|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-04-2007, 17:19 | #61 |
ford::professional
Zarejestrowany: 08-11-2004
Skąd: Londyn
Model: MKIV
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2007
Postów: 1,037
|
dzisiaj otrzymałem komentarz od gościa który mi sprzedał ten włącznik. Wystawiłem mu negatywa, bo poprostu sprzedał mi coś co nie działa.
To mój komentarz: "Przełącznik w takiej formie nie działa w fordach (sprawdzone) a ja nie płaciłem za coś co wymaga przeróbki, czy dostosowania do odpowiedniego modelu auta." A o to odpowiedź po której poczułem się co nieco skopany: [Odpowiedź z:sob 28 kwi 2007 17:01:13 CEST] Wyłączniki są uniwersalne i jeśli ktoś używa mózgu,to napewno sobie poradzi (o czym świadczą komentarze) a jeśli nie to nawet nie pomyśli żeby zwrócic towar,tylko wystawia negatywa...totalna żenada !!! Pomimo tego, że było kilka komentarzy o nie działających włącznikach, ale pozytywne, a większość komentarzy była jak przypuszczam za "szybką i bezproblemową transakcję"
__________________
Pozdrawiam Kefir |
28-04-2007, 22:05 | #62 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-07-2005
Skąd: GDYNIA
Model: MkIV Titanium
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 95
|
Kefir jestem z Tobą. Jeśli facet sprzedaje coś w taki sposób, to znaczy że nie sprawdził tego cacka na "żywym" organizmie. Z tego co widzę w komentarzu to gość ma bardzo mgliste pojęcie o elektryce samochodowej. Jeśli coś się sprzedaje to powinna być dokładna instrukcja montażu i to do każdego modelu auta. Gość jest chory jeśli twierdzi, że trzeba pokombinować przy montażu. Nie cierpię naciągaczy i oszustów. :fcp16
Poza tym wyznaję zasadę "Jeśli coś jest do wszystkiego to znaczy że jest do niczego". :fcp2 Ja mam swój automacik zamontowany i działa tak jak chciałem :fcp23
__________________
Pozdrawiam Piotr36 |
29-04-2007, 13:33 | #63 |
ford::professional
Zarejestrowany: 08-11-2004
Skąd: Londyn
Model: MKIV
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2007
Postów: 1,037
|
Też tego na poważnie nie wziąłem - szkoda nerwów - tylko ten jego komentarz... jednak to czytają ludzie i różnie mogą sobie pomyśleć.
Nie wiem co to mi pomoże, ale wysłałem skargę do Allegro - troszkę mi ulżyło Mój automacik, po NASZYCH poprawkach , jak do tej pory działa także bez zarzutu.
__________________
Pozdrawiam Kefir |
04-05-2007, 15:25 | #64 |
ford::professional
Zarejestrowany: 07-10-2006
Skąd: Podlasie
Model: Mondeo III kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 1,256
|
może ktoś mi pomoże
witam wszystkich i bardzo proszę o pomoc sprawa przedstawia się tak posiadam taki wyłącznik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wszystko podłączyłem tak jak trzeba i dopiero zaczęły się schody jak chciałem podpiąć zasilanie (niebieski przewód) pod kontrolkę ładowania aby nie rozbierać,postanowiłem podłączyć pod przewód z regulatora napięcia i tu zbaraniałem posiadam forda mondeo III diesla z regulatora napięcia wychodzą 3 przewody jeden stały prądowy drugi stała masa trzeci masa wzbudzenie czyli nie mam możliwości podłączenia w taki sposób aby jak alternator zaczął ładować zasilić mój automat świateł(niebieski przewód) i światła się zapalą proszę powiedzcie jak mogę ten swój automacik podłączyć czy da się jakoś to obejść mam teraz podłączony poprzez + po stacyjce ale światła zapalone i podgrzewanie świec żarowych jednocześnie a czy jak bym próbował podpiąć się pod kontrolkę ładowania to ciekawe czy na kontrolce też nie będzie stałego prądu jak tak to nici z zasilania bardzo proszę o pomoc |
05-05-2007, 09:00 | #65 |
ford::professional
Zarejestrowany: 08-11-2004
Skąd: Londyn
Model: MKIV
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2007
Postów: 1,037
|
przez regulator napięcia to chyba nie byłoby to, plus po stacyjce - tym bardziej, a co z alternatorem? nie da się podłączyć pod niego?
__________________
Pozdrawiam Kefir |
05-05-2007, 14:09 | #66 |
ford::professional
Zarejestrowany: 07-10-2006
Skąd: Podlasie
Model: Mondeo III kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 1,256
|
może to co nam wyjaśni
napięcia jakie występują na kablach od alternatora Są tam 3 kable (użyję do opisania kolorów kabli) Przy wyłączonym kluczyku 1.biały - masa 2.brązowy - +12V 3.pomarańczowy – +12V Po przekręceniu kluczyka Zapalają się kontrolki 1.biały - pojawia się napięcie ok+.0.7 V 2.brązowy - spadek napięcia do ok.+0.2 V 3.pomarańczowy - +12V Po uruchomieniu silnika Gasną kontrolki 1.biały -napięcie wzrasta do ok.+7.6V 2.brązowy - napięcie ok.+ 8V 3.pomarańczowy –napięcie podnosi się do +14,2V przekażnik ma symbole NV4F-2C-Z30a NO:40A/14VDC NC:30A/14VDC DC12V i ma jaszcze zamontowane 2 diody na złączu na wyjściu z przekaznika na światła postojowe i mijania a może te diody jakoś odwrócić czy przelutować w inne miejsce na tym kompletnie się nie znam |
05-05-2007, 14:17 | #67 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-07-2005
Skąd: GDYNIA
Model: MkIV Titanium
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 95
|
Ten pseudo automat /bo to tylko zwykły przekaźnik z wyłącznikiem/ może być sterowany jakimkolwiek plusem z instalacji. Dlatego aby działał dobrze musi być podłączony pod kontrolkę alternatora. Spróbuj dostać się pod tablicę wskaźników i tam się dołącz po właściwej stronie. :fcp2
__________________
Pozdrawiam Piotr36 |
05-05-2007, 19:08 | #68 | ||
ford::professional
Zarejestrowany: 07-10-2006
Skąd: Podlasie
Model: Mondeo III kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 1,256
|
Cytat:
no w mondeo I robiłem dzisiaj u córki i podłączyłem pod kabel z regulatora napięcia i wszystko pięknie chodzi ,światła się zapalają dopiero jak regulator zacznie ładować Cytat:
|
||
05-05-2007, 21:56 | #69 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-07-2005
Skąd: GDYNIA
Model: MkIV Titanium
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 95
|
mondzio III Te dwie diody są tylko po to, aby rozdzielić obwody świateł postojowych i mijania i są bo jest jeden przekaźnik. Gdyby ich nie było to połączenie obwodów świateł mijania i pozycyjnych mogłoby narobić niezłego bigosu. Tu nie ma co grzebać - tak musi być.
Nadal nie bardzo rozumiem dlaczego nie chcesz spróbować dostać się bezpośrednio do samej kontrolki, przecież wymontowanie licznika to żadna filozofia. Jeśli te pseudo automat jest sprawny to podłączenie pod kontrolkę musi dać zamierzony efekt. Z alternatorem w dieslach jest pewien kłopot, ponieważ z alternatora jest brany sygnał do obrotomierza i stąd się biorą dodatkowe przewody z niego. Poza tym wszystkie układy sygnalizacji ładowania działają na tej samej zasadzie /mowa o kontrolce ładowania/ i nie ma cudów. Podłącz się do kontrolki za licznikami i na pewno będzie działać.
__________________
Pozdrawiam Piotr36 |
06-05-2007, 07:39 | #70 | ||
ford::professional
Zarejestrowany: 07-10-2006
Skąd: Podlasie
Model: Mondeo III kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 1,256
|
Cytat:
niż przeciągnięcie kabla w okolice alternatora Cytat:
|
||