[naprawa] Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3

[1olek]

Rozebralem to ustrojstwo wczoraj i pret nie byl przetarty, wytrzymal by jeszcze wieki. Autko ma przebieg 109 tys mil. Wyrobione za to byly plastykowe oski klapek i ich gniazda. Wywalilem je aby zobaczyc czy bedzie poprawa z odpalaniem i w tym czasie pomysle nad nowym kolektorem. Zajelo mi to 4,5 godziny i moge powiedziec ze trzeba miec dobry zestaw roznych cienkich przedluzek bo grube sie nie wszedzie mieszcza.

[bolek-tarnow]

no i jak wypadaja twoje testy?

[1olek]

Testy wypady tak ze nic sie nie zmienilo z odpalaniem, jak byly problemy tak sa. Wiec to na 100% nie wina klapek i kolektora. Zamawiam w ASO same klapki do poliftowego kolektora (ponac pasuja tez do przedliftowego, potwierdze to w najblizszych dniach jak je wmontuje czyli kolektor tanim kosztem sobie zregeneruje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Wydaje mi sie ze auto ma wiecej mocy ale wiecej tez pali, na miescie o jakies 2 litry na 100 km.

[bolek-tarnow]

a probowales jechac ze stala predkoscia (obojetnie jaki bieg) ok 2000 obrotow? jesli tak, to czy czules delikatne szarpanie? taka regeneracja ma sens gdy (tak jak u ciebie) klapki mialy luz, a nie pret.

[1olek]

Nie ma zadnego szarpania, silnik pracuje równiutko. Fakt, klapki mialy luz, pret moge powiedziec ze przy obecnym zuzyciu po ok 175 tys km wytrzyma az do miliona, praktycznie nie jest wytarty. Naprawde nie wiem jak on moze sie zuzyc tak zeby sie przetrzec ?

P.S. taki pret mozna sobie zamowic w firmach handlujacych stala, naprawde nie widze potrzeby zeby placic 1300 zl za nowy kolektor. No chyba ze oprócz klapek i preta cos jeszcze jest uszkodzone.

[bolek-tarnow]

no ja w swoim mialem wyżłobioną ścianę kolektora właśnie przez wspomniany pret, a klapki siedziały twardo na swoim miejscu. za swoj placilem 759zl czy 789zl cos takiego - juz dokladnie nie pamietam.

[1olek]

Ja u siebie kolektor zregenerowalem i teraz pali od strzala, opis jest tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[draker90]

Witam, teraz dla pewności jak wyłączyć te klapki? Czy wystarczy odłączyć ten przewód i go czymś zaślepić [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy odpiąć i też jakoś zaślepić ten przewód [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy zrobić coś z tą dźwignią [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy rozpiąć jakoś przewody chyba z podciśnienia pod kolektorem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bielen1]

Witam wszystkich dzisiaj zmienilem kolektor z przedliftowego na poliftowy. Byl maly problem poniewaz gosciu, który sprzedal mi kolektor powiedzial, ze napewno bedzie pasowal.(Dalem za niego 400 zl i jak bym mial opisac stan to na 10 dalbym 9,5, oczywiscie w starym pret mial luz w sciance kolektora tak okolo 8mm). Wszystko pasowalo oprocz rury separatora. Naszczescie dal mi ta rurke od poliftowego. Moja modyfikacja wygladala w ten sposob ze obcialem rure z poliftu i to samo uczynilem z rura od mojego kolektora(obie obcialem przy kolanku). Wsunalem jedna w druga i w polowie zabezpieczylem opaska. Balem sie ze moja modyfikacja pojdzie na marne jednak po zlozeniu wszystkiego do kupy samochod odpalil na strzala i tak samo bylo po kolejnych probach. Mam nadzieje ze nie zejdzie jedna z drugiej, ale mysle ze nie powinna. Przy okazji wyczyscilem separator oleju, silniczek krokowy i przepustnice.Pozdrawiam i powodzenia.

[lukas wwl]

Panowie, a powiedzcie mi proszę, czy demontować tylko klapki z prętem, czy razem z przepustniczkami? Czy tam znajdują się jakieś uszczelki?
Co dokładnie będzie mi potrzebne do tego demontażu klapek??
Proszę o odpowiedź!