Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[niko123]

Wyzszy halas o 1 db , czyli tyle samo, we wszystkich recrnzjach i testach ze mazda bardzo cicha,znajc test gdzie pisza inaczej, co do miejsca to nie ma znaczenia globalnie gdzie mazda sprzedaje sie lepiej od skody a takie auta jaknpnowa q3 z brakiem miejsca w cenie 250 tys zl z silnikiem 3 cylindry w bogatej wersji w DE sprzedaje sie lepirj jak fabia w Pl. Jak ktos chce mazde to kupi i nie mysli wozic kartofle bagazniku.
Wielka skoda w Pl a globalnie 17 marka na swiecie i orzed ostatnue miejsce jesli chodzi o sprzedasz, kogo obchodzi globalnie miejsce i litry w kofsze ?

[siebek]

Przede wszystkim - nie da się tego czytać...
Widzę, że jak argumenty się kończą to zaczyna się wyzywanie ludzi od polskich Januszy - niesmaczne...

A co do wspomnianego przeze mnie miejsca (Ford 1, Mazda 4) to nie chodziło mi o sprzedaż ale o miejsce w teście który sam podlinkowałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I tak, wielkość i ustawność bagażnika kompletnie nikogo nie obchodzi przy wyborze samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Musisz zrozumieć, że Mazda nie jest najlepszą marką pod słońcem i kropka. Owszem, mają ciekawe samochody ale nie są one wybitnie lepsze od konkurencji. Jeden wybiera Forda, drugi Skode, trzeci Mazde itp. itd. - co komu pasuje. Ty natomiast na każdym kroku gloryfikujesz Mazdę jakby te samochody to był święty gral motoryzacji. Tak nie jest! Sam widzisz, że rzuciłem kilka argumentów pokazujących wyższość Focusa nad Mazda w kilku aspektach a Ty z racji braku argumentów mnie obrażasz - żenada.

Pieśni chwalebne o Mazdzie polecam praktykować na forum Mazdy - tam się znajdzie grono słuchaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[anastazyy]

Mądrego dobrze posłuchać

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[mario13]

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wielka skoda w Pl a globalnie 17 marka na swiecie i orzed ostatnue

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

recrnzjach

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaknpnowa q3

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lepirj

Napisz na PW co bierzesz. Bo widzę,po tym co starałem się przeczytać ,że nieźle kopie

[Matych]

Niko proponuje słownik języka polskiego, bo czasem ciężko zrozumieć co piszesz.Co do mazdy 3 tak to ładny kompakt mający swoje wady i zalety ale proponuję dział focusa i wątek focus vel konkurencja bo mazda 3 nie będzie konkurencją nawet dla mondeo MK4 sprzed 15 lat-Dlaczego nie chce mi się tłumaczyć i pisać któryś raz tego samego.

[biner]

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem skąd te 11% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 112050 - 103410 = 8640 zł, 8640/112050 = 7,7%

Dobry test: Mazda miejsce 4, Ford miejsce 1.

Może Mazda wyszła 8% tańsza, ale pewnie nie uwzględnili rabatu w Fordzie na poziomie 15%. U Mazdy maksymalny rabat to ile? Pakiet dywaników welurowych? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie bitex do konserwacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy tawot, bo nie wiem czym oni smarują po transporcie z japoni.

Bump:

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przede wszystkim - nie da się tego czytać...
Widzę, że jak argumenty się kończą to zaczyna się wyzywanie ludzi od polskich Januszy - niesmaczne...



Pieśni chwalebne o Mazdzie polecam praktykować na forum Mazdy - tam się znajdzie grono słuchaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TAm nie możesz bo cię zjedzą . Sam zastanawiałem sie nad M6, ale co podchodziłem do niej to sam. przyciąga wzrok, ale tandetność i delikatność tego auta poraża. No i ten tawot, zamiast posmarować przed wyjazdem do PL to smaruja w EU. Doczytałem ,że samrowane są tylko na Polski i skandynawski rynek.

[lemon]

Napusz jak wrażenia z jazdy Arteonem w porównaniu do mondeo mk5. Mam nadzieję że Cię tu nie zjedzą

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[adam127777]

Byłem jeździłem M3 z silnikiem X, powiem tak na początek myślałem że ten silnik będzie kiedyś dostępny w M6, gościu w salonie powiedział że nie wiedzą by miał być - pewnie normy emisji spalin .... Po drugie ktoś tu wcześniej pisał o dobrym wyciszeniu M3 - nie potwierdzam. Po trzecie dupy mi nie urwało bardziej wyje niż jedzie - skrzynia automatyczna. Moim zdaniem nie zauważyłem tej różnicy (subiektywnie) mocy i Nm w stosunku do zwykłego silnika Skyactive G lub innego wolnossącego - może wynika to z tego czym jeżdżę na co dzień.

[foni]

3 dni i paręset km z Arteonem za mną. Wersja R-Line, 272KM, 4Motion, DCC, Dynaudio, sporo elektroniki. Cena bez rabatów 258 tys.

1. Pakiet wyciszający jest czymś "must have".
2. Dynaudio wraz ze wzrostem prędkości gra coraz gorzej, do tego stopnia że pow. 150km/h sens jego obecności jest wątpliwy.
3. Pierwsze co wyłączyłem to asystenta pasa ruchu, który zbyt agresywnie ingerował na szybko pokonywanych zakrętach.
4. 20 calowe koła wraz zawieszeniem DCC to mocny punkt tego samochodu
5. Auto jest duuuuże, dzięki czemu w środku komfort jest oczywisty a jego rozmiary czkają się podczas poszukiwania miejsca parkingowego. Rozmiar w tym przypadku to jednak plus.
6. Ergonomia całego infotainment ma prawo budzić wątpliwości. Po 3 dniach nadal poruszałem się po menu z ogromną niepewnością, bardziej zgadując niż wiedząc gdzie co znaleźć. Jakoś wyświetlacza bardzo dobra. Sterowanie gestami to głupota, a zlikwidowanie pokrętła od głośności to debilizm w czystej postaci. Wspominałem o tym przy Passacie.
7. Układ kierowniczy choć dla mnie (nawet w nastawach Sport) nadal zbyt miękki i za mało responsywny, to specjalnie nie przeszkadza szybko prowadzić auto po zakrętach, ale też do tego nie zachęca.
8. Światła LEDowe - pomimo że jeszcze nie matrycowe - bez zastrzeżeń.
9. Silnik + DSG zestrojone zdecydowanie w klimacie Eco i spokojnej jazdy. Owszem, auto w starcie spod świateł jest zaskakująco szybkie, ale już przy slalomach, wyjściach z łuków, "przeskoczeniu na żółtym", wyprzedzaniu, zjeżdżaniu i innych manewrach wymagających szybkiego dostępu do mocy (czyt. redukcji i odejściu), to można się nieźle zdziwić. Kilka razy tego typu manewr kończyłem....hamowaniem. Po prostu czas który upływa zanim zacznie się "lot w nadprzestrzeń" jest niewiarygodnie długi.
10. Spalanie. Na autostradzie przy prędkościach 140-160 wychodzi pod 11. Na eSce idzie zejść do 10. A znów na drogach krajowych, jadąc jako tako zgodnie z przepisami nie ma problemu aby zaliczyć 8 z małym ogonkiem. Za to rano, start na zimno, jazda po mieście - to trzeba się mocno starać aby zejść poniżej 14.

Uzupełnię w razie pytań.

[anastazyy]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3 dni i paręset km z Arteonem za mną. Wersja R-Line, 272KM, 4Motion, DCC, Dynaudio, sporo elektroniki. Cena bez rabatów 258 tys.



1. Pakiet wyciszający jest czymś "must have".

2. Dynaudio wraz ze wzrostem prędkości gra coraz gorzej, do tego stopnia że pow. 150km/h sens jego obecności jest wątpliwy.

3. Pierwsze co wyłączyłem to asystenta pasa ruchu, który zbyt agresywnie ingerował na szybko pokonywanych zakrętach.

4. 20 calowe koła wraz zawieszeniem DCC to mocny punkt tego samochodu

5. Auto jest duuuuże, dzięki czemu w środku komfort jest oczywisty a jego rozmiary czkają się podczas poszukiwania miejsca parkingowego. Rozmiar w tym przypadku to jednak plus.

6. Ergonomia całego infotainment ma prawo budzić wątpliwości. Po 3 dniach nadal poruszałem się po menu z ogromną niepewnością, bardziej zgadując niż wiedząc gdzie co znaleźć. Jakoś wyświetlacza bardzo dobra. Sterowanie gestami to głupota, a zlikwidowanie pokrętła od głośności to debilizm w czystej postaci. Wspominałem o tym przy Passacie.

7. Układ kierowniczy choć dla mnie (nawet w nastawach Sport) nadal zbyt miękki i za mało responsywny, to specjalnie nie przeszkadza szybko prowadzić auto po zakrętach, ale też do tego nie zachęca.

8. Światła LEDowe - pomimo że jeszcze nie matrycowe - bez zastrzeżeń.

9. Silnik + DSG zestrojone zdecydowanie w klimacie Eco i spokojnej jazdy. Owszem, auto w starcie spod świateł jest zaskakująco szybkie, ale już przy slalomach, wyjściach z łuków, "przeskoczeniu na żółtym", wyprzedzaniu, zjeżdżaniu i innych manewrach wymagających szybkiego dostępu do mocy (czyt. redukcji i odejściu), to można się nieźle zdziwić. Kilka razy tego typu manewr kończyłem....hamowaniem. Po prostu czas który upływa zanim zacznie się "lot w nadprzestrzeń" jest niewiarygodnie długi.

10. Spalanie. Na autostradzie przy prędkościach 140-160 wychodzi pod 11. Na eSce idzie zejść do 10. A znów na drogach krajowych, jadąc jako tako zgodnie z przepisami nie ma problemu aby zaliczyć 8 z małym ogonkiem. Za to rano, start na zimno, jazda po mieście - to trzeba się mocno starać aby zejść poniżej 14.



Uzupełnię w razie pytań.

E tych nowych silnikach vaga coś porobili. Mam stare 280 i po jeździe 272 tak jak zauważyłeś jakoś dziwnie długo myśli. Nie wiem czy to nie kwestia nowego oprogramowania aby przejść nowe normy spalin.
Dla mnie dziwne jest że w wersji R line nie można zamówić foteli z regulacją elektryczną i pamięcią foteli. Popraw mnie jeżeli się mylę.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka