|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-03-2023, 13:50 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-08-2021
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCI 163km PS
Rocznik: 2012
Postów: 4
|
2.0 TDCI DW10C z Powershiftem - auto lekko szarpie na 3 biegu po Chiptuningu
Hej. Chciałem ostatnio podnieść moc w aucie z tematu - Mondeo Mk4 2012 2.0 TDCI DW10C 163hp z Powershiftem.
Obecny przebieg - 220k km, potwierdzony. Skrzynia regenerowana w pełni 60k km temu przy zakupie (koszt 11k, na nowych sprzęgłach itd.), od tamtego czasu zero jakichkolwiek problemów. Olej zmieniony 10k temu. Na serii auto jeździ absolutnie bezproblemowo, brak uwag co do pracy silnika i skrzyni, zero błędów w Forscanie. Diagnostycznie wszystkie parametry w normie. Wszystko wygląda ok, więc zachciało mi się chipa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Byłem w 2 zakładach. Seria wyszła 158km/340Nm, normalnie. Stage 1 zakład A: uzyskany wynik to 180km/380Nm. Po wyjeździe od gościa, od razu zauważyłem że auto lekko szarpie, jednokrotnie, tylko i wyłącznie na 3 biegu, przy przyspieszaniu w zakresie 1500-2000 obrotów. Pozatym elegancja, śmiga. Wróciłem do gościa - coś pozmieniał, niby zmniejszył reakcję na pedał gazu. Jadę na przejażdzkę - teraz to auto na trójce nie przekracza 2000 obrotów, jakby jakiś tryb awaryjny/limit się włączał. Wróciłem, gość zrezygnował z dalszych prób zwalając winę na skrzynię. (nadal brak błędów TCM i PCM). Wgrana seria, wszystko wróciło do porządku. Stage 1 zakład B: uzyskany wynik 184km/395Nm. Tym razem nieco inne objawy - auto nie szarpie, ale na 3 biegu jest zmulone i nie przekracza 220Nm, zczytane z parametrów silnika (obliczony moment PCM). Po wrzuceniu 4 biegu od razu pełny moment, okolice 400Nm. Na 1,2,4,5,6 wszystko ok - 1 i 2 są limitowane fabrycznie, ale od czwórki pełne okolice 400Nm, jedzie bez zająknięcia. Poszukane, popróbowane - nie chce się poprawić, limity PCM ustawione ok, nic nie daje. Słabszy program - na 167km/358Nm - wydaje się że brak tego efektu, ale to prawie nie czuć różnicy do serii. Ostatecznie wgrana seria - wszystko znowu jest ok. Jakieś pomysły, ktoś miał podobnie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zastanawiam się czy odpuścić, zostać na serii i zapomnieć, czy coś szukać dalej. Może trzeba na coś specjalnego zwrócić uwagę przy modyfikacji silnika auta z Powershiftem? No ale nie wydaje mi się, goście powinni to wiedzieć. |
11-03-2023, 10:27 | #2 |
ford::advanced
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 01-05-2017
Skąd: Słupsk
Model: Mondeo MK2, MK4
Silnik: MK2-1.8 Zetec E, MK4-2.0 DW10C 163KM
Rocznik: MK2-12.1997, MK4-06.2010
Postów: 278
|
Odp: 2.0 TDCI DW10C z Powershiftem - auto lekko szarpie na 3 biegu po Chiptuningu
Ja bym został na fabrycznym 163 i jeździł póki PS jeszcze działa.
|