[C-MAX 2007-2010] Spalony GEM, Ustalenie przyczyny.

[misiekbelchatow]

Witam serdecznie.
Jak w temacie, proszę o pomoc w ustaleniu, gdzie szukać przyczyny spalenia modułu GEM.
Moduł wymieniony, wszystko działa, ale jakaś przyczyna musiała być. Poniżej zdjęcia, które mam nadzieje pomogą w dojściu do przyczyny.
[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]
[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]
[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]
[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]
Zaczęło się od krótkotrwałego włączania świateł cofania. Zaraz po tym zaczęły pracować wycieraczki , wyświetliła się usterka silnika. Całość trwała może 5 min. do momentu odłączenia akumulatora. Myślę że kilka minut zwłoki z aku, i nie było by co ratować.
Moduł wymieniał mechanik, ale nie znalazł żadnej przyczyny.

Bump: Jedyny spalony bezpiecznik, który znalazłem w starym GEM, to nr. 136 - pompka spryskiwacza, podgrzewana dysza spryskiwacza. Nienwiem jak podgrzewanie, ale pompka spryskiwacza działała raczej do końca

[Ozner]

Jak dla mnie to woda gdzies sie dostala bo piny zielone sie zrobily

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[lisek40]

Sprawdź pod dywanikami czy nie ma wody. Zielony nalot na GEM nie zrobił się w ciągu dnia

[krzys1968]

Przyjrzałbyś się dokładnie pompce spryskiwaczy czy czasem ona hie jest winowajca, w MK3 tak było, że płyn dostawał się instalacja od pompki do BSI.

[misiekbelchatow]

Na tą chwilę, cała skrzynka sucha, dywaniki również. Co do pompki spryskiwaczy, przejrzałem internet, i chyba ciężko żeby płyn od spryskiwaczy przedostał się do GEM. Ale będę na bieżąco wszystko kontrolował.

[Antej]

w cmax/mk2
szybciej pocieknie po rozszczelnionych rurkach od nagrzewnicy albo z zapchanego odpływu w podszybiu niż z pompki od sprysków

[misiekbelchatow]

Witam ponownie ��
Kłopotów ciąg dalszy.
Czy możliwa jest zmiana konfiguracji Gem po rozładowaniu akumulatora ?? Stary zakończył żywot, i zmieniłem Aku na nowy, ale po tym, lub wcześniej, odkryłem po woli takie usterki:
rozprogramowaly się piloty, nie działa podgrzewanie przedniej szyby, nie działa nagrzewnica wnętrza elektryczna, nie działa tempomat, nie migają kierunkowskazy przy zamykaniu auta.
Mam kabel obd viaken, niestety dedykowany do fiata/alfy, forscan działa, ale elm'config nie łączy się tym kablem więc nie mam jak skontrolować ustawień w aucie. Ma ktoś jakiś pomysł co począć ?

[misiekbelchatow]

Witam serdecznie ponownie. Rozwiązaniem problemów z poprzedniego postu było odłączenie aku, oraz wszystkich wtyczek z GEM na kilka minut. Kilka miesięcy spokoju, i problemy wracały. I znów odłączenie GEM i tak w kółko. Niestety, ostatnio myłem silnik, ponieważ z powodu innej usterki poprostu nie było wyjścia, trzeba było go umyć. Od tego czasu usterki powróciły, i odłączanie GEM już nie pomaga. Pytanie, czy mogłem coś zalać pod maską, czy poprostu zbieg okoliczności i GEM zakończył swój żywot ??
Dodam że mycie silnika było na odłączonym akumulatorze, środkiem w atomizerze. Następnie spłukanie wszystkiego opryskiwaczem ogrodowym, więc naprawdę minimalne ciśnienie wody. Większość wtyczek była zabezpieczona, alternator również. Po tym wszystko było wydmuchane sprężonym powietrzem i po około 36 godzinach dopiero był podłączony akumulator.
Aha, Gem rozebrany, w środku czysciutki i suchy, wygląda jak z fabryki. Natomiast ELMCONFIG w ogóle nie łączy się z częścią MS-CAN