Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 09-05-2020, 12:41   #1
Zuraw
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-09-2008
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 TDCI 95KM
Rocznik: 2014
Postów: 71
Domyślnie Wymiana UPG czy wymiana silnika

Witam,

Mam dylemat jak w temacie i prosze o porade....
W moim Focusie wystapił problem z ubytkiem płynu chłodzącego. Jest na forum wątek:
"Ucieka (częściowo) płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrównawczego"

i jest tam wpis użytkownika "salom"
"Kiedy już uszczelka pod głowicą zaczyna przepuszczać kompresję z cylindra do układu chłodzenia, minimalnie, lub jest mikropęknięcie głowicy ,w zbiorniczku w części powietrznej stwarza się ciśnienie które stara się ścisnąć płyn, a ponieważ jest dużo przewodów gumowych, które wtedy pęcznieją, choć nie da sie tego zaobserwować, płyn w zbiorniczku osiąga poziom minimum, a po odkręceniu korka, wraca do maximum, i słychać przy odkręcaniu korka upust powietrza ze zbiorniczka. W takim przypadku jest jeszcze dodatkowy objaw, słabe ogrzewanie wnętrza , lub zanik pomimo prawidłowej temperatury płynu chłodzącego.
Jeżeli rano, przed uruchomieniem będzie jeszcze ciśnienie w zbiorniczku, jak odkręcisz korek, to na bank, to co napisałem.
Kto chce niech wierzy, a jak nie, jego sprawa."

Pozwoliłem sobie go wkleić gdyż moja sytuacja z samochodem to nic dodac nic ujac to co powyżej napisane.

W związku z tym diagnoza to 99% UPG.
Mój mechanik widzi to tak. Nic nie dzieje się brze przyczyny. Jeśli jest to UPG to jest pewna szansa ze silnik został kiedyś przegrzany i wymiana UPG może oznaczać krótkotrwałe rozwiązanie problemu. Z silnikami po przegrzaniu w których najczesciej dochodzi do deformacji bloku bedą w przyszłości same problemy.

I właśnie na tym polega mój dylemat. Zaryzykować z UPG czy od razu wymienic słupek? Jakie są Wasze doświadczenia lub jaką drogę podpowiada Wam logika i rozsądek?

Z góry dziękuje za komentarz i opinie.
Pozdrawiam,
-M

Zuraw jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2020, 13:08   #2
clubGRANT
ford::advanced
 
Imię: MARIUSZ
Zarejestrowany: 09-04-2017
Skąd: TYCHY
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6
Rocznik: 2016
Postów: 326
Domyślnie Odp: Wymiana UPG czy wymiana silnika

Co tu w ogóle Ci podpowiedzieć skoro problem znasz i zdanie "twojego" mechanika znasz, gdybym ja nie wiedział to bym słuchał "swojego" mechanika.
Silnik używany mimo że będzie sprawny o nigdy nie wiadomo jak był eksploatowany, no chyba że siedzi jeszcze w aucie lub firma daje długą gwarancję.
Moim zdaniem lepiej było by wyremontować kompleksowa to co masz, ale koszty będą wyższe niż zakup używki, więc szukał bym używki jeszcze w aucie lub z pewną historią i gwarancją.
clubGRANT jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2020, 13:19   #3
luckyboy
ford::specialist
 
Avatar luckyboy
 
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 852
Domyślnie Odp: Wymiana UPG czy wymiana silnika

Rozbierz, sprawdź i pomierz co masz i wtedy decyduj.
luckyboy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2020, 18:07   #4
MIREKTERAZPOLSKA
ford::professional
 
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,410
Domyślnie Odp: Wymiana UPG czy wymiana silnika

Za mało informacji napisałeś.
W Twoim silniku jest głowica żeliwna, więc trudno jest uszkodzić uszczelkę.
Mimo wszystko sprawdził bym dokładnie cały układ-zwłaszcza obudowę termostatu- częsta usterka.
MIREKTERAZPOLSKA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2020, 19:54   #5
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,311
Domyślnie Odp: Wymiana UPG czy wymiana silnika

Wypisz,wymaluj co salom napisał, a Ty Mirek z termostatem lub obudową wyjeżdżasz, co to ma do objawów.

Ale silnik wymieniać na UPG ,paranoja.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2020, 20:07   #6
Fulara
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Fulara
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 6,351
Domyślnie Odp: Wymiana UPG czy wymiana silnika

rozebrać silnik. po co wymieniać. ocenić i wio.

jak wam w mieszkaniu pada kran, to burzycie cały blok ???
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2020, 20:14   #7
Marek
ford::expert
 
Avatar Marek
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-11-2009
Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW
Model: Hyundai i30, focus mk3 fl
Silnik: 1,4 1,5
Rocznik: 2015 2015
Postów: 3,048
Domyślnie Odp: Wymiana UPG czy wymiana silnika

Na początek proponuję zdiagnozować choćby poprzez badanie obecności CO2 w układzie chłodzenia.
Uszczelkę termostatu też warto sprawdzić bo to standard, że cieknie jak napisał Mirek.
Rozebrać zawsze zdążysz...
__________________
Czego prócz śmierci boimy się najbardziej?
Uszczelki pod głowicą
Marek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2020, 21:08   #8
daaro
ford::advanced
 
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 317
Domyślnie Odp: Wymiana UPG czy wymiana silnika

A tak na poważnie o jaki silnik chodzi?
Bo nigdzie nie pisze
daaro jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-05-2020, 09:32   #9
Zuraw
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-09-2008
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 TDCI 95KM
Rocznik: 2014
Postów: 71
Domyślnie Odp: Wymiana UPG czy wymiana silnika

Jest to silnik 1.6 TDCI 95KM. Przebieg ma nie duzy - 176 kkm (prawdziwe). Objawy sa takie jak z zacytowanego maila.
Aktualnie w samochodzie jest niesprawny korek zbiorniczka wyrownawczego - wywala plyn, weze sa miekkie. Ale jestem prawie na 100% pewny ze korek puscil w wyniku duzego cisnienia w ukladzie ktore pompowane jest przez peknieta uszczelke lub glowice.

Podczas jazdy samochod niedogrzewa sie. Wskazowka podbija prawie pod 90st C po czym potrafi w kilka sekund zjechac ponizej 75C.

Ciekawostka jest taka ze obstawiam...iz mam ta usterke od poczatku gdy kupilem samochod, a przejechalem juz prawie 50 tys km. Uwazam tak dlatego ze po zakupie dzialy sie dziwne rzeczy z poziomem plynu chlodniczego i cisnieniem w zbiorniczku. Chodzi o to ze nawet po calkowitym wychlodzeniu silnika, po odkreceniu korka pojawial sie charakterystyczny syk uwalniania nadcisnienia a wraz z nim podnosil sie plyn. Juz wtedy samochod pojechal na probe spalin w ukladzie chlodzenia i nic nie wykazano - przynajmniej tak mi powiedziano. Wymienilem wtedy korek zbiorniczka i problem jakby ustal - lub zredukowal sie. Wtedy uwierzylem ze rozwiazalem problem i to uspilo moja czujnosc. Jedyne co mi tutaj nie pasuje to fakt ze wtedy nic sie nie dzialo w kwestii wahania temperatury.
Zuraw jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-05-2020, 09:35   #10
Fulara
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Fulara
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 6,351
Domyślnie Odp: Wymiana UPG czy wymiana silnika

raczej gdyby to była UPG to po 50 000 by ją wywaliło do końca, to nie jest tak, że sobie na walniętej uszczelce pojeździsz 10 lat...

także ja bym dobrze posprawdzał KAŻDĄ rzecz, która ma wpływ na to co opisujesz
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 06:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.