|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-03-2018, 07:23 | #41 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 14-01-2017
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus mk2 fl kombi
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 11
|
Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok
To wychodzi na to, że jest to oznaka osłabionego wtrysku, który przy gorszej pogodzie, paliwie itd zaczyna niedomagać.
|
15-03-2018, 09:48 | #42 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok
Jednego lub kilku. Generalnie to są wtryski, objawy złej kalibracji lub jak zaczynają się kończyć.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
18-01-2019, 08:31 | #43 |
ford::amateur
Imię: Adam
Zarejestrowany: 18-01-2019
Skąd: Poznań
Model: Focus mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008 lift
Postów: 1
|
Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok
A czy wtryski nie powinny dawać o sobie znać też na wolnych obrotach ?
|
18-01-2019, 12:08 | #44 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,928
|
Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok
Dają. Czasem budą bardziej zatelepie (na postoju).
|
19-08-2019, 10:54 | #45 |
ford::average
Zarejestrowany: 04-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mk5
Silnik: 1,5 Ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 138
|
Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok
Mój samochód focus 1.8tdci też lubił poszarpywać podczas jazdy w różnych przedziałach obrotów silnika od nowości. (komputer pokazywał zero błędów) Najgorzej było jak się toczył z małymi prędkościami na jedynce ale też i przy wyższych obrotach i prędkościach. Ostatnio wróciłem na lawecie z usterką silnika… Kazałem aby scholowano mnie do ASO i tu zdiagnozowano mi samochód mówiąc mi że to kostka zbutwiała od wilgoci pomiędzy PCM a pompą paliwa. Od tego momentu przestało szarpać silnikiem i samochód o wiele lepiej się zachowuje na niskich obrotach tocząc się na jedynce w korkach.
|
|
|
|