i pieniądze - sprzedałem ostatniego forda i zmieniłem koncern na VAG Ostatnio edytowane przez mark_TDDI ; 03-01-2013 o 19:20

03-01-2013, 19:19	#172
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,035	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Przecież sam widzisz, że ta interpretacja dotyczy ŚWIATEŁ JEDNOFUNKCYJNYCH DRL LED - one oczywiście MUSZĄ mieć homoloację i oznaczenie "RL". My mówimy o światłach wielofunkcyjnych. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

03-01-2013, 19:21	#173
mark_TDDI ford::average Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: far far away Model: RS500 Silnik: mocny Rocznik: 2012 Postów: 177	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Ford oznacza WSZYSTKIE HOMOLOGOWANE funkcje na nalepce. __________________ odzyskałem rozum, zdrowie i pieniądze - sprzedałem ostatniego forda i zmieniłem koncern na VAG

03-01-2013, 19:27	#175
mark_TDDI ford::average Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: far far away Model: RS500 Silnik: mocny Rocznik: 2012 Postów: 177	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Tak - masz rację. Oznaczają WSZYSTKIE funkcje reflektora POZA dziennymi - błagam. Nie pomyślałeś o tym, że możesz kogoś wprowadzić w błąd i narazić na koszty (weź pod uwagę, że polacy częściej leczą sie w necie niz u lekarza)? Gwarantuję, że biegły z Forda powołany przez sąd bez trudu rozwiał by Twoje wątpliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Proszę - sprawdź jakąkolwiek z nalepek z lampy focusa II fl. Wszystko Ci sie wyjaśni... __________________ odzyskałem rozum, zdrowie i pieniądze - sprzedałem ostatniego forda i zmieniłem koncern na VAG Ostatnio edytowane przez mark_TDDI ; 03-01-2013 o 19:34

03-01-2013, 19:40	#176
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,035	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Na nalepce poza wszystki ważna jest tylko informacja NA JAKIE ŻARÓWKI reflektor zespolony jest homologowany (a nie w jakiej funkcji) - proszę najpierw sporawdź a potem pisz. W oparciu o to koledzy w białych czapkach (słusznie) tępią HIDy założone w miejsce H7 lub H4. Zaręczam Ci, że akurat moje informacje nikogo na nic nie narażają. Podałem Ci linki i nazwy aktów prawnych polskich i UE - masz co googlować i czytać... A potem możemy wrócić do dyskusji... __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 03-01-2013 o 19:53

03-01-2013, 19:47	#177
mark_TDDI ford::average Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: far far away Model: RS500 Silnik: mocny Rocznik: 2012 Postów: 177	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Moje są takie: HCR - halogenowe drogowe i mijania a - kierunkowskaz przedni A - postojowe RH - ruch prawostronny NIE MA ŚWIATEŁ DO JAZDY DZIENNEJ - koniec i kropka! Dobrze napisałeś - TWOJE oznaczenie być może nie naraża Cię na mandat, ale wszystkich z reflektorami halogenowymi - TAK. Zrób zdjęcie Twojej nalepki, to Ci napiszę czy zasługujesz ma mandat czy nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. __________________ odzyskałem rozum, zdrowie i pieniądze - sprzedałem ostatniego forda i zmieniłem koncern na VAG Ostatnio edytowane przez mark_TDDI ; 03-01-2013 o 19:50

03-01-2013, 19:51	#178
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,035	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Przecież raz już napisałem - homologacja na główne funkcje każdej lampy w lampie zespolonej. Błagam poczytaj najpierw Regulamin UE (obowiązujący w Polsce) podany wcześniej w sprawie co producent musi homologować i podawać na lampach i dopiero potem stawiaj końce i kropki... Jak napisałem - ważna jest informacja na jakie żarówki reflektor jest homologowany i tego nie można naruszyć. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 03-01-2013 o 19:54

03-01-2013, 19:58	#179
mark_TDDI ford::average Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: far far away Model: RS500 Silnik: mocny Rocznik: 2012 Postów: 177	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Jak dla mnie, to możesz sobie nawet te reflektory wyjąc z auta ale jak napisałem - nie wprowadzaj w błąd nieświadomych użytkowników, a właśnie to robisz. Pisz chociaż, że takie przeróbki są na własne ryzyko. EOT. Sprawdziłem wlepkę z reflektora C-max. Dodatkowo sa oznaczone rodzaje żarówek i homologowane FUNKCJE, zatem fabrycznie dziennych brak. __________________ odzyskałem rozum, zdrowie i pieniądze - sprzedałem ostatniego forda i zmieniłem koncern na VAG Ostatnio edytowane przez mark_TDDI ; 03-01-2013 o 20:02

03-01-2013, 20:09	#180
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,035	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Zadałem proste pytanie - czy przeczytałeś Regulamin 48??? Jak przeczytasz, to Twoje zarzuty będą ewentualnie uzasadnione... Miłej lektury! We wszytkich tego typu dyskusjach staram się przekonać kolegów tak autorytatywnie się wypowiadających, aby zechcieli sięgać do źródeł. Łatwo daję się przekonać, jak ktoś na podane moje argumenty umie odpowiedzieć merytorycznie a nie wycieczkami w stylu "wyjmij sobie reflektory na stół"... Każda moja porada dotyczy jedynie funkcji przewidzianych fabrycznie (zawsze np. zalecam użycie drutu oporowego do realizacji DRL i informuję, że jego zastąpienie zwykłym drutem stanowi naruszenie przepisów o dopuszczalnej intensywności świecenia świateł mijania w funkcji nświateł dziennych). Trochę się sam poplątałeś w tym co piszesz. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 03-01-2013 o 20:17