Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Zamknięty Temat
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 27-07-2008, 10:38   #61
Andrzej10
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-08-2007
Skąd: Nałęczów
Model: Mercedes Vito, Sprinter, E-klasa + Ford Ranger Wildtrak, Ford Mondeo MKII
Silnik: 2,2 CDI, 2,2 CDI, 2,7 CDI no i 3,0 TDCI, 2,0 benzyna
Rocznik: to zależy
Postów: 88
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam

__________________
Mercedes-Benz E klasa W211 2,7 CDI + Vito W639 2,2 CDI + Sprinter 2,2 CDI
Ford Ranger 3,0 TDCI Wildtrak
Ford Mondeo 2,0 Pb 5 drzwi 99 GLX => Ghia Błękitny grom
Andrzej10 jest offline  
Stary 27-07-2008, 11:02   #62
esc98
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-07-2008
Skąd: Ruda Slaska
Model: Ford Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1998
Postów: 37
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Witam Panowie
Na poczatek duzy uklon w strone Piro, temat bardzo mnie (i mysle ze nie tylko mnie) zainteresowal:fcp1 I tu pojawia sie moje pytanie :fcp9 Orientuje sie ktos, jak wygladaja rozmiary przepustnicy w mondeo 2.0 a np Escorcie 1.6 i 1.4 bo nie mam jak zmierzyc(jestem daaaaleko od samochodu:fcp3 ) W tym programie co przygotowal b]Piro[/b], wyszlo mi ze najlepiej to zmniejszyc srednice, i zwiekszyc os :fcp15 i chyba czegos nie zrozumialem :fcp6

pozdrawiam :fcp1
esc98 jest offline  
Stary 27-07-2008, 16:10   #63
Magik123
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał esc98
Witam Panowie
Na poczatek duzy uklon w strone Piro, temat bardzo mnie (i mysle ze nie tylko mnie) zainteresowal:fcp1 I tu pojawia sie moje pytanie :fcp9 Orientuje sie ktos, jak wygladaja rozmiary przepustnicy w mondeo 2.0 a np Escorcie 1.6 i 1.4 bo nie mam jak zmierzyc(jestem daaaaleko od samochodu:fcp3 ) W tym programie co przygotowal b]Piro[/b], wyszlo mi ze najlepiej to zmniejszyc srednice, i zwiekszyc os :fcp15 i chyba czegos nie zrozumialem :fcp6

pozdrawiam :fcp1
Tak wychodzi z tej tabelki do przeliczania, ale nie bede sie bawil bo skoro na malej przepustnicy poprzez oske zwiekszymy przelot, to latwiej i szybciej jest zaadoptowac przepustniuce z mondeo 2.0, pasuje bez problemow, no i nie ingerujemy w os co moze sie skonczyc bardzo zle jak moty7lek sie urwie.
Magik123 jest offline  
Stary 27-07-2008, 16:11   #64
Magik123
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam
No ok tylko ja nie mam Zetec-a a mam DOHC, ale mysle ze to nic nie zmienia.
Magik123 jest offline  
Stary 27-07-2008, 16:33   #65
esc98
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-07-2008
Skąd: Ruda Slaska
Model: Ford Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1998
Postów: 37
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Czyli rozumiem ze twoim zdaniem najlepiej przyjac do komory silnika prrzepustnice z 2 litrowego mondeo. Jakies czesci do wymiany sie wiaze z taka modyfikaca :fcp9 Chyba po wsadzeniu przepustnicy z mondeo dobrze jest wsadzic lepszy filr powietrza (stozek) i popawic doplyw powietrza do niego :fcp1
esc98 jest offline  
Stary 27-07-2008, 17:16   #66
Andrzej10
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-08-2007
Skąd: Nałęczów
Model: Mercedes Vito, Sprinter, E-klasa + Ford Ranger Wildtrak, Ford Mondeo MKII
Silnik: 2,2 CDI, 2,2 CDI, 2,7 CDI no i 3,0 TDCI, 2,0 benzyna
Rocznik: to zależy
Postów: 88
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Magik123
Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam
No ok tylko ja nie mam Zetec-a a mam DOHC, ale mysle ze to nic nie zmienia.
Ale Zetec to jest DOHC i jeśli to Essi z lat 93 czy coś koło to są te same silniki. Pozdrawiam
__________________
Mercedes-Benz E klasa W211 2,7 CDI + Vito W639 2,2 CDI + Sprinter 2,2 CDI
Ford Ranger 3,0 TDCI Wildtrak
Ford Mondeo 2,0 Pb 5 drzwi 99 GLX => Ghia Błękitny grom
Andrzej10 jest offline  
Stary 27-07-2008, 18:09   #67
tomiscorpio
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam
No ok tylko ja nie mam Zetec-a a mam DOHC, ale mysle ze to nic nie zmienia.
Ale Zetec to jest DOHC i jeśli to Essi z lat 93 czy coś koło to są te same silniki. Pozdrawiam

kazdy zetec to dohc ale nie kazdy dohc to zetec.

Ja mam tez dohc a z zeteciem ten silnik nie ma nic wspolnego, tak samo moj silnik nic nie ma wspolnego z 2.0 z mondeo.
tomiscorpio jest offline  
Stary 27-07-2008, 19:37   #68
Magik123
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Andrzej10
Ale Zetec to jest DOHC i jeśli to Essi z lat 93 czy coś koło to są te same silniki. Pozdrawiam

Ok wiem wiemtylko nie bardzo rozumialem twoja wqczesniejsza wypowiedz, ale juz wszystko wiem.
Magik123 jest offline  
Stary 27-07-2008, 22:55   #69
Andrzej10
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-08-2007
Skąd: Nałęczów
Model: Mercedes Vito, Sprinter, E-klasa + Ford Ranger Wildtrak, Ford Mondeo MKII
Silnik: 2,2 CDI, 2,2 CDI, 2,7 CDI no i 3,0 TDCI, 2,0 benzyna
Rocznik: to zależy
Postów: 88
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał tomiscorpio
Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam
No ok tylko ja nie mam Zetec-a a mam DOHC, ale mysle ze to nic nie zmienia.
Ale Zetec to jest DOHC i jeśli to Essi z lat 93 czy coś koło to są te same silniki. Pozdrawiam

kazdy zetec to dohc ale nie kazdy dohc to zetec.

Ja mam tez dohc a z zeteciem ten silnik nie ma nic wspolnego, tak samo moj silnik nic nie ma wspolnego z 2.0 z mondeo.
Bo Scorpiaki miały zupełnie inne jednostki, z tego sobie doskonale zdaję sprawe. Co do Escorta mam w domu przełom 93/94 z jednostką 1,6 i to jest napewno zetec. Pozdrawiam
__________________
Mercedes-Benz E klasa W211 2,7 CDI + Vito W639 2,2 CDI + Sprinter 2,2 CDI
Ford Ranger 3,0 TDCI Wildtrak
Ford Mondeo 2,0 Pb 5 drzwi 99 GLX => Ghia Błękitny grom
Andrzej10 jest offline  
Stary 28-07-2008, 22:07   #70
ford2fast
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 28-07-2008
Postów: 1
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Piro
Jak pewnie domyślacie się, naszym celem jest zwiększenie maksymalnego przekroju przepustnicy.

Czy jest sens zwiększania maksymalnego przekroju przepustnicy jeżeli jest przed nią montowany BLOS ?

Zmniejszenie średnicy osi przepustnicy jest moim zdaniem korzystne w tym przypadku , ponieważ zredukuje turbulencje
ford2fast jest offline  
Zamknięty Temat



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 07:08.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.