[2,0 i 2,2 TDCi] Szarpanie, chwilowa utrata mocy podczas przyspieszania

[mjprzem]

wlasnie kolega napisal ze nie zyluje silnika i 3000rpm nie przekracza a to mu sie dzieje w okolicach 2500-3000rpm przy przyspieszaniu....wiec poczekajmy co bedzie z tym filtrem.

[Matych]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciągnie na autostradzie przy dużej prędkości? To paliwo i filtr paliwa odpadają.

Maureliusz mylisz się ,mój jak się powoli(normalnie) rozpędził to normalnie jechał, ale przy np 140 km/h focus pali ok 12 litrów ale jak chcesz dojść do tej prędkości z pedałem w podłodze to już dwa razy więcej i wtedy brakowało mu paliwa-bo przepustowość filtra była za mała.Potem było coraz gorzej wraz z upływem czasu aż zreflektowałem się że to filtr

[mjprzem]

i ja sie z tym zgadzam bo czasami samochod potrafi roznie zareagowac na zatkany filtr... dlatego nalezy to w 1 kolejnosci potwierdzic ze jest ok.

[Glenroy]

Właśnie wróciłem z testu po wymianie filtra i to był chyba cały problem, samochód zaczął się znowu równo wkręcać w całym zakresie obrotów, nie ma szarpań, jak zwykle przy wyprzedzaniu po przekroczeniu tych 3krpm łapał lekką zadyszkę tak teraz jest pełny życia w tym zakresie obrotów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zastanawiają mnie tylko opiłki metalu na dnie puszki filtra, w sumie dużo tego nie było ale jednak.

[mjprzem]

te opilki to z pompy paliwa wysokiego cisnienia. nic z tym nie zrobisz. Poprostu z pompami tak jest. Wysokie cisnienia wplywaja na szybsze zuzywanie sie powierzchni elementow.

[maciej_m]

U mnie EGR się urwał, samochód padł, a nie wywaliło żadnych błędów w komputerze.

[mjprzem]

bo faktycznie tez tak moglo byc tylko ze sie urwal zawor a sterownik nadal widzial poprawne i regulowane polozenie egr. Przypuszczam ze kolega mial wlasnie taki przypadek. dlatego napisalem tez ze nie dokonca wyglada na egr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo roznie moze byc.
Ale... chyba jakies inne bledy byly rozumiem...? niekoniecznie od egr...?

[maciej_m]

nie było żadnych błędów przy usterce egr, a miałem to 2 razy, raz pomogło czyszczenie, drugi raz się urwał kompletnie i było holowanie.

A objawem było nie wchodzenie na obroty lub przymulanie przy pryspieszaniu.

[mjprzem]

tak objawy sa calkowicie zrozumiale tyle ze ja zrozumialem ze silnik sam zgasl... ale jak nie gasl sam to moglo nie byc bledow.

[maureliusz]

Napisał Glenroy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawiają mnie tylko opiłki metalu na dnie puszki filtra, w sumie dużo tego nie było ale jednak.

Przypomniał mi się taki temat, chyba brooda, albo ktoś inny - było kiedyś:-) Też miał podobny problem i jak wyciągnęli filtr to...zobaczyli w feuvercie opiłki! Zaczęli gdybać, szukać, całą szynę mu rokręcili od common raila, potem auto nie chciał odpalić... Pojechał do ASO, gdzie goście się załamali! Doprowadzili aut po FeuVercie do porządku, jak się okazało chłopaki nie potrafili sobie dać rady z zapowietrzonym silnikiem... Opiłki poszły w niepamięć i gość śmiga wózkiem.

Wniosek: Zlej te opiłki :-)